DOC《深圳市地方标准》

综合控制管理系统应具备根据电网情况限制充电设备功率的功能 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 采纳. 已修改. 6.2.7 计量装置应包括两部分,充电计量和配电计量,且应明确充电计量装置应安装在终端内,不应只考虑配电计量. 深圳奥特迅电力设备股份有限公司 不采纳. 本条款引用了GBT 29318-2012,该标准中已明确规定充电机电能计量装置安装位置及要求. 序号 章条编号 意见内容 提出单位 处理意见 备注 6.2.7 此处为充电设施功能要求,对于满足29318和JJG1149的充电机,电能计量装置一定安装在充电设备内.此处是否想表达与电网进行结算的电能量计量,如果是建议不要放在设备计量功能内,且表述清楚 深圳市车电网络有限公司 采纳. 已修改. 6.2.7和6.2.9 本标准范围是否包括专用(不对公众开放)充电设施建设,如包括,此处应改为公用型应;

如不包括需修改标准范围.专用设施可不具备计量计费功能. 深圳市车电网络有限公司 采纳. 已修改. 6.2.8 只保留 充电机应具备远程启停控制功能,能够通过远程控制启动和停止充电 即可,远程起停的控制条件不是充电设备的功能,是平台和使用人员依据情况进行控制的.扫码充电利用的就是远程启停功能. 深圳市车电网络有限公司 采纳. 已修改. 6.2.9 充电机可按配置的参数实现准确计费 中 准确 没有可验证性,建议删除这个词汇. 6.2.10-b)有同样问题,此处建议删除,此要求多见于企业标准,地标团标以上因存储数据项不统一,不具备验证性. 深圳市车电网络有限公司 采纳. 已修改. 6.2.10 只要充电及停止输出(或充电流程终止),包括急停、停电、故障、人为操作等,都要有效保存设备断电前的状态和计量计费信息. 比亚迪汽车工业有限公司 采纳. 已修改. 序号 章条编号 意见内容 提出单位 处理意见 备注 6.2.11 充电机在 上电操作以及每天凌晨固定时段空闲时 应进行自检: 充电设备上电后将长期不停电,而系统运行过程中的错误漏洞,如果没能及时自检和修正,将会存在功能或安全隐患,因此建议每天自检. 厦门ABB低压电器设备有限公司深圳分公司 不采纳. 本标准第6.2.11条已对定时自检提出要求,而自检时间可根据运营商管理规范及桩的使用情况确定,不宜规定具体的自检时间段. 6.2.11 建议桩企统一故障码定义 比亚迪汽车工业有限公司 不采纳. 不属于本标准范围. 6.2.11 C)定时自检删除或降低要求,充电机充电过程部分自检项无法实现.且关键开关器件寿命有限,不推荐定时自检. 深圳市车电网络有限公司 不采纳. 为保证道路侧充电设施的安全可靠及行人、用户的使用安全,必须自检. 6.2.12 急停不推荐远程恢复,有安全隐患,此处前两项建议沿用33001表述.增加内容与道路侧特殊性无关. 深圳市车电网络有限公司 不采纳. 道路侧设备应具备 远程恢复 功能,在实际的运营管理中,在保证设备安全使用的情况下,由运营商根据其管理规范视情况是否使用该功能. 6.2.12 增加急停远程恢复时,安全检测要求. 比亚迪汽车工业有限公司 采纳. 本标准6.2.11条已经明确在急停远程恢复时的自检要求. 6.2.12 删除 具备远程恢复和现场恢复功能;

正确使用急停是因为出现了危险的情况,如果配备远程恢复的应急保护装置,那么运维人员倾向于不对危险情况彻底检查排除,然后直接远程恢复设备,导致之前的危险状况再次出现,危害公众安全. 厦门ABB低压电器设备有限公司深圳分公司 不采纳. 道路侧设备应具备 远程恢复 和 现场恢复 功能,在实际的运营管理中,在保证设备安全使用的情况下,由运营商根据其管理规范视情况是否使用该功能. 序号 章条编号 意见内容 提出单位 处理意见 备注 6.2.13 增加 d)远程查询:应能实现系统后台远程查询设备详细的运行日志 由于路边充电桩分散在各处路边,出现故障如果需要到现场维修,将导致危险电源向公众暴露,同时阻碍行人或车辆的通行,因而路边充电桩应具备更强的远程........