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如果夹住进油管时,才能保持正常残压,则表示燃油泵(单向阀)内漏;

如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压,表示喷油器漏油(另外,由于油压调节阀脏污会造成油压工作时超高且油压表表针会发抖,但停机时却无法保压,这时工作会油耗增加,启动时间长). )判断哪一缸喷油漏油的方法:将发动机加速,并保持在1500r/min以上2-3min,然后熄火,并拆下火花塞观察,如果在陶瓷体表面有一边黑而一边白色,则表示该缸喷油器漏油. (2)喷油器控制电路的故障: 喷油器控制电路的故障有三种类型:其一是喷油器的电源电路断路;

其二是喷油器至电脑的线路断路;

其三是电脑的喷油控制功能失常. (3)喷油器检修: )判别喷油器是否需要检修 将点火开关闭,并接上油压表.拆下所有喷油器插接器(断电). 2点火开关接通,并使用起动机运转15s(目的建立油压),读取油压表数值. 3此时判断结果:正常时,等待30s以后系统油压不会降低.若油压下降则将 回油管夹住,观察油压表读数,如果油压不会再下降,则表示油压调节器漏油;

如果油压继续下降,则夹住进油管,此时油压不再下降则表示汽油泵漏油,若仍然继续下降则表示喷油器有严重漏油.则应对喷油器进行试验或成组更换. 当油压在点火开关接通关闭后没有上述现象,则通过观察发动机冷热车怠速 是否发抖、加速性能好坏判断发动机与喷油器的积炭情况[6]. )喷油器的检修 喷油器的就车检查 ①检查喷油器的工作情况:在发动机运转过程中,用听诊器(触杆式)或手指接触喷油器时,可听到或感觉到与发动机转速成比的喷油频率.若声音不正常,则 应检查喷油器及微电脑输出的喷油信号. ②检查喷油器的电阻:拔下喷油器的导线插接器,用万用表欧姆挡测量喷油器电阻值.20℃时该电阻值应当是13.4~14.2Ω,若不符合要求,则应更换喷油器. B喷油器拆卸后检查 进行车下检查时,应先拆下蓄电池的http://doc.guandang.net/b3d3706b1aa3be6db3fedc976.html负极搭铁线,拔下喷油器上的电线插头,拆下主输油管和喷油器(拆卸前对燃油管中的燃油压力先卸压和排泄),从输油管上拆下进油管,装上专用的软管连接头和检查用软管,连接头和软管间用30N&

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m扭矩拧紧.然后把喷油器压力调节器、油管用连接头和连接卡夹连接好.在喷油器喷口处套上塑料管,使塑料管伸入量管中,然后进行检查喷油量检查、漏油量检查、喷油器喷嘴雾化性能检查. (4)喷油器的积碳检修 当出现冷车不稳,怠速抖动或加速性能不良,怠速或在2500r/min时,HC值高的情况,基本上可以判断为是喷油器积炭较多,应清洗喷油器,清洗后要进行燃料系统残压测试. 注意:发动机积炭太多时也出现上述现象,清洗完喷油器仍不能解决问题时,一定要检查发动机积炭情况(燃烧室、进排气门、进气道等);

且喷油器清洗时分免拆清洗和拆装清洗,若是拆装清洗必须完成喷油器的喷射角、雾化状况、泄漏情况、喷油器喷油均衡量等测试.免拆清洗无法完成性能测试[8]. [7] .2 现代伊兰特发动机点火系统的检修 .2.1 点火提前角检查时的注意事项 (1)爆震传感器的安装力矩是否过松或过紧,更换时按厂家规定力矩安装;

一般在20N&

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m. (2)检测发动机各连接部位的连接可靠性,特别是发动机的底脚和变速箱的底脚. (3)检查发动机正时皮带的工作状况,以防点火提前角的不正确是由于正时皮带的松紧、拉长、断齿等引起. [9] .2.2发动机点火系统的故障诊断 (1)点火系统的故障诊断流程图如下图2.1所示: [此处图片未下载成........