DOC《888车务段》

32 三十

三、道岔区段轨道电路红光带发车作业

33 三十

四、接车股道区段红光带接车作业

34 三十

五、道岔失去定反位表示接车作业

35 三十

六、道岔失去定反位表示发车作业

36 三十

七、接近区段红光带接车作业

37 三十

八、接近区段红光带发车作业

38 三十

九、站内信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业

38 四

十、站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业

39 第五部分 通用非正常行车办法

41 四十

一、向封锁区间开行路用列车或救援列车(区间折返)

41 四十

二、向封锁区间开行路用列车或救援列车(继续运行至前方站)

42 四十

三、站内无空闲线路接车作业

42 第六部分 非正常情况调车作业

44 四十

四、压调车信号(无信号) 原路折返 作业办法

44 四十

五、取消调车作业进路办法

44 四十

六、轨道电路分路不良调车作业的规定

45 四十

七、调动正在装卸的车辆

45 四十

八、曲线上调车作业

45 四十

九、变更调车作业计划

45 五

十、调动装载危险品、液化汽体、爆炸品、压缩气体、超限货物车辆

46 第一部分 车站设备故障上报通知流程图 第二部分 行车设备临时故障时接发列车安全流程图

一、车站值班员遇行车设备临时故障时,须按以下程序执行

二、故障处理说明

(一)、确认报告 1.确认设备故障的情况:值班人员要认真确认设备故障现象,这时不要加以联想、猜测,实事求是的进行报告,反馈信息.发生一些故障现象要进行一下重新办理,如信号关闭是否是人为的临时短路,闭塞办理没有色灯显示时是否是按钮没有按实产生的等现象. 2.向值班干部报告:发现故障现象及时通知值班干部上岗,上岗后立即参加设备故障的判断工作.如果是室外的设备故障必须指派胜任人员或亲自到达设备故障区段进行设备故障的确认,重点看外观,是否人为造成的,是否能够保证行车安全.看要结合环境重点看如炎热的夏季看胀轨,汛期看水浸线路,寒冷冬天看断轨,站序较差的车站看是否是人为造成的. 3.向车务段报告:立即报告,信息要准确,便于领导的决策.是否派监控干部,与公司的信息沟通等. 4.向列车调度员报告:确认是设备故障要及时上报,要做到信息的一致. 确认报告程序是一个关键的判断过程,判明是设备故障了,就要及时报告,如果判断不了,要及时通知值班干部上岗共同判明,确实是设备故障,立即报告车务段,报告列车调度员.防止是因站序问题引起的设备的故障现象;

最关键在于判断此故障区段能否保证行车安全,.

(二)、登记通知 1.登记《行车设备检查登记簿》 2.通知有关部门 在《行车设备检查登记簿》内登记内容:一是登记发现设备故障的时间;

二是登记发现设备故障的现象;

三是登记通知有关部门、通知的方式、时间、人员职名、姓名;

四是有关部门到达后进行签到;

五是如果设备停止使用或是抢修影响使用时有关部门进行重新登记;

六是车站值班人员、监控干部要认真进行审核进行签认.

(三)、作业准备 1.确认维修部门的签认 2.向列车调度员报告设备故障情况 3.抄收列车调度员命令 4.通知作业人员上岗 5.确认值班干部上岗 准确判明设备故障的现象,确定影响范围,方能准确的确定接发车的办法.才能及时申请正确的调度命令,合理安排作业人员的岗位,及时准备作业的备品,及时上岗.