DOC《项目类型：自然科学类 序号：1》

2006年的4-11事故,T159 次列车在限速区段超速行驶撞向另一列车,多名施工人员当场死亡及多名乘客受伤.普速列车的临时限速应用,迫切需要稳定可靠的信息化手段辅助,以提高列车运行安全性. 针对传统普速列车临时限速信息发布方式的缺陷,项目组在国家自然科学基金、铁道部科技项目和广东省产学研项目的支持下,以自主创新的多功能融合RFID传感器技术为核心,成功研制出基于新型RFID传感网的列车临时限速预警与控制系统.本项目成果主要贡献包括:1)在国内外首次采用新型RFID传感网技术构建列车与铁道之间的信息协同系统,形成列车临时限速应用的有效解决方案;

2)针对新型传感网在列车限速区域内部署,提出了标签传感器的最佳线型拓扑自组网架构及拓扑控制方法,使传感网的抗毁性和鲁棒性显著提高;

3)通过多天线技术、盲分离抗干扰等物理层信号处理方法,有效解决阅读器快速识读标签易漏读的技术难题,提高了复杂车道电磁环境下标签识读的可靠性;

4)通过多传感信息融合处理,解决列车运行过程中遇到的断链与轮滑问题;

5)提出基于可再生能源的限速标签传感器能源供给方案及节点低功耗工作方案,大大延长了传感网的生存期. 本项目所研发的系统及新装置,均通过铁道部产品质量监督检验中心等检测机构检测,制定广东省地方标准2项(已被地方标准组织推荐为铁道行业标准),申请国家发明专利31项,获得授权23项,获得实用新型专利4项,软件著作权4项,发表论文38篇. 本项目成果分别在广州铁路集团公司、济南铁路局等铁路局成功推广应用.本项目成果一方面为普速列车安全运行增加了有效保障,所形成的新产品能有效提高我国普速列车的信息化水平;

另一方面,成果整体技术水平达到国际先进,填补了国内空白,提升了我国在本领域的国际竞争力,带来显著的经济效益和社会效益. 项目类型:技术发明类 序号:2 项目名称:天然气水合物开采三维综合模拟技术系统 完成人(单位):李小森(中国科学院广州能源研究所),黄宁生(中国科学院广州能源研究所),李清平(中国海洋石油总公司),李刚(中国科学院广州能源研究所),陈朝阳(中国科学院广州能源研究所),张郁(中国科学院广州能源研究所) 项目简介: 天然气水合物(NGH)是重要的清洁替代能源,在我国其储量是油气资源的一半.NGH开采技术是当前的研究热点,由于缺乏极端(深海和冻土)条件下精准的NGH物性探测方法和先进的三维开采动态模拟技术,国内外还未有系统的、完整的相关成套仪器设备.本项目在863重大项目等支持下,研制了国际上首套中试规模的、专门用于NGH开采研究的三维综合模拟技术系统: 首次建立了统计缔合流体理论(SAFT)的分子热力学方程和分形-缩核动力学方程,并以此为理论指导设计了三维模拟系统;

基于不同的地质背景特征,发明了NGH藏地质分层结构构建技术、分布式散点微孔开采井设计技术、井网布置及其耦合技术,水合物藏三维开采参数表征技术和水合物法分解产出气中甲烷提纯技术等,进而研制出三维开采模拟装置;

完成了降压、热激、注化学剂研究,提出了热吞吐开采法、反五点开采法、双水平井开采法及新型原位热化学开采方法等,完成了自然界海底NGH藏开采潜力评价,提出了开采技术方案;