DOC《2013年山东省公务员录用考试申论真题A卷》

对擅自改装车辆或妨碍检测者处2年以下有期徒刑或处以700万元韩币(约合人民币5.2万元)罚款.超限运输车辆一经发现,将被公路部门直接引导至法院接受法律惩处.德国在11000公里的高速公路上共设有700多个超限超载检查站. 德国对超限运输驾驶员的处罚办法中规定,第一次超限的驾驶员将被登记在案并口头警告;

第二次被发现将面临3个月的监禁;

1年内超限3次以上的驾驶员,将被吊销驾驶执照,列入 黑名单 ,终身不得从事驾驶行业工作.南非 非常重视车辆自动称重技术的研究工作,将电子秤应用于治理超限超载工作中.电子秤可以对时速不低于10公里的重载车辆进行自动称重,并显示在重载车辆信息管理系统上,管理部门据此对这些超重车辆进行卸载和处罚.这一技术系统在近10年来的治理超限超载工作中起到了巨大的作用,目前南非超限超载车辆的比例已下降到10%以下.日本使用固定或移动称重设备对超限车辆进行检测,在高速公路收费站设有电子秤测量 超载,大型货车还要安装货物自动测重仪.日本还实行 一超三罚 制度,那罚货主、罚运输企业、罚司机.根据日本相关法律,超过行驶证最大载重量的,处6个月以下徒刑,10万元罚款(约合人民币7400元);

超过车辆总重量一般限值20吨的,处以30万元罚款(约合人民币2.2万元);

禁止货运企业接受超载运输业务或指示驾驶员进行超载运输等. 6. 作为我国能源生产和运输大省、 西煤东运 的咽喉要道之一,山西省一度是全国超限超载最严重的地区.2007年是山西超限超载最为严重的一年.当年全省超限超载率达到了13%,全省25万辆货运车辆中,每天有近3万多辆属于超限超载运输,有的大型超载车辆重达百吨.被人戏称为火车跑在公路上,混乱局面触目惊心.全省因车辆超限超载造成的交通事故占全省交通事故总数的六分之一,死亡近600人,而当年全省煤矿事故死亡人数400多人.损毁高速和国省干线公路共3838公里,造成危桥827座,直接经济损失十多亿元.严重的超限超载已经发展成为影响山西经济社会稳定发展的一大顽疾.由于超限超载治理的复杂性、艰巨性和反复性,山西省数年的多次治超都没有取得实质进展.每次行动一般只能维持三五个月, 风声 过后,超限超载行为更加猖獗,越治越超的局面愈演愈烈. 2007年12月,山西省全面启动了 无缝隙、拉网式 治超行动,下决心根治超限超载行为.这次治超由以往部门牵头改为省委、省政府直接领导,分管副省主体,交通、工商、 等21个部门联合组成治理模导小组,统一领导.各审其也相 成立了常 机构, 化 超专项职能.各审 明确 ,政府力责任主体,市长,县长为第一责任人,各级政府基层 订责任,落实治理责任.各审县还把治理工作纳入政府年度目标责任制考核范围,省,市,县相关监管部门与相关企业层层签订了治理目标责任书,并明确了考核 办法. 省政府出台了《山西省道路货物送输源头治理超限超载暂行办法》,把煤、焦、铁等各类货物运输源头企业的 载行为纳入监管范围.同时针对有关货物源头,检测站点等每个运输环节的问责制度也随之由台.省治超办明确规定,发现超限超载车后,必须进行追查.查明车辆途径哪些站点,是哪个装货点装的货,车辆是否非法改装,涉及到的责任部门(交通、交警、工商、运管、经信委等)是哪一个,哪个环节出了问题就追究到哪个环节.2008年,山西省治超办 查人员在大原吉交市、大同南郊区进行检查时,发现了治超点执法人员不称重放行车辆,人员脱岗,非法储售煤场死灰复燃、货物源头监管失职、超载车辆严重反弹等一系列问题.省治超办立即启动问责机制.根据《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》、《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究实施细则》等规定,对问题所涉及的多个部门时空行追根溯源,古交市有关部门18名责任人和南郊区政府以及区公路、经贸、公安交警、煤运公司等5个责任单位共26人进行了严肃处理,其中开除公职11人.省治超办还对两地实施了 交通项目限批 ,即暂停交通建设相关项目及资金拨付.同年3月,有群众举报朔州市山阴县出现大批超载车,省治超办根据线索进行了多次暗访,并组织进行专项检查,确认情况属实.其中,四个检测站点的交警、交通执法人员对超载车辆 睁一只眼闭一只眼 ,个别执法人员发现检查组人员后,竟然指挥超载车辆从小路逃遁,检查组成员还受到不明身份人员的棍棒威胁和跟踪.针对这起严重事件,省委省政府进行了严肃处理.4月,中共朔州市委免去了山阴县县长的县委副书记、常委委员职务,并提名免去其县长职务.山阴县县长成为全国首名因治超不力而丢官的县级干部,同时被查处的相关责任人共有23人.三年来,山西省共有450多名干部因治超不力受到党纪、政纪处分,其中县处级干部达13人. 由于措施得力,这一轮治超成果喜人.一年来,工商部门共取缔非法车辆改装、修理厂111处,非法储(售)煤场1927户;