DOC《变频调速—交流起重机调速发展的误区》

4 转差调速的关键问题和发展前景 如前所述起重机转差调速,以绕线电动机及其外接电阻为基础,均具有良好的起动性能,其结构简明易于实现,对高温、粉尘等环境条件不敏感,又具有实用性、经济性、环境适应性较好的优点.同时外接电阻对机械特性的软化作用,为改善稳定调速、制动性能提供出必要条件,关键要看采用何种调速手段.电阻低调速系统采用反接、单相的调速手段,虽然运行调速较差,制动性能一般,但仍可满足通用起重机的要求.又由于存在上述诸多优点,因此普遍应用于通用类起重机、抓斗起重机以及装卸、安装、冶金等用途起重机的运行机构.动力制动调速系统,采用定子通人直流电的调速手段,改善了重载制动下降的运行调速和制动性能,又存在上述诸多优点,特别是具有良好的环境适应性,因此普遍应用于冶金类起重机的起升机构.涡流制动器调速系统,采用附设涡流制动器的调速手段,使其运行调速和制动性能得到进一步改善,又具有良好的起动性能、环境适应性,由于增设涡流制动器等一些器件,系统趋于复杂实用性、经济性一般,可应用于装卸、安装、冶金等用途的起重机.晶闸管调压调速系统,采用晶闸管调压器调压的调速手段,并实行具有负反馈的闭环自动控制,属于现代控制技术,因此具有良好的运行调速和制动性能,但其系统结构复杂不易实现,实用性、经济性差,系统组成多为电子器件,对周围高温、粉尘、振动等环境敏感,环境适应性也差,特别是需要降压起动起动转矩减小,电动机必须降容使用起动性能变差,主要应用于要求较高的装卸、安装等用途的起重机. 转差调速系统均有各自的优缺点和应用范围,说明对起重机有一定的适用性,但适用性都不够强,形成多种转差调速系统分立并存的局面.由此给起重机设计制造和使用管理,造成的不利影响和无形损失则是不可估量的.问题的关键在于:现有的转差调速系统所采用的调速手段都存在不同的缺陷,未能在绕线电动机及其外接电阻的基础上真正做到取长补短,也就是在保持其起动性能、实用性、经济性、环境适应性良好的基础上,再具有良好的运行调速和制动性能.如果能够突破这一关键问题,设想采用某种调速手段,可以在绕线电动机及其外接电阻的基础上真正做到取长补短,那么由此构建一种新的转差调速系统将具有全面良好的综合性能,能普遍地应用于各种用途的起重机.可见转差调速的绕线电动机及其外接电阻,基础雄厚极具潜力大有发展前途,从这个意义上讲转差调速代表了起重机调速发展的大方向. 遗憾的是自上世纪90年代初,我国开始引进推广现代变频调速技术,起重机调速从此进入变频调速研发应用阶段,改变了........