DOC《海南省公路水路交通运输“十三五”发展规划纲要》

143 129 其中 生产性泊位

179 137

122 万吨级以上泊位

56 34

50 二 沿海港口货物吞吐量 万吨

20000 9662

15357 其中 集装箱吞吐量

245 82

154 三 沿海港口旅客吞吐量 万人次

1518 1149

1328 四 沿海和远洋船舶净载重吨位 万吨

220 173

190 专栏2 水路 十二五 末发展水平 ――水运交通综合能力显著提高. 十二五 期末与 十一五 期末相比,全省沿海港口新增万吨级以上生产性泊位16个,新增沿海港口散杂货通过能力4865万吨,新增沿海港口货物吞吐量5695万吨,新增沿海港口旅客吞吐量179万人次. ――大型化、专业化、现代化水平进一步提升. 十二五 开工建设水运基础设施建设项目25个,继续推进了集装箱、原油储备、石油化工、国际邮轮等大型专业化码头和深水航道建设,其中,洋浦港小铲滩起步工程、海南液化天然气(LNG)站线项目港口工程、洋浦莲花山临港石化物流园码头工程、海南炼化码头改扩建工程、国投孚宝洋浦30万吨级原油码头及配套储运设施工程、中油深南液化天然气储备库及配套码头工程、中海油南海西部油田码头项目、洋浦港洋浦港区5万吨级深水航道工程相继建成投产,三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程、洋浦成品油保税库项目码头工程等项目正在抓紧推进. ――航运发展水平进一步提高. 截至2015年底,全省海上货运航线可直通全国各沿海港口及香港、澳门、新加坡等地,客运航线可通至海安、北海等地.海口港集装箱内贸航线已覆盖沿海及长江水系主要港口,集装箱外贸航线开通了海口至越南胡志明、印尼巨港以及香港的航线;

洋浦港现已开通13条内外贸航线,至天津、越南胡志明、岘港等地的航线也将陆续开通;

三亚凤凰岛国际邮轮码头定位为邮轮母港,先后进出多艘大型邮轮,凤凰岛二期工程第一个15万吨邮轮码头建成后,成功完成 一天两轮 同靠.全省逐步建立起以国内沿海和琼州海峡运输为主、近洋运输为辅的发展格局,开通了多条国际邮轮航线, 水上海南 建设取得实质性成效. 公路枢纽站场体系更加完善.开工建设海口、东方、屯昌汽车客运站.至 十二五 期末,除三沙市之外,全省18个市县均已至少拥有一座二级汽车客运站.2012年起,持续推进 一年百个 农村客运候车亭建设计划,建成并投入使用398个农村候车亭.全省已基本形成以海口、三亚国家公路运输枢纽节点城市为龙头,市县级区域站场为骨干,农村站场为补充的公路客货运站场体系. (2)客货运输服务水平明显提升 客货运输量平稳发展.全省 十二五 期间公路水路客货运总量相比 十一五 期大幅增长.20........