DOC《什么叫航母》

什么叫航母 什么叫惊喜,这是姜文的问题,而什么叫航母,这是大国的问题.

有人会说,是否拥有航母已经成了大国的标志,那么什么叫航母还是问题吗?其实,这个问题的实质是:建造航母有难度,不是想拥有什么样的航母就能拥有;

航母要与海军战略配套,要考虑对手和环境,不是2011-12-1有可以叫航母的舰就行. 垄断与出路 2010年11月24日上午9时,一架 鹞 GR.9最后一次从 皇家方舟 号航母上起飞,短距起飞/垂直着舰(STOVL)型舰载机在它的发祥地――英国海军的历史宣告结束.12月18日,美国海军首次用电磁弹射器成功弹射了1架F/A-18E战斗机,蒸汽弹射器成为直至被替代而仍为英美垄断的技术. 这2个事件,看上去只是航母技术的演变,但从国别上看,却做证实了一个并不令人愉快的事实.即英国,作为1918年最早发明航母、1950年发明蒸汽弹射器、1978年发明STOVL(海鹞舰载机当年首飞)等航母根本技术的发明国,目前已经彻底失去了在航母技术上的创新能力,转而依赖于美国.尽管美国F-35战斗机的研制进度和成本并不令人满意,但该项目迄今仍在可行的轨道上推进.因而,当前的航母技术及其创新,几乎完全为美国所垄断.只有英国的罗尔斯?罗伊斯公司,为F-35开发的备选发动机F136,以及用于F-35B STOVL型的升力风扇,成为仅有的非美国贡献. 实际上,弹射器和STOVL都不是航母必备的技术,俄罗斯就一直保持着美国之外唯一的固定翼舰载机无弹射跃甲板水平起飞技术,装备高推重比发动机的第三代战斗机,也多有这样起飞的潜力,但这样形成的航母战斗力不够完善.首先,航母上的舰载机不光要夺取制空权,还要有较强的对地打击能力,但对地打击时载弹量要求较高,无弹射滑跃起飞不容易满足这一点;

