DOC《ICS      》

本标准未涉及的部分,尚应符合国家现行强制性标准的规定. 弹簧浮置板轨道结构设计要求 一般规定 适用范围 本章规定了城市轨道交通弹簧浮置板轨道结构的构造及性能设计要求,适用于城市轨道交通弹簧浮置板轨道结构. 安全性能要求 弹簧浮置板轨道结构应具有足够的强度和合适的刚度、稳定性,保证列车长期安全、快速、平稳运行. 使用寿命要求 钢筋混凝土道床、隔振器应按使用年限为50年的要求进行耐久性设计. 维修更换要求 弹簧浮置板轨道结构主要部件如隔振器、扣件等应可维修更换,并保证钢轨探伤、打磨等维修作业所需空间. 环评要求 弹簧浮置板轨道结构的隔振目标(道床至隧道壁或高架桥面间的传递损失值)应不低于环评报告中的相关要求. 限界要求 弹簧浮置板轨道结构应满足具体工程限界的相关要求,并应考虑土建结构施工误差的影响. 其它要求 弹簧浮置板轨道结构的设计应考虑环境介质中存在紫外线、臭氧、油雾和凝露等情况. 相关设备专业的过轨管线宜避开弹簧浮置板轨道地段,若不能,则过轨管线的直径及路径应满足浮置板道床结构的要求. 设计文件中应明确弹簧浮置板轨道结构的备品种类、数量和相关专用工具. 设计文件中应明确具体的隔振设计目标值. 设计中应注意与相关专业的接口. 结构设计要求 钢轨及扣件系统 弹簧浮置板轨道结构所采用的钢轨及扣件系统宜与工程一般减振地段的一致;

轨枕宜采用厂制预制短轨(岔)枕. 浮置板道床 弹簧浮置板轨道结构见图1,浮置板道床混凝土强度等级宜为C40,基地回填混凝土强度等级不应低于C30. 说明: 1――隔振器;

2――钢轨;

3――浮置板道床;

4――扣件;

5――基底. 弹簧浮置板轨道结构示意图 区间排水沟宜设置在道床上表面,并与两侧普通道床水沟柔性、封闭连接.困难情况下,区间排水沟可与基底水沟共用,并在上坡端普通道床水沟处采取过渡、防杂物进入措施. 基底设计除应保证隔振器的平稳、牢固安放外,还应设置水沟保证基底排水顺畅.在下坡端的普通道床范围进行水沟过渡. 道床板应设置检查孔,间距宜为5 m~10 m,并设置顶盖,顶盖应采用牢固安装方式. 道床板之间应设置剪力铰等剪力传递装置. 道床内的钢筋除应满足强度等要求外,还应满足排迷流的电气连通和接触轨的安装要求. 曲线地段道床结构设计应考虑轨道超高及隧道偏移的影响. 道床边缘应作钝化处理. 浮置板与两侧隧道壁间的缝隙应采取牢固的防杂物进入措施,并考虑道床振动的影响. 当采用拼装一体化施工方式时,曲线地段宜通过基底倾斜的方式实现超高,基底顶面斜度应根据轨道超高设置. 当采用拼装一体化施工方式时,道床配筋应考虑整体运输、吊装的影响,并应在设计中明确钢筋网架绑扎、吊装位置的要求. 浮置板道床混凝土浇筑前,道床与基底及两侧隧道边墙间应设置隔离层.隔离层与道床接触面宜为粗糙表面,另一侧与基底接触面宜为光滑表面.隔离层应高于两侧道床顶面20 cm以上. 隔振器 隔振器的承载能力应满足车辆运行荷载及浮置板道床载荷的要求.根据静荷载、动荷载及隔振器的刚度合理确定隔振器的布置. 弹簧表面应进行防腐处理.配件、弹簧和阻尼应方便更换. 隔振器的高度调整量不应小于50 mm. 隔振器应密封设计. 隔振器不应与道床排迷流钢筋连接,应采取绝缘措施. 系统性能设计要求 浮置板道床尺寸 浮置板道床板长度应均匀,单块连续板长度不宜小于30 m,困难情况下不应小于15 m;