DOC《《移动式压力容器安全技术监察规程》（TSG R0005-2011）》

2、5.12.3规定中的安全性能检验. 临时罐箱在境内的使用单位应当自主执行检查并核对产权所在国家(或者地区)官方授权检验机构出具的检验合格证明文件,并且按照本规程相关要求做好日常检查和维护保养工作. 14. 5.13(4)修改为: 充装冷冻液化气体介质的移动式压力容器,装卸间隔的时间不得超过其标态维持时间;

15. 6.3(5)、(6)修改为: (5)装卸高(低)压液化气体、冷冻液化气体和液体的装卸用管的公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍,装卸压缩气体的装卸用管公称压力不得小于装卸系统工作压力的1.3倍;

装卸用管的最小爆破压力大于4倍的公称压力;

装卸用管制造单位需注明软管的设计使用寿命;

(6)充装单位或者使用单位对装卸用管必须每年进行1次耐压试验,试验压力为装卸用管公称压力的1.5倍,试验结果要有记录和试验人员的签字;

16. 9.1(4)修改为: 安全阀、爆破片装置、紧急切断阀的制造单位应当持有相应的特种设备制造许可证;

17. 9.3修改为: 安全附件的连接 安全附件的连接应当采用螺纹或者法兰的连接形式,连接部位应当具有足够的强度. 18. 9.11(1)修改为: 装卸用阀门的公称压力应当高于或者等于罐体设计压力或者气瓶公称工作压力;

罐体装卸用阀门,其阀体的耐压试验压力为阀门公称压力的1.5倍;

气瓶装卸用阀门,其阀体的耐压试验压力为气瓶的耐压试验压力;

阀门的气密性试验压力为阀体公称压力,阀门应当在全开和全闭工作状态下进行气密性试验合格;

19. 9.12(3)修改为: 装卸高(低)压液化气体、冷冻液化气体和液体的装卸软管的公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍,装卸压缩气体的装卸软管公称压力不得小于装卸系统工作压力的1.3倍;

装卸软管的最小爆破压力应当大于4倍的公称压力;

装卸软管制造单位应当注明软管的设计使用寿命;

二、附件B修改 1. B2.3(1)修改为: 汽车罐车应当设置后防护,其强度和性能应当不低于相关国家标准或者行业标准的规定,其设置原则应当保证与罐体后部连接的附件(管路、阀门、仪表、法兰等)发生意外碰撞时起到保护作用;

后防护内端面与罐体后封头及所有与罐体后部连接的附件外端面的垂直投影距离不得小于150mm;

2. B2.4修改为: 安全附件 液化气体汽车罐车应当设置内置全启式弹簧安全阀(由于介质原因不允许时除外),安全阀排气方向应当向罐体上方. 3. 增加B2.5: 其他要求 当装运压缩天然气介质时,应当同时满足以下条件: (1)罐体设计压力不得超过6.4MPa,且P?V不得超过350MPa?m3;

(2)产品使用说明书中需要注明此类产品主要应用于非人口稠密区的短途运输,且只能运输GB 17820-2012规定的第

一、二类天然气介质;

(3)超压泄放设计时,除考虑装卸、运输等工况外,还要考虑火灾条件下的安全泄放量.

三、附件C修改 1. 增加C3.3: 其他要求应当满足B2.5的规定. 2. C5.2(4)修改为: 罐箱的制造单位应当取得C3级压力容器制造许可证,且每台租赁罐箱应当具有境内或者境外官方检验机构的有效检验证书和租赁合同;

四、附件D修改 1. 删除D3.5(7). 2. 增加D3.7: 真空绝热罐体内容积要求 真空绝热罐体内容积不得大于52.6M3. 3. D4.1(4)修改为: 真空绝热罐体抽真空结束后,应当逐台进行封口真空度、漏气速率、漏放气速率检测.