其次,这样的航母无法使用固定翼预警机,用直升机充当预警机在速度、航程和天线尺寸上都有所限制. 如果一切以航母的 有无 为第一要旨,不完善或许是可以接受的,但是问题在于,研发航母的实质目标是与潜在敌国的作战体系对抗,而不是为了自己欣赏.俄罗斯长期维持唯一一艘航母,此中不排除其不忍失去这一大国象征和技术能力的因素,而且在造船和舰载机技术方面是否有实力开发新一代产品?以及这种产品,在面对美国新一代航母和舰载机时是否更有对抗价值?都是想象层面的问题.尽管近年曾有报道称,俄将在2020年前开始建造新型航母,而且将一共建造4艘,甚至有消息透露:俄联合造船集团某企业,已经从2009年开始研究俄未来航母的方案,但2010年12月10日,俄国防部长谢尔久科夫明确表示 还没有此计划 ,也不清楚是否会在更远的将来开展这项工作. 由此可见,对俄罗斯来说,即使不考虑与美国对抗,要拿出21世纪战场环境下有一定实力的航母,尚有困难.毕竟,这种航母要与全面的海军装备体系和海军战略配套,而这个尚待理清的问题,使得航母未能成为俄当前的急需. 非典型航母 对航母相关问题来一点发散思维,或能得到另一个推断:并不是非要配备水平起降的固定翼战斗机,才能叫航母.这一思维背后也意味着:未必每个国家的海军,都要考虑与美国海军舰队对抗. 海军将军事行动空间立体化的追求是永恒的,这一点在今天已大为普及的舰载直升机身上可见一斑.其实,早在上世纪六七十年代,将登陆作战需要的舰载直升机集中配置,已经产生了两栖攻击舰这一 类航母 舰种.苏联海军正是从实为直升机母舰的 载机巡洋舰 走上航母之路的. 近年,日本和韩国分别下水了2万吨级的16DDH和 独岛 号,西班牙纳凡蒂亚公司也正在为澳大利亚设计2艘同类舰――3万吨级的堪培拉级,再次将航母的外延进一步扩展. 除了搭载飞机,此类舰艇也越来越多地考虑登陆、指挥和人道主义救援等非航空任务.尽管将这些任务集于一身有难度,更不是每个国家都需要的,比如 独岛 号和堪培拉级就是坞舱较大、辅以搭载反潜直升机为主,没有两栖搭载能力,但它们的本质是一样的――这类舰艇也不能直接称为航母,如果非要有一个统一的舰种名称,恐怕只好用 平甲板载机舰 来概括了. 实际上,出于对典型航母概念的惯性,外界对日、韩、澳上述舰只关注的焦点,仍放在它们经过改装,能否具有搭载垂直起降战斗机的能力上.而出于不同的原因,特别是对日本拥有航母的政治敏感,以上3国目前都否认有此意图.这些 非典型 航母,一则免于受航母之名所累,二则能更坦然地渐进积累航母技术之实,可谓实用主义之首选. 进化中的航母 一些国家不急于拥有典型航母的原因当然有很多,其中不可忽视的一条是:航母本身的未来,正在演变中.而这种演变,与战略环境和搭载对象的进化有着直接关系. 美国海军耗资100亿美元的新一代航母――CVN-21,每天可出动160架次,比现有水平增加25%.这与美国海军的意图密不可分,他们一来视航母为其全球打击手段的核心,二来要保证海军对国家军事战略的贡献不输于空军.于是,从海湾战争起,航母相对不依赖地面基地,即可完成大规模对地打击的优势,为美国全球战略提供了重要的灵活性.一定时间内,尽可能多出动飞机的要求,也成为海军长期否定小航母的理由之一. 然而,低烈度的反恐战争中,很快使航母的任务变得寂寞难耐.近年,在阿富汗战场,往往整个舰载机联队一天也只有30―40次任务,每次任务却长达10个小时,远程持续存在的意义大有取代出动强度之势.不过,塔利班毕竟是特殊的对手,美国航母仍需保持大打出手的能力,并不会就此放弃大航母. 在舰载机方面,F-35B带来的最大变化仍体现在攻击效能上,从它对载舰的要求,以及与载舰配合的接口上看,并无革命性可言.由于F-35计划的拖延,美国海军甚至不可避免地要用更多的过渡性舰载机――F/A-18E/F 超级大黄蜂 填补空缺. 但是,从技术革命的步伐上看,已经涌动着新的的浪潮――X-47B舰载无人战斗机验证机,已经准备2011年上舰试飞,无人机自动着舰和空中加油试验也进展顺利. 舰载机一旦革命,身为保姆的航母必然脱胎换骨.由此,航母问题的实质已然明了:舰载机决定航母,而不是航母决定舰载机.事实上,由于美国垄断着STOVL舰载机和无人舰载机的技术.在传统舰载战斗机中, 鹞 式刚刚谢幕,法国的 阵风M 其实依赖的是美国的蒸汽弹射器技术,俄罗斯虽有苏-33和米格-29K,但后继机型空缺,能购得或自行研制出什么样的舰载机,将直接决定着许多国家对航母的构想. 机 革了 舰 的命 2010年,英国BAE系统公司在欧洲海军展上展出了一种UXV方案.它向世人显示出:伴随无人机的革命,8000吨级的45型驱逐舰也能成为航母.不仅如此,UXV同时也是前途无量的无人水面艇和无人潜航器的母舰,是世界上第一种专为无人平台服务的母舰.尽管英国国防部显然无力投资,但BAE公司单纯从技术角度预计,UXV在2020年即可问世. UXV的前部保留着舰炮和导弹垂直发射系统,中间2个大舰岛后方设有长50米(占舰体全长三分之一左右0的V形飞行甲板.这种混搭风格的设计,不免让人联想起苏联的基辅级航母. 其实早在上世纪80年代,配合 鹞 式垂直起降战斗机的突破,英美就曾掀起过一股设计 鹞式载舰 的热潮.当时,新出现的 天钩 专利技术能将 鹞 式吊在空中释放和回收.借此东风,大到衣阿华级战列舰和改装的商船,小到驱逐舰,大有将舰载战斗机变身 随身听 之势.不过,由于 鹞 式性能有限, 天钩 技术复杂,兴师动众只为载机数架,难免有华而不实之感,此风也逐渐平息. UXV则不同.无人机体积小、重量轻,加上作战效率高、生存代价低的天然优势,载机数量的不足可以得到有效弥补.X-47B无人机,不加油可飞行12―14小时,很可能只需每架每天出动一次.借助电磁弹射和可调的滑跃起飞跳板,无人机自动起降终归是应有之意.即使以3班倒工作,UXV也只需60名舰员和少量航空地勤人员. 在UXV的船尾,还有征收放无人艇和无人潜航器的区域,使整舰的功能灵活性和作战价值大大超越单纯的载机舰.而执行非作战任务时,3种无人工具均可储存在其它舰艇或岸上基地,需要时根据任务,与登陆艇,有人或无人的反潜、扫雷、攻击直升机组合上舰即可. 无人机的进展,也让人乐观.2010年5月,美国海军发布了UCLASS(舰载无人空中监视和攻击)系统的需求,8月25日海军作战部长拉夫黑德表示:希望无人作战飞机2018年前装备航母,与有人机混合使用.UCLASS的竞争者,包括诺-格公司的X-47B、通用原子公司的 海上复仇者 、波音公司的X-45改进型和洛-马公司从RQ-170改进的机型.2011年初,前3种攻击型无人机技术验证机,正齐聚加州,准备或已经开始试飞. 给中国的启示 法国一度甘冒 戴高乐 号航母大修期间无航母可用的风险,也欲放弃PA2新航母计划,重要理由之一就是:其55亿美元的造价,可能要牺牲一大批多用途护卫艇、攻击型核潜艇和巡航导弹,而后3者同样能使法国海军完成大部分任务. 中国似乎并无令英、法、俄焦头烂额的经费问题,但这恐怕只是相对而言,如果考虑到舰载机独立研发、多艘航母的建造、配套战斗群的建设、工业基础和人才培养的成本,其总投资对中国的财力而言也绝非轻而易举.从中国的学习途径可用猜测,首艘航母很可能是滑跃甲板五弹射水平起降的俄式风格,但是这样的航母其短期军事意义可能并非想象的那么明显. 就目前披露的信息推测,中国短期内不可能将海军作战能力的核心转移到航母上来,航母的作用将更多集中在空中支援、预警和反潜方面.如果面对对方岸基战斗机,或面对周边国家也可能获得的F-35舰载机,中国航母使用起来将更为谨慎.因此,中国因短期价值不足而放弃航母,或 为航母而航母 ,而无视长远趋势和作战环境,都是不足取的倾向. 当前,无人战斗机技术门槛仍然很高,无人空战能力一时也许无法实现,但航母舰载机的任务也是多元化的,其一部分功能,如侦察、反潜、对地攻击、电子战等率先使用无人机型(包括有人/无人两用型),到21世纪中期再逐步向无人舰载战斗机过渡,将是大势所趋. 尤其是在新一代前沿技术开发上,欧洲才刚刚着手紧跟无人战斗机的步伐,舰载机尚未提上日程,俄罗斯未定之数颇多,这些既是成本和难度使然,也更显出美国的垄断地位.可以预见,随着F-35B/C型的成熟和出口,美国的一批富裕盟国将率先拥有复兴中小型航母的条件;