DOC《无标题》

但是,法律应为安全与卫生工作实践提供坚实的基础.在一些国家或地区,由于非正规性质和临时设立拆船场地,增加了立即实施国际劳工组织所有相关劳动标准的困难. ? 2.1.7? 促进安全拆船需要一连串的行动,如:有害材料目录、净化和气体排放、安全拆除规划、以及废品再利用和安全管理 一艘船包含有害的材料,有害物的清除、处理和管理对人类和自然是有危害的.拆除程序包括危害性的工作任务.再利用需要有关所处理材料的性质的信息.为了能在工作场地安全运作,需要来自于国际、国家和船运渠道的有关危害和安全措施的信息.在未来,所有船只都将自建造之日起,携带 绿色护照 方可航行.当前,虽有拆船证明,但只授予那些到达场地可安全拆除的船只,证明包括: (a)根据《控制有害废物跨界流动和对其进行处理的巴塞尔公约》(BC)和《国际船运会行业准则》(ICS),一份由船东提供的要拆除船上有害物质的最新目录;

(b)船主、经纪人和拆船者确保,要拆船只是经排除毒气高温净化处理过的;

(c)研制安全的拆船计划所需要的有关信息(图纸等).信息、计划、积极的行动和拆船过程的安全管理能极大地提高安全性.研制安全的拆船计划成本不高,但能拯救生命和提高生产率. (d)OSH管理系统包括在船上、拆除机构和周边地区连续的安全操作;

(e)实施拆船业有关职业安全与卫生、工作和生活条件及环境的有关公约和文件;

(f)为全体工人提供适当的住房、福利和卫生设备. ? 2.2?职业危害 2.2.1?拆船操作使工人暴露在范围广泛的有可能造成伤亡、健康不良、疾病和事故的危害或工作活动或工作条件中.........