DOC《材料领域目录》

材料领域目录 Al-Si-Y阴极靶国产化技术

1 粗镁直接熔炼镁合金短流程技术

1 低成本高强高韧铸造镁合金及其生产技术

2 高韧性镁合金方向盘骨架

3 高温防护涂层制备技术及设备

4 光亮、超长、高强度全螺纹螺柱生产新技术

5 机械零部件快速修复及耐磨涂层制备技术及设备

6 燃气轮机热端部件再制造技术与开发

7 石油化工不锈钢过滤网对接缝缝焊技术及设备

7 脉冲微束等离子弧焊接技术及设备

8 铸态管坯直接热挤压制备精密管材技术研究

9 钢质液态模锻(挤压铸造)技术

10 高性能超细薄壁镁合金心脏支架管及成形设备

11 超细晶高性能镁合金管材、型材及板材成形技术

12 高性能铜包铝导电排成形技术

13 高性能铝合金轴承保持架精密成形技术

14 铸铝件用环保型、易溃散动物胶粘结剂系统的研发

15 铸造用新型CO2硬化酚醛树脂粘结剂系统的研发

15 钉头管无瘤焊双枪自动焊机

16 反极性等离子弧基本特性研究及其粉末堆焊研究

17 高效抗发红奥氏体不锈钢焊条及焊接工艺

18 镁合金GTWA焊接接头组织和性能的磁场控制

19 汽车车桥自动化焊接CO2设备和焊接工艺

19 铁基高温耐磨堆焊焊条及其焊接工艺

20 微机控制铜铝铁异种材质自动闪光对焊机

21 磁控电弧焊接设备

22 高压开关罐体用铝合金及低压成形技术

23 含铁耐热铝合金及零件成型技术

23 铜铝管自动对焊机

24 Al-Si-Y阴极靶国产化技术 项目负责人:曲彦平 项目简介:现代先进航空发动机要求高性能、长寿命、低成本,其热端部件的使用工况极其复杂,遭受高温氧化、高温腐蚀等复杂环境的侵害.

因此,为了提高发动机涡轮部件的使用寿命,采用先进的防护涂层工艺是发动机研制的重要关键技术之一.ВСДП-11靶极材料国产化作为挥发阴极材料,用于涂敷某发动机高压涡轮工作叶片,以提高叶片的高温抗氧化、抗腐蚀性能,从而提高叶片的使用性能.目前该材料由俄罗斯进口,并对我方实行技术保密.为加速国防现代化建设的步伐,全面实现关键技术的国产化,开展了该项目的研究,目前已通过两部批准,可正式生产制造. 应用范围:用于航空发动机高压涡轮工作叶片制造与修复. 技术特性:国产靶技术指标符合航空标准,国产靶制备的涂层抗高温氧化和耐腐 蚀性能与俄靶制备的涂层处于同一水平,但性能略优. 专利情况:获国家发明专利一项 技术水平:国际先进 所属领域:新材料 生产使用条件:Al-Si-Y靶为阴极,高压涡轮叶片为阳极,利用真空离子涂镀设 备施镀. 市场经济效益预测:Al-Si-Y阴极靶制备,并批量供应,不仅能够解决受制于人 万元人民币左右,以年修100台发动机为例,需50件靶极, 就可节约近5百万元. 合作方式/条件:技术服务 已推广使用情况:已应用在沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司. 粗镁直接熔炼镁合金短流程技术 项目负责人:刘正项目简介:通过将 粗镁熔炼精镁 和 精镁熔炼合金 两个工序简化为 粗镁直接熔炼合金 一个工序,并在同一套设备上实现,节省了镁锭浇注再重熔这样的能源与材料消耗过程,避免了镁锭浇注与重熔之间时间和空间差造成的材料消耗和运输成本,提高了产品的生产效率,显著地降低了生产成本,并通过熔体转移,实现熔体渣液分离;

连续浇注使得镁合金的生产连续进行,品质得到了有效的稳定控制. 应用范围:镁冶炼、镁合金生产企业. 技术特性:各炉合金的成分波动小于美国ASTM规定的范围. 获奖情况:2004年获辽宁省科技进步二等奖.专利情况:粗镁精炼、合金化及连续铸造熔炼镁合金的方法(03133979.4) 技术水平:国际先进 所属领域:先进制造 市场经济效益预测:按10000吨/年产出规模,投入2000万元、可节约能耗40%,实现年利税10000万元. 合作方式/条件:技术转让、技术入股、其他 已推广使用情况:已经批量生产. 低成本高强高韧铸造镁合金及其生产技术 项目负责人:毛萍莉 项目简介:本项目主要包括两方面技术内容:即镁合金强韧化方法的应用研究和高真空压铸成形技术的应用研究.基于低成本和易于操作,设计了在现有AM

