DOC《水工工程施工常识讲义》

2、码头的分类 (1)按用途分有:货码头、客码头、工作码头、轮渡码头、渔码头、舾装码头.其中货码头分:杂货、油、集装箱码头等. (2)按结构平面分有:顺岸、突堤和墩式码头. (3)按断面形式可分为:直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式码头. (4)按结构形式可分为:重力式、板桩式、高桩式和混合式或其他型式等. 重力式码头是靠重力(包括结构范围内的填料重量)来抵抗滑动和倾倒的. 板桩码头靠打入土中的板桩来挡土的,它承受较大的土压力. 高桩式码头主要由上部结构和桩基两部分组成.上部结构构成码头地面,并把桩基连成整体,直接承受作用在码头上的水平力和垂直力,并把它们传递给桩基,桩基再把这些力传递至地基.高桩码头一般适用于软土地基.

二、 船台、滑道 船台与滑道是修建船的主要水工建筑物之一,是专供造船和修船之用.

1、船台 船台建于厂区陆地上,专门作为船舶修造的场地.一般分为三种类型,即: 露天船台、室内船台、敞开式船台.

2、滑道船舶在船厂修造时,需要将船体从岸上移到水上,或者将船体从水上移到岸上的建筑物.滑道分: (1)涂油滑道 涂油滑道是一个向水平倾斜的船台和滑道合一的单船位建筑物.船体在陆地上造好后,降落到下水滑道上,滑道上涂有油脂,船舶借助重力作用沿斜坡滑入水中. (2)机械化滑道 机械化滑道,修船和造船都可使用.即在轨道基础上铺以钢轨,船舶坐在车子上,用电动绞车拖曳车子沿倾斜轨道上下移动,使船舶下水或上墩. 船排滑道 两支点滑道 纵向 楔形下水滑道 机械化滑道类 横向 高低轨滑道 梳式滑道造船舶的建筑物.是船舶上墩下水的重要设备之一,船舶通过船坞的灌泄水系统及

三、船坞 船坞是在海岸线或江河、湖岸建造的修其他设备使船舶的水下部分露出来,以便检修或使其下水.船坞的分类: 造船坞 干船坞――按用途可分 修船坞 船坞 浮船坞――按移动方式分自航式 非自航式

1、干船坞的结构和组成形式 干船坞是由坞室、坞首、坞门、灌泄水系统、拖曳系缆设备、垫船设备、起重设备、动力及公用设施和其他设备组成的. 坞室是容纳船体的空厢,是修造船的车间,是干船坞的主体,是由两侧纵墙,一个端墙和坞底板组成的.在使用上要求有足够的面积,承载能力和不渗漏水. 坞首的作用是坞门,构成船坞口门,称之为坞口,对坞首结构要求有足够刚度,不易变形,保证坞门关闭紧密.坞门的作用是用来挡水. 干船坞的特点是操作安全方便,适用于船舶的修理和建造,但结构复杂、造价高,主要用来建造大型船舶. 干船坞的结构形式,由于所要求的承载能力、水深、坞址的地下水位、地基土层透水性、具体施工条件、材料供应情况等客观条件的不同,也随之变化.从坞室结构来分,主要型式有: (1)重力式坞室:是利用结构本身和回填料的重力来抵消浮托力. (2)锚定式坞室:就是利用锚桩、锚杆及锚块等将坞底板锚固在地基上抵消浮托力. (3)防渗墙式坞室:是利用钢板桩、钢筋锚定板桩、地下连续墙、木板桩或其他材料做成防渗墙,或用水泥砂浆灌浆,化学灌浆等将底板下地下水源切断,以消除浮托力. (4)卸荷排水式坞室:这种结构型式是利用设置的排水系统来消除地下水浮托力的.