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13590876159、0760-88798811 传真:0760-88796699 广州市南悦工程顾问有限公司中山分公司 2019年5月21日 第二部分 用户需求书

一、项目概况 横门出海航道包括横门水道和横门东水道,是珠江水系八大出海口门通道之一,也是珠江三角洲 三纵三横三线 高等级航道网的重要组成部分. 九五 期按通航3000吨级海轮航行要求进行过整治.由于近年中山港(尤其是马鞍岛港区)迅速发展,众多大型邻海企业落户横门口,横门出海航道提高等级的压力骤增.需实施横门出海航道二期工程,再次提高横门出海航道等级,改善通航条件,有效满足通航需求的问题.拟建设标准为:按通航1万吨级海轮航道标准对出海航道进行整治(横门水道或按5000吨级),整治里程50公里. 横门出海航道二期工程工可报告(内审稿)推荐的航道线路方案基本沿3000吨级航道线路走,经广东省航道事务中心内审会评审和河演专题论证,推荐的航道线路方案在技术上合理,但由于该航道线路方案穿越了新近设立的淇澳岛自然保护区禁止区和珠江口中华白海豚自然保护区核心区、试验区,并且在自然保护区穿越区内有大量的航道疏浚工程,经环评单位、海域论证单位及业主跟自然保护区主管单位的沟通协调,基本沿3000吨级航道线路走的航道线路推荐方案将难以获得自然保护区及环保部门的批准.因此需新增能避开淇澳岛自然保护区禁止区和珠江口中华白海豚自然保护区的出海航道线路研究. 由于目前已有的水深地形测量图、水文、岩土资料无法满足新增能避开淇澳岛自然保护区禁止区和珠江口中华白海豚自然保护区的出海航道线路研究的需要,因此需开展新增出海航道线路水深地形测量、岩土勘察及水文观测,为新增出海航道线路研究提供基础资料.

二、出海航道新增线路水深地形测量 测量必要性及目的 横门出海航道二期工程工可报告(内审稿)推荐的航道线路方案基本沿3000吨级航道线路走,经广东省航道事务中心内审会评审和河演专题论证,推荐的航道线路方案在技术上合理,但由于该航道线路方案穿越了新近设立的淇澳岛自然保护区禁止区和珠江口中华白海豚自然保护区核心区、试验区,并且在自然保护区穿越区内有大量的航道疏浚工程,经环评单位、海域论证单位及业主跟自然保护区主管单位的沟通协调,基本沿3000吨级航道线路走的航道线路推荐方案将难以获得自然保护区及环保部门的批准.因此需新增能避开淇澳岛自然保护区禁止区和珠江口中华白海豚自然保护区的出海航道线路研究. 目前已有的水深地形测量图为工可阶段2018年5月的测量图,其测量范围为横门出海航道(横门东水道)横门口至伶仃航道10#标38km,未出海段测至河岸,出海段按航道中心线(工可内审稿推荐的航道线路)左右各2km范围.由于2018年5月的水深地形测量图无法满足新增能避开淇澳岛自然保护区禁止区和珠江口中华白海豚自然保护区的出海航道线路研究的需要,因此需开展新增出海航道线路水深地形测量,为新增出海航道线路研究提供基础资料. 图1 新增测量范围与工可阶段2018年5月测量范围对比图 技术依据 《水运工程测量规范》(JTS131-2012);

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