DOC《毕业设计（论文）任务书》

当汽车运行时能根据运行速度进行合理的加油,以使汽车发动机处于最佳的工作状态,并使汽油在发动机内得到完全的燃烧,减少污染. 四 、本课题研究的实现方法

1、研究发动机的工作原理:发动机点火时刻是通过控制点火提前角(即点火时活塞位置到上止点曲轴转过的角度)来实现的.影响火花塞点活塞点火时刻的因素主要有发动机转速、负荷大小、发动机冷却水温度以及发动机缸体爆震等.

2、研究点火系统所需硬件,整个点火系统硬件电路主要由传感器及信号调理电路、A/D转换器、电控单元、点火电路、电源及火花塞等部分组成.

3、设计电路.各传感器的输出信号经相应的调理电路调理、A/D转换器转换后,送入单片机.单片机根据一定的控制策略、算法对输入信号运算处理,依据运算结果.在合适时刻给出控制信号,控制信号经驱动电路后,控制点火控制电路工作,通过火花塞最终对发动机实现发动机点火.

4、系统硬件设计:1 传感器及其调理电路,主要包括转速传感器、水温传感器、爆震传感器和节气门开度传感器及相应调理电路.2 电控单元及A/D转化电路设计.3 点火控制电路设计,4电源电路设计.

5、系统软件设计:主要由主程序、起动子程序、怠速子程序等组成.

五、课题来源 本课题课题来源于我校电气与电子工程学院XX教授.

六、进度安排

1、在2010年1月―2010年2月,查找阅读实现方法步骤中的相关资料及参考文献,提交开题报告.

2、在2010年2月―2010年3月中旬,完成论文的课题研究的关键出发点和方向的论文大框架,与导师交流解决问题.

3、在2010年3月中旬―2010年4月,完成论文的初稿,请导师审阅指导并根据提出指导意见,就相关问题深入探讨,做出解决方法.

4、在2010年5月―2010年5月20日,完成论文的定稿,请指导老师审阅指导,再次修正论文定稿并且正式提交毕业论文设计.

5、在2010年6月3好完成毕业论文答辩.

七、 已查阅的主要参考文献 (美)B.霍尔贝克,《汽车燃油和排放控制系统结构、诊断与维修》,机械工业出版社,2006.9 (美)D威德尔,《汽车发动机构造与诊断维修》,机械工业出版社,2006.8 王遂双等,《汽车电子控制系统的原理与维修》,北京理工大学出版社,2006.8 吴继安,《汽车电子控制技术自学读本》,金盾出版社,2003. 八 、指导教师意见 指导教师签名: 年月日课题类型: (1)A―工程实践型;

B―理论研究型;

C―科研装置研制型;

D―计算机软件型;

E―综合应用型 (2)X―真实课题;

Y―模拟课题;

(1)、(2)均要填,如AY、BX等. 毕业设计(论文)评阅人评审表 毕业设计(论文)答辩表 学生姓名 专业班级 学号 设计(论文)题目 汽车同步点火自动控制系统 序号 评审项目 指标满分 评分

1 报告内容 思路清新;

语言表达准确,概念清楚,论点正确;

实验方法科学,分析归纳合理;

结论有应用价值.

40 2 报告过程 准备工作充分,时间符合要求.

10 3 创新对前人工作有改进或突破,或有独特见解.

10 4 答辩回答问题有理论依据,基本概念清楚.主要问题回答准确,深入.

40 总分 答辩组 评语 答辩组组长(签字)年月日答辩 委员会意见 答辩委员会负责人(签字)年月日毕业设计(论文)成绩评定总表 学生姓名:专业班级: 毕业设计(论文)题目:汽车同步点火自动控制系统 成绩类别 成绩评定 Ⅰ指导教师评定成绩 Ⅱ评阅人评定成绩 Ⅲ答辩组评定成绩 总评成绩 Ⅰ*40%+Ⅱ*20%+Ⅲ*40% 评定等级 注:成绩评定由指导教师、评阅教师和答辩组分别给分(以百分记),最后按 优(90--100) 、 良(80--89) 、 中(70--79) 、 及格(60--69) 、 不及格(60以下) 评定等级.其中,指导教师评定成绩占40%,评阅人评定成绩占20%,答辩组评定成绩占40%. 摘要 随着世界范围内的能源危机及各国对汽车尾气排放要求的不断提高,汽车电子控制化已经成为一种必然的趋势.传统的燃油供给方式和点火系统发动机远不能满足汽车发动机在动力性、经济性及排放性等方面的要求而被淘汰,取而代之的是电子控制发动机. 本........