DOC《天津市新能源汽车产业发展三年行动方案（2018-2020年）》

天津市新能源汽车产业发展三年行动方案(2018-2020年) 新能源汽车产业是《中国制造2025》十大领域之一,是我国战略性新兴产业,是推动我国从汽车大国向汽车强国转变的重要力量.

伴随国家新能源汽车发展战略的不断推进,天津市新能源汽车产业也得到长足发展,目前全市拥有9家新能源整车企业,集聚动力电池及上游材料、驱动电机及控制系统企业30余家,实现了我市新能源汽车整车、关键零部件、试验检测、配套基础设施的全覆盖.为进一步推动我市新能源汽车产业发展,完善新能源汽车产业链、扩大推广应用规模、促进新能源汽车产品质量提升,特制定本方案.

一、发展现状 近年来,我市新能源汽车产业发展取得一定进展,已初步形成整车开发、关键零部件生产配套、试验检测、推广应用等全面发展的产业格局.整车领域,聚集天津比亚迪、天津清源、天津一汽等8家拥有本地生产资质的整车企业及华泰汽车天津工厂,2017年实现乘用车、客车和专用车生产50917辆,销售55149辆,销售额达91.9亿元.关键零部件领域,集聚力神、捷威等动力电池及上游材料企业20余家,松正、科斯特、大陆等企业已布局驱 动电机及控制系统领域.其中,天津市2017年产动力电池在全国累计配套量达14.75亿瓦时,累计配套电量位于全国各省市第七位;

松正电动技术公司开发的公交插电式混合动力系统,节油率超过45%,颗粒排放物减少90%,达到国际领先水平.试验测试领域,中国汽车技术研究中心在纯电驱动系统、动力电池、电磁兼容、整车碰撞试验等检测方面达到国际先进水平.推广应用及基础设施建设领域,2017年我市推广应用新能源汽车42112辆,其中乘用车32809辆,客车897辆,专用车8406辆,推广数量居于全国省市前列.已建成运营公交充换电站50余座,公共、专用等各类充电桩近9000个,有力支撑了我市新能源汽车产业发展和推广应用. 尽管我市新能源汽车发展取得了一定成效,但目前仍存在诸多问题.一是产业规模较小,2017年全市新能源汽车整车产值不足百亿元,发展空间尚未充分发掘和利用;

二是缺乏具有较强国际竞争力的企业和产品,与国内领军车企相比存在较大差距,品牌和车型的核心竞争力不足,我市新能源汽车生产企业在全国市场占有率较低,仅为6.41%;

三是关键技术和配套能力不足,新能源汽车核心零部件关键技术水平及市场供应能力缺乏,电机电控领域领军企业较少,在集成化和控制精密化等方面与国内先进水平存在不小差距.

二、总体要求

(一)指导思想 紧紧围绕国家 四个全面 战略布局与《中国制造2025》总体部署,深入贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》《节能与新能源汽车技术路线图》等国家顶层设计方案,围绕整车、关键零部件等核心环节,重点推进一批大项目好项目,促进产业规模层级壮大,提升产业技术创新水平,培育具有核心竞争力的精品,坚持产业发展与推广应用并举,营造新能源汽车安全使用氛围,力争将天津建成我国新能源汽车应用示范区、中国北方新能源汽车产业高地.

(二)基本原则 重点培育,全面发展.通过自主培育、项目引进、基地建设等途径,重点发展和增强新能源整车实力,培育具有较强国际竞争力的精品车型.配套发展动力电池、驱动电机和控制系统以及电助力转向、电动空调和电制动等关键零部件,带动实现新能源汽车产业链全面发展. 创新驱动,联合协作.加强自主创新,掌控关键核心技术,加快前沿技术研究和成果转化.聚集科技和产业资源,整合企业、科研院所和高校等创新资源,完善产业科技创新和服务体系,加强联合攻关和分工合作,多层次、多渠道推进产品技术合作与交流,提升产业技术水平. 政府引导,市场主导.顺应汽车智能化和绿色化发展趋势,积极推动新能源汽车与智能网联技术的紧密融合,以国家或政府大型项目为支撑,培育核心研发能力建设,建立企业为主体、市场为导向的产业协同研发创新体系. 强化服务,保障安全.贯彻落实国家关于新能源汽车安全监管相关工作要求,高度重视新能源汽车全产业链、全生命周期的安全问题.建立新能源汽车、充换电设施等安全运行实时监控平台,完善新能源汽车售后服务保障体系,创建新能源汽车安全使用良好氛围.