50、AZ

91、AE42镁合金成分的基础上,采取向压铸合金中加入中间合金挤压棒的方法,实现了 少量多元 强韧化,研制出AZ91+1Y+xCa合金、AM50+0.3Sr+xCa和AE42+0.3Sr+xCa等三种合金.通过观察压铸态组织和室温及高温性能分析分别确定了三种合金中的最佳x值,即AZ91+1Y+1.5Ca合金、AM50+0.3Sr+0.3Ca和AE42+0.3Sr+0.5Ca合金.以上3种合金适合压铸工艺,且与AZ91相比成本增加不超过5%.以高强韧性为目标,结合我国的镁资源和稀土资源优势,充分利用稀土元素在镁中的高固溶度和突出的时效硬化效果,突破了现有压铸镁合金都必须含铝的现实,设计和开发出适合于压铸的新型Mg-RE合金:Mg-8Gd-3Y-0.5Zr(GW83K).以结构复杂、安全性要求高的汽车零件为示范对象,通过建模、流场、温度场、缺陷场、速度场等数值模拟,优化了工艺参数,并采用所研制合金和高真空压铸技术开发出镁合金转向器支架等零部件. 应用范围:镁合金压铸件生产厂及新型镁合金产品开发企业 技术特性:本项目所开发的镁合金压铸状态下的力学性能指标达到:σb≥280MPa,延伸率δ ≥ 8.5 %,疲劳强度 ≥ 80MPa(5*107次). 获奖情况:2010年获得中国机械工业科技进步二等奖 专利情况:本项目获得两项专利(1)一种高强度耐热压铸镁合金及其制备方法;

(2)一种将普通压铸机改造成镁合金压铸机压铸镁合金的方法 技术水平:国际先进 所属领域:新材料 生产使用条件:实施该技术所需的主要生产设备有镁合金熔炼炉,压铸机等. 市场经济效益预测:已推广应用到沈阳某镁合金压铸生产企业,仅2009年该企 业采用AZ91+xCa+xRE等合金生产的薄壁镁合金方向盘骨架共计60万件,产值约2100万元;

采用该合金及高真空压铸工艺生产的镁合金共计10万件,产值300万元, 采用AE42+0.3Sr+xCa合金生产的变速箱壳体共计10万件,产值1200万元. 合作方式/条件:技术转让、技术入股 已推广使用情况:本项目已向沈阳某企业转让国家发明专利1项(转让经费为50, 万元人民币),并与受让方合作生产镁合金转向器系统的零部件,其合金的成本增加不大于5%,所生产的镁合金方向盘骨架力学性能达到:σb ≥ 240MPa,δ ≥ 6%,所开发零部件在施加标准扭转力矩后,经1*105 循环无损伤、裂纹、断裂, 完全达到弯曲和扭转疲劳试验规定的指标. 高韧性镁合金方向盘骨架 项目负责人:刘正项目简介:现在通用的方向盘是由碳钢通过焊接制成的,其缺点是自重大、韧性低、结构复杂.用高韧性镁合金制成的方向盘骨架重量可减轻四分之三,冲击韧性提高,而且还具有明显的减震性.由于采用一片式压铸工艺,可将原来的七个焊接结构件集成到一块儿,由此降低了成本 应用范围:汽车、轿车等方向盘骨架 技术特性:比钢制方向盘骨架轻四分之三,比铝合金方向盘骨架轻三分之一,材料符合美国ASTM标准,方向盘骨架达到汽车专业标准,压铸过程全自动化. 专利情况:一种高强度耐热压铸镁合金及其制备方法;

技术水平:国内领先 所属领域:新材料;

先进制造 生产使用条件:(1)主要原料:镁合金AM

50、AM60;

(2)主要设备:气体保护熔炼设备;

压铸机;

(3)厂房200~300m2. 市场经济效益预测:年产规模60万件;

年总产值2000万元,利税500万元. 合作方式/条件:技术转让. 已推广使用情况:已经批量生产. 高温防护涂层制备技术及设备 项目负责人:张忠礼 项目简介:沈阳工业大学开发出一套在钢铁构件表面沉积多元合金涂层的技术. 该技术具有经济、方便和防护效果显著等特点,可以应用到冶金、化 工等许多有金属高温氧化或热腐蚀的领域. 应用范围:可以应用到冶金、化工等许多有金属高温氧化或热腐蚀的领域.例如: 海绵钛生产企业的钢制蒸馏反应器的防护,金属线材加工企业的热处 理退火包的高温氧化防护,以及二硫化碳生产企业铸铁材质的高温反 应甑热腐蚀防护. 技术特性:当经过防护处理的金属部件在高温环境工作过程中,发生合金元素在 涂层和基体金属间的扩散,并形成一定梯度,具有优异抗氧化、耐热 腐蚀性能的高温防护合金层结构.通过铬、铝、........