DOC《证书编号：国环评证甲字第3101号》

4、本工程人工构筑物的增加使局部区域有林地和草地面积减少,这种变化不利于区域吸收内外干扰,提供抗干扰的可塑性,对景观的稳定性有所减弱.但相对评价区来说,机场工程建设只改变了评价区域内较小比例的土地的利用性质,而其他土地的利用性质没有发生变化,仍可以维持现状.而且,工程占地区中林地、草地所占面积相对整个评价区来说比例较小,景观控制性组分的面积和斑块数变化与工程建设前变化相对较小,景观的多样性和异质性水平变化并不大.因此,工程建成后评价区的稳定状况及组分异质化程度仍然能够维持原水平,工程建设对区域生态完整性的影响可以接受. 3.2声环境影响评价

1、昼间单一施工机械距施工场地50m以外,夜间在200m以外可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)规定.施工噪声将对周边紧邻的农户造成影响.因此,建设单位仍应在施工期间务必做好噪声防护措施,保证附近居民点满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中相应标准要求.

2、营运期拟建项目起降飞机为B类飞机,起降次数较少,而且机场傍晚和夜晚均无飞机起降.因此机场运营至目标年2025年,机场周边居民区飞机噪声LWECPN小于75dB,满足《机场周围飞机噪声环境标准》(GB9660-88)中的二类标准.青山中心校、106中学飞机噪声LWECPN小于70dB,满足《机场周围飞机噪声环境标准》(GB9660-88)中的一类标准. 3.3水环境影响预测与评价

1、本工程施工期污水来源主要为施工废水、施工人员生活污水以及施工机械车辆冲洗、维修废水.工程施工场地设置隔油沉砂池,工地污水经隔油、沉淀处理后回用或用于扬尘控制喷洒,不外排;

工程需要在场区内建设临时施工营地,施工期产生的生活污水主要是食堂和厕所及卫浴产生的污水.工程施工期间在施工人员集中的地方建立临时生活污水收集池,集中收集施工人员的生活废水,每天由污水运输车辆运至污水处理厂处理,不外排.

2、运营期项目生产、生活污水集中后至机场污水站处理.生活污水经生化池处理后满足《污水综合排放标准》(GB8978―1996)中三级标准后市政污水管网. 3.4环境空气影响分析

1、施工期间的环境空气污染主要来自燃料废气和扬尘两个方面,其中最敏感的污染物为二次扬尘,主要产生于施工场地.在风速1.0m/s时,施工扬尘影响范围一般在下风向约150m以内.施工过程有使用少量的燃油动力机械,为间断作业,使用过程有少量SO

2、CO、NOx和烟尘产生,对50m范围环境空气产生一定的影响.

2、2025年机场高峰小时起降架次为8架次,由于空气污染物排放量很小,评价区属于山区,扩散条件较好,所以飞机尾气对机场周边的环境空气影响较小.机场采用液化石油气清洁能源作为燃料,污染较小.食堂餐饮油烟经过油烟净化装置严格处理后,通过内置式烟道楼顶排放.对环境空气影响甚微.本期工程拟建的污水处理站排放的臭气物质中主要含有NH

3、H2S 为主,经预测臭气对环境空气影响很小. 3.5固体废物影响分析

1、本工程将在场坪范围内设置施工营地,营地内施工人员相对集中,将产生一定量的生活垃圾.生活垃圾由机场环卫部门及时清理对环境影响较小.如果生活垃圾不及时清理,随意处置,将会对环境产生不利影响,同时会滋生虫蝇、细菌,影响施工人员的身体健康. 在挖填方、运输弃土等施工过程中,如果不注意运输车辆的保洁,将会沿途散落泥土,在运输工程中,容易产生二次扬尘,对环境空气有一定的影响.如果弃土无组织堆放,在雨季可能将大量泥沙带入地表水体,影响水质.