DOC《FG150501》

二、技术要求 1. 网络结构 根据应用系统的技术架构,广东省交通运输虚拟专网的数据库统一集中在省交通运输厅,但又允许系统灵活分散,亦即集中在厅的数据库在必要时随时可拆分到各地市,故系统的网络能力必须满足此需求. 目前,省交通运输虚拟专网由广东省交通运输厅、21个地级以上市交通运输局(委)、琼州海峡轮渡运输管理办公室及市下辖128个县区(包含部分镇)交管部门、综合行政执法部门、行政服务窗口、从业人员无纸化考场等组成,省交通运输厅是网络及数据管理中心.其拓扑结构见下图: 第一级网络:广东省交通运输厅为网络中心,负责与云浮灾备中心机房、省内各地市交通运输局及琼州海峡轮渡运输管理办公室的汇聚接入,与各个地市交通运输局及琼州海峡轮渡运输管理办公室的网络互连. 第二级网络:各地市交通运输局作为区域网络中心,负责所辖各县区交通运输局及部分镇交管站所的专线接入. 2.广域网带宽要求 2.1 为保证网络系统通信质量,确保整个业务系统网络的绝对畅通和安全,要求网络线路具有足够的带宽并稳定可靠,同时服务商必须提供7*24小时不间断通信服务,提供7*24级别的故障维护能力. 2.2 各级网络最小带宽要求: 广域网络端口 连接方式 端口速率 备注 省交通运输厅 MPLS VPN 100Mbits/s 10Mbits/s(备份) 服务商机房到省厅机房采用不同物理路径的双链路.具体接入点带宽可能灵活调整. 省交通运输厅云浮灾备机房 100Mbits/s 各地级以上市交通运输局(委) 10Mbits/s 琼州海峡轮渡运输管理办公室 10Mbits/s 地市所辖县区运管部门 2Mbits/s 地市所辖综合行政执法部门、行政服务窗口、从业人员无纸化考场等 2Mbits/s 镇级运管部门 2Mbits/s/1Mbits/s 2.3地市所辖综合行政执法部门、行政服务窗口、从业人员无纸化考场等和镇级广域网络端口提供灵活的带宽租用方式,如2M/1M/业务暂停等功能的便利切换. 2.4要求本次采购的所有接入点全部纳入报价人的网管系统,主动及时发现和定位故障. 2.5要求本次采购的所有接入点纳入具备自愈环路功能的城域骨干和省骨干网,保证骨干网络失效时具备自愈保护功能. 2.6要求省中心节点提供双物理链路双路由双机房接入,主备链路可以实现自主自动切换功能.

三、服务要求 为本项目提供最高级别的五星级大客户服务和最高响应级别,由专门的客户服务经理提供日常和定期上门的沟通、交流. 为本项目提供实现7*24小时不间断的400热线服务和技术支持服务,实时接受广东省交通运输厅及下属各接入点的故障申告. 五星级 服务保障;

7*24小时双经理(客服经理+大客户经理)服务制;

每月对省交通运输厅进行回访和调查,搜集省交通运输厅的反馈意见,改进服务质量,提高服务水平.每月综合分析省交通运输厅投诉意见,查找主要问题及其原因,并针对主要问题和原因制定纠正、预防措施,切实整改,并提交每月度运行报告. 故障投诉处理及时率达到99.9%. 电路网络任意节点时延小于50ms. 提供包括一站业务受理、一站故障申告、一站付费结算、一站技术支持等在内的一站式服务体系. 按照国家相关保密法规要求,为用户提供安全、稳定的线路,保证本系统网络的安全、稳定使用. 新增、迁移节点服务商必须承诺免除所有一次性工程建设费,只收取节点的网络租用费(租用期以工程峻工单签收日期为准开始计算). 工期要求:对于