DOC《888车务段》

(四)、接发列车 按照第

三、四部分接发列车要点办理.

(五)、设备恢复 1.确认登记、试验正确后签认 会同设备管理单位的试验良好,在试验过程中车站值班员要监视试验的过程,确认设备正常;

认真的分析销记的内容,没有将故障的原因说到车务是最基本的确认,然后确认恢复时间,这个时间是实际试验良好交付使用时间,杜绝前后串. 2.请求恢复的调度命令 根据设备管理部门的销记内容,请求设备恢复使用的命令. 第三部分 双线自动闭塞集中联锁

一、双线区间反方向行车或改按单线行车(双向闭塞设备作用良好)时发车作业 故障现象: ⑴双线中的某一线因封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况,需反方向行车或双线改按单线行车. ⑵双向闭塞设备作用良好(我段管内双线区段都设有双向闭塞设备,正方向为自动闭塞,反方向为自动站间闭塞). 闭塞方式: ⑴正方向行车时为自动闭塞,可追踪运行. ⑵反方向行车时为自动站间闭塞,须通过区间占用表示灯确认区间空闲. 进路准备: ⑴正方向行车,排列发车进路,开放出站信号. ⑵反方向行车,按下改方按钮后,排列反方向发车进路,开放反方向出站信号. 行车凭证: ⑴正方向行车,列车占用闭塞分区的凭证为出站信号机的绿色或黄色灯光. ⑵反方向行车,列车占用区间的凭证为出站信号机的绿色灯光. 注意事项: 反方向行车时,邻站不得向该正线方向排列调车或发车进路.

二、双线区间改按单线行车(双向闭塞设备故障)时发车作业 故障现象: ⑴双线中的某一线因封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况,需改按单线行车. ⑵双向闭塞设备故障(我段管内双线区段都设有双向闭塞设备,正方向为自动闭塞,反方向为自动站间闭塞). 闭塞方式:电话闭塞. 确认区间空闲 请求闭塞:根据《行车日志》、各种行车表示牌确认. 进路准备: ⑴准备进路:排列调车进路(不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操单锁). ⑵锁闭进路:利用调车进路白色光带锁闭(单操的道岔单锁). ⑶确认进路:通过调车进路白色光带(使用接通光带按钮)检查发车进路上道岔开通位置正确. 行车凭证:路票. 注意事项: 须向司机、运转车长交递停止基本闭塞改电话闭塞,改按单线行车的调度命令.

三、进站信号机故障接车作业 故障现象: ⑴进站信号机不能正常开放进站信号,但可开放引........