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标题 ABS工作原理、故障诊断方法及使用注意事项 编稿 服务技术援助科 尹佳君 供稿 62厂 信息编号

1111 ABS工作原理

一、工作原理 ABS 是汽车防抱死制动系统的英文缩写(Anti-lock Braking System).

ABS是在紧急制动容易滑动的路面上制动时,防止车轮抱死、保证车辆的方向稳定性和操纵性为目的电子制动控制系统. 工作原理 制动时,ABS通过控制车轮与地面的摩擦系数在最佳状态范围,从而优化制动性能(效果)转向性能、制动距离. 控制逻辑: 据研究:制动时滑移率在10%-30%之间时,地面附着系数最大.如下图所示:

3、ABS制动效果 ABS制动与一般制动(相比有以下优点: 制动时,保证车辆的方向可操纵性;

制动时,保证车辆的横向稳定性;

可缩短制动距离,一般情况下最大可缩短10%,光滑路面可缩短 30%;

避免、减少了交通事故;

减轻了驾驶员精神负担,提高了驾驶的舒适性;

减少了轮胎磨损的维修费用. 制动的效果图如下所示: ABS部件功能介绍 ABS部件主要有:ECU、ABS电磁阀、齿圈传感器、制动器组成. 部件 功能 ECU 作用:电子控制单元(ECU)是ABS系统的核心.它通过传感器实时监测车轮的速度.当某个车轮即将抱死时,ECU发出适当的控制信号给ABS气压调节阀,改变制动气室的压力,防止车轮抱死. ABS气压调节阀 作用:该阀在防抱死制动系统(ABS)的电子控制单元(ECU)的控制下,能够增加或减小车辆制动阀传递的压力,防止车轮抱死. 传感器 作用:传感器用于向防抱死制动系统(ABS)的电子控制单元(ECU)提供车轮速度信号. 弹簧衬套 作用:弹簧衬套用于将传感器夹紧在传感器支架中. 齿圈 作用:安装在轮毂上的齿圈随车轮旋转,轮速传感器拾取旋转动作转化为电压信号传递给ECU. 传感器电缆 作用:传感器电缆用于连接传感器和电子控制单元(ECU), 传递传感器发出的车轮速度信号.

二、ABS故障诊断 故障诊断方式 ABS常用的诊断方式有两种:1)便携式诊断仪2)闪码诊断.具体如下: 便携式诊断仪(DETC ABS便携式诊断仪,全国有200多家服务站配备) ABS故障诊断方法及ABS使用注意事项 功能:ABS便携式LCD检测仪是将存储在ABS系统ECU中的故障显示出来,指导维修.修理后可清除储存在内存中的存储故障,并可显示控制装置的系统配置.此外,还可以用检测功能来对ABS系统进行检测. 安装位置:靠近ECU或仪表盘上,易于诊断的位置.诊断插座的连接:1孔接蓄电池,为诊断仪器提供电源.2孔接地.8孔接10/14K线.10孔接11/14L线. 连接步骤:①将具有9极的插头的DETC诊断导线插入检测仪的相应接口.②诊断导线的另一端与汽车一侧的诊断接口相连接.③打开汽车钥匙开关,检测显示屏立即亮(显示"正准备连接"),过1秒钟左右检测仪设法建立与ECU的诊断连接,如果成功建立了连接,显示屏显示系统信息. 操作方法:检测仪的功能通过各主菜单和子菜单来显示说明.按"确认"键可进入下一级菜单,按"返回"键可返回上一级菜单,"上页"和"下页"键可在同级菜单中移动显示. 故障诊断及排除方法:ABS故障主要为传感器故障和气压调节故障两类,通过故障显示可以确定故障点,明确故障点后一般电工就能排除故障. 传感器类故障 序号 汉显故障代码 故障类型解释 维修指导

1 数据有效,但低于正常工作范围 传感器信号弱,传感器和齿圈间隙过大 传感器信号弱.检查轴承,齿圈偏摆,将传感器推到接触齿圈