DOC《深圳市地方标准》

深圳市地方标准征求意见汇总处理表 标准名称 道路侧电动汽车充电设施建设规范 牵头起草单位 深圳市道路交通管理事务中心 立项日期 2018年5月11日 承办人 阮昌干 职务/职称 总控中心负责人 联系电话

13631520078 序号 章条编号 意见内容 提出单位 处理意见 备注 3.

4 人机交互界面 并非充电终端必需项,建议将 一般由充电电缆、车辆插头和人机交互界面组成,也可包含有计量、通信等部件. 调整为 一般由充电电缆、车辆插头组成,也可包含有计量、通信和人机交互界面等部件. 深圳特来电新能源有限公司 不采纳. 3.4条为术语 充电终端 的解释说明,目前市场上充电终端通常带有人机交互界面,因此不应删除 人机交互界面 . 3.10 输入功率 修改为 输入有功功率 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 采纳. 已修改. 3.11 恒功率输出 表达的意思不对,这里的表述应该是 最大恒功率输出 , 恒功率输出 的定义应该是 在充电过程中,充电机保持恒定功率输出 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 采纳. 已修改. 序号 章条编号 意见内容 提出单位 处理意见 备注 4.2.4 避免的噪声骚扰 语句不通 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 采纳. 已修改. 4.2 选址中应同步考虑低压配电系统的安装位置 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 采纳. 已修改. 4.2 同步规划路边充电停车临时车位,仅供充电车辆临时充电使用(限定1-2小时内),其他非充电车辆或超时占用车辆交警进行罚款处罚 深圳特来电新能源有限公司 不采纳. 本标准是在已经规划且适宜建设充电设施的宜停车车位上进行道路侧充电设施的建设.不涉及道路侧临时停车位的规划. 6.1 充电设施应满足纯电动汽车快速充电需求,宜选择分体式充电机(以下简称:充电机)等具备动态功率分配功能的充电设备. 动态分配功能需要利用开关矩阵控制模块的投切,系统可靠性较静态分配相对较低,建议考虑具体车型和地点,选择性选用. 厦门ABB低压电器设备有限公司深圳分公司 部分采纳. 分体式充电机的充电终端在未充电时,电压不高于36V(人体安全电压),因此本标准的技术路线选择分体式直流快充设备,把标准原文 应 改为 宜 不合适,不采纳该意见. 另考虑分体式充电设备的动态及静态分配的特点,同意该公司根据车型、地点选择是否采用动态分配方式的建议.因此,删除 分体式充电机宜具备动态功率分配功能. 6.2.3 功能要求中前2项表述反了.未充电时充电机不会处于锁止状态,充电中必须先停止充电才可以解锁,不可在充电中或充电开始前解锁充电枪. 深圳市车电网络有限公司 不采纳. 具体意见回复见下一条. 序号 章条编号 意见内容 提出单位 处理意见 备注 6.2.4 结合6.2.3,编制组是否想做的是充电座上的充电枪锁止?如果是,建议换一种表述方式,这里很容易和原有的概念混淆 深圳市车电网络有限公司 采纳. 6.2.3及6.2.4条是指充电设备为连接方式C(见GB/T 18487.1-2015,直流快充必须选择连接方式C),因此此处的 车辆插头 为充电机与车辆连接时的插头,并非车辆上的插座或连接方式B所指的插头. 这两条是想表达在未充电时,充电机上的车辆插头是锁上在充电终端. 6.2.3 对于功能要求中 未充电时,在充电终端上应处于锁止状态 ,意见同?6.2.4. 比亚迪汽车工业有限公司 不采纳. 具体回复意见见下一条. 6.2.4 充电结束后,仅有告警或提示功能无法保证用户将充电枪正确归位.这种情况下,充电枪作为与车辆重要接口,也是容易引发事故的部件,应当增加其防护要求.或考虑将枪归位检测增加至充电结算流程,不归位无法结算,甚至无法启动下次充电. 比亚迪汽车工业有限公司 不采纳. 将充电结算流程与充电枪归位检测结合,并非解决充电枪正确归位的唯一方法,且每个运营商管理的方式不相同,例如可以通过充电完成后,充电枪未能正确归位,该用户计入非信任客户名单,3天内不能再使用道路侧充电设施充电.因此,不采纳该建议,只提出充电枪在充电结束后必须归位的要求,而具体措施由运营商自行确定. 6.2.5 将输出电压调整到当前电池端电压之差小于10V 后 表述不准确,应确保输出电压低于电池电压,建议按NB/T33001修改为 充电机检测到电池电压正常后,将输出电压调整到当前电池端电压减去1~10V,再闭合充电机侧的直流输出接触器. 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 采纳. 已修改. 序号 章条编号 意见内容 提出单位 处理意见 备注 6.2.6 综合控制管理单元需要术语解释,是否是NB33001中的人机交互单元? 深圳市车电网络有限公司 不采纳. 未提具体意见. 综合控制管理单元不是NB33001中的人机交互单元. 6.2.6 综合管理单元满足整机实验技术要求.此表述不通,举例IP54就不是需要某单元满足的技术要求. 深圳市车电网络有限公司 采纳. 已修改. 6.2.6 综合管理单元是全市统一的外接购买的单元吗?如果是,应有相关标准,如果不是,本标准不宜规定部件设计要求,这一般是企业标准要求的,即便市政府需要全是充电设施满足唯一的后台接入要求,也只需要提出具体的平台介入协议标准文件名,是否软加密或是否CAN通信与设施在道路侧建设无关.建议删除. 深圳市车电网络有限公司 采纳. 已修改. 综合管理单元不是全市统一的外接购买单元. 6.2.6 不应限制综合控制管理单元的通信接口类型,如以太网;