DOC《固原市生态环境局拟批西吉县S311线经沙沟至下堡公路》

路基填筑时有推土机、压路机平地机、装载机等;

公路路面施工时有铲运机、平地机、压路机、摊铺机等. (4)固体废物 施工期固体废物主要为建筑垃圾、生活垃圾和弃土. ①建筑垃圾:本项目产生的建筑垃圾主要为拆除旧路产生的废标志牌、废护栏、废混凝土等.建筑拆迁产生的建筑垃圾分类收集、回收利用,不能利用部分运往建筑垃圾填埋场集中处置. ②生活垃圾:本项目施工期间各类施工人员最高峰为150人/d,生活垃圾产生量按0.5kg/人・d计算,则生活垃圾产生量为75kg/d,主要污染物为垃圾袋和矿泉水瓶等.生活垃圾就具体施工工段而言,具有较大的分散性,且持续时间较短,施工中将定点集中收集,由施工单位组织收集统一外运至附近垃圾中转站. ③弃土:项目弃土共27.06万m3. (5)生态环境 ①永久占地 本项目永久占地面积为785.75亩,其中占用旧路548.91亩,新增永久占地236.84亩.本项目的实施将使得项目区域的部分裸地、旱地变为建设用地,因此本项目实施对该区域土地利用会产生一定影响. 项目占用农用地119.92亩,主要为旱地和林地.其中旱地112.09亩,工程永久占地将永久改变土地利用类型,导致沿线农作物和苗圃减产,造成一定生物量的损失.项目占用的林地主要为少量树木,面积7.83亩.公路建设对林地的占用,通过开工前的林地征用手续,缴纳相应的补充费用,由地方林业主管部门进行补植. ②临时占地 本项目临时占地主要为施工生产区、弃土场及施工便道,总计占地174.5亩.施工生产区3处(拌合站、材料堆放场、机械停放场),占地面积为30亩;

卸货区1处,占地11.7亩;

弃土场4处,占地面积105.9亩;

施工便道26.9亩,1490m. (6)破坏土壤 工程建设对土壤的影响主要表现为对土壤理化性质、土壤肥力的影响.临时工程拌合站占用场地将造成土壤结构的改变,进而导致土壤肥力的降低,对当地植被的生物量造成一定影响. (7)水土流失 施工期间流失的土壤和泥沙随地表径流进入附近水体,其中颗粒较大的泥沙会在水流流速缓慢的断面沉淀淤积,水流不畅.因此,项目道路施工过程中采取了以下水土保持措施: ①道路各种施工尽可能缩短了工作时间,提高工作效率,采取多点同时施工,减少自然植被的破坏和裸地,防止土壤水蚀和风蚀. ②施工时减少开挖面,在进行土方工程的同时,同步进行路面的排水工程,预防雨季路面形成的透流直接冲刷坡面而造成水土流失. ③做好挖填土方的合理调配工作,对表层开挖土壤及时回填,修建挡土墙和排水沟渠,防止大雨冲刷造成水土流失.开挖弃土、弃石及时清运,减少临时占地. 运营期: 1.1废水

1、对声环境影响分析及防治措施 (1)废气 项目建成营运后,主要的大气污染物为汽车尾气.机动车尾气所含成分比较复杂,但排放的主要污染物为CO、HC、NOx等.其污染物排放量的大小与交通量成比例地增加,且和车辆的类型以及汽车运行的工况有关. 另外,道路上行驶汽车的轮胎接触路面,使路面积尘扬起,会产生二次扬尘污染.在运送散装含尘物料时,由于散落、风吹等原因,也会使物料产生扬尘污染. (2)交通噪声 运营期噪声影响主要为交通噪声影响.车辆行驶产生的交通噪声将对沿线两侧(200m 以内)的居民、学校等环境敏感点产生影响. 由于本项目全线设计车速为30km/h,小于48km/h,不符合JTG B03-2006附录C推荐源强计算方法的适用条件.因此本次评价仅对交通噪声提出减缓措施,不做预测分析. (3)废水 项目营运期产生的废水主要为暴雨冲刷路面形成路面径流污染,路面径流主要污染因子为COD、石油类和SS. 运营期产生污染的途径主要为路(桥)面径流,在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时,都可能泄漏汽油和机油污染路面,再遇降雨后,雨水经公路排水设施流入附近水域,造成石油类和COD的污染影响,影响河流水质. 影响路面径流污染的因素很多,包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及大气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、长度等.由于各种因素随机性强,偶然性大,所以典型的路面径流雨水污染物浓度较难确定. (4)固废 本工程固体废物主要来源于行人和车辆丢弃的生活垃圾,其形式为沿公路呈线性分布,产生量很少.本次评价不做定量分析. (5)生态环境 本项目为改建项目,基本沿旧路布设,项目建成后,将对施工期破坏的植被进行恢复,施工期丧失的生态环境效应最终会逐渐得到恢复.因此,项目运营期对生态环境影响较小.本项目沿途区域为多为居民住宅和农田,不是野生动物生存区域,因此本项目建设对分割动物生境的影响很小. ........