DOC《宏观经济》

宏观经济 监管层严控募资用途 再融资方案大变脸 《上海证券报》 监管部门对再融资方案的审核日趋严格.

华业地产昨日公告,原计划定向增发募集资金不超过20亿元,其中3亿元拟用于补充流动资金.调整后取消补充流动资金项目,募集资金总额降至17亿元. 华业地产对再融资方案调整并非孤案.据上证报资讯统计,2009年11月份至今,已有12家公司调整再融资方案,其中10家为定向增发、2家为可转债,调整内容均是取消或削减补充流动资金或偿还银行贷款. 再融资方案纷纷调整的主因,据记者从多个渠道证实,是监管部门对补充流动资金、偿还贷款项目审核作出调整. 上市公司再融资方案调整始于山东海龙. 2009年11月11日,山东海龙披露定向增发新方案,原计划募资5亿元,全部用于偿还银行贷款和补充流动资金.调整后,募资全部投向实体项目. 其后,定向增发方案 变脸 接踵而至.12月19日,澄星股份对原方案作出修订,补充流动资金计划取消.12月22日,复星医药公布修正方案,融资剔除了4亿元用于银行还贷的项目.12月30日,大唐电信将8亿元偿还银行贷款项目取消. 本月至今,已有6家公司对定向增发方案作出调整,包括合兴包装、兴发集团、桂东电力、天康生物、广宇集团、华业地产.多数公司的新方案是将补充流动资金或偿还银行贷款项目剔除. 期间,双良股份、铜陵有色对可转债项目作出调整,两公司都将原本用于偿还银行贷款和补充流动资金的融资投向改为投资明确的实体项目. 昨日,多家公司向记者坦言,公司主动调整再融资方案的原因,是监管部门对补充流动资金、偿还银行贷款项目作出限制. 有保荐人向记者证实,证监会已对再融资审核作出微调,但都以口头指导为主,或在反馈意见中要求对流动资金、偿还贷款项目的必要性作出充分论证.另有保荐人说,监管部门的基本原则是,募集资金中用于补充流动资金或偿还银行贷款的额度不能超过募集总额的30%,但实际操作中,多数公司将补充流动资金或偿还银行贷款剔除,或用新的投资项目取代. 以旧换新+购置税优惠汽车利好政策可叠加享受 《上海证券报》 在节能减排的大背景下,小排量乘用车成为政策扶持的对象.财政部、商务部日前联合印发了关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知. 通知称,2010年符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策. 汽车企业相关人士指出,按照该通知,相关车主可节省8205元至21205元,补贴上限将与部分二手车售价相接近,这将进一步推动小排量乘用车市场,尤其以自主品牌小排量乘用车、合资品牌低端车最为受益. 通知明确从2010年1月1日起,允许符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策,即符合有关条件的车主可同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策. 昨日,一位汽车集团负责二手车业务的负责人告诉记者, 这可能会撬动小排量乘用车市场.2009年,消费者享受以旧换新补贴时,不可以同时享受购置税减征优惠.2010年,两政策叠加后,消费者可多节省3205元. 据该负责人计算, 通常1.6升及以下乘用车车辆售价(含增值税)为15万元以下,1.6升及以上乘用车车正常购置税应为10%.如以15万元计算,扣除17%的车辆增值税、购置税减按7.5%征收(即优惠25%),则售价15万元的小排量乘用车可享受购置税减免优惠为3205元. 此外,2009年底,财政部、商务部下发通知,将2010的汽车以旧换新补贴标准由3000元至6000元调高到5000元至18000元.因此,二项政策叠加后,以旧换新且换购小排量乘用车的消费者共可节省8205元至21205元. 中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出,这一补贴与部分二手车价格相当,预计会推动该部分消费者的换车热情.据悉,夏利、车龄7年至8年的老普桑在二手车市场售价基本为2.2万元.考虑到二手车转让费及复杂的手续,二政策叠加优惠的诱惑力更大. 多家自主品牌车企已经跃跃欲试、以借政策东风大跃进.东南汽车高层告诉记者,2010年产销目标保12万辆争16万辆,增幅将达40%至87%. 业内信息 权威人士:股指期货有望4月初上市 《中国证券报》 权威人士18日向中国证券报记者透露,中国金融期货交易所最早将于1月19日发布修订后的股指期货交易规则、细则以及《沪深300指数期货合约》.根据修订后的规则、细则,股指期货最低交易保证金比例,将由此前的10%增至合约价值的12%;