DOC《附件2》

4 8.1 系统故障测试方法、功能自检与故障排除 √ √ √ 8.2备用系统的配置检验、接替值班方式检验 √ √ √ 8.3 系统是否可以替代纸质海图检验 √ √ √ 总学时

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40 备注:《11规则》及非《11规则》未满500总吨船舶船长和驾驶员适任证书申请取消ECDIS 适用限制的船员应完成以上培训. 表四 500总吨及以上船长和驾驶员航海模拟器培训大纲(适用《11规则》证书) 培训内容 学时 适用对象 二/三副 大副 船长 1.开阔水域中船舶航行与值班

3 1.1航线设计 1.1.1纸质海图航线设计 √ √ √ 1.1.2电子海图航线设计 √ √ √ 1.2定速航行 1.2.1正常情况时的定速航行 √ 1.2.2异常情况时的定速航行 √ √ 1.3航行值班 1.3.1一般情况时的航行值班 √ 1.3.2能见度不良时的航行值班 √ √ √ 1.4船舶避碰 1.4.1互见时的船舶避碰 √ 1.4.2能见度不良时的船舶避碰 √ √ √ 2.狭水道中船舶航行与值班

3 2.1进港准备 2.1.1港口环境方面的准备 √ √ 2.1.2船舶方面的准备 √ √ √ 2.2船速控制 2.2.1备车的时机 √ √ 2.2.2各种情况下的船速控制 √ √ √ 2.3航行值班 2.3.1一般情况时的航行值班 √ 2.3.2拥挤水域时的航行值班 √ √ √ 2.4 VTS控制水域的航行与避碰 2.4.1报告制度 √ √ √ 2.4.2交通管制时的航行与避碰 √ √ √ 3.船舶港内航行与锚泊操纵

6 3.1港内航行 3.1.1港内航行的准备 √ √ √ 3.1.2履行港内航行(港章) √ √ √ 3.2锚泊操纵 3.3.1锚地和锚位的选择 √ √ 3.3.2抛起锚作业 √ √ 3.3紧急情况的处理 3.3.1船舶航行时的紧急情况(搁浅) √ √ 3.3.2船舶避碰时的紧急情况 √ √ √ 3.4报告与通信 3.4.1一般情况时的报告与通信 √ 3.4.2异常情况时报告与通信 √ √ √ 4.船舶进出港与靠离泊操纵

6 4.1进出港准备 4.1.1进港准备 √ √ √ 4.1.2出港准备 √ √ √ 4.2船速控制 4.2.1进港时的船速控制 √ √ √ 4.2.2出港时的船速控制 √ √ √ 4.3航行值班 4.3.1进港时的航行值班 √ √ √ 4.3.2出港时的航行值班 √ √ √ 4.4 VTS控制水域的航行与避碰 4.4.1报告制度 √ √ √ 4.4.2交通管制时的航行与避碰 √ √ √ 4.5接送引航员时船舶操纵 4.5.1接引航员时船舶操纵 √ √ 4.5.2送引航员时船舶操纵 √ √ 4.6靠离泊操纵 4.6.1靠泊操纵 √ √ 4.6.2离泊操纵 √ √ 5.应急操纵与处置

6 5.1人员落水 5.1.1开阔水域人员落水时的处置与操纵 √ √ √ 5.1.2受限水域人员落水时的处置与操纵 √ √ 5.2船舶失控 5.2.1主机故障 √ √ 5.2.2舵机故障 √ √ 5.3船舶发生交通事故 5.3.1船舶搁浅 √ √ 5.3.2船舶触碰(损) √ √ 5.4船舶发生油污事故 5.4.1机损性溢油 √ √ 5.4.2事故性溢油 √ √ 5.5导航设备失效 5.5.1雷达故障 √ √ √ 5.5.2电罗经故障 √ √ √ 5.6驾驶台资源管理(BRM)

4 5.6.1驾驶台资源管理(BRM)的理念 √ √ √ 5.6.2驾驶台资源管理(BRM)的运用 √ √ √ 总学时

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28 表五 500总吨及以上船长和驾驶员航海模拟器培训大纲(适用非《11规则》证书) 培训内容 学时适用对象 二/三副 大副 船长 1.开阔水域中船舶航行与值班

3 1.1航线设计 1.1.1纸质海图航线设计 √ √ √ 1.1.2电子海图航线设计 √ √ √ 1.2定速航行 1.2.1正常情况时的定速航行 √ 1.2.2异常情况时的定速航行 √ √ 1.3航行值班 1.3.1一般情况时的航行值班 √ 1.3.2能见度不良时的航行值班 √ √ √ 1.4船舶避碰 1.4.1互见时的船舶避碰 √ 1.4.2能见度不良时的船舶避碰 √ √ √ 2.狭水道中船舶航行与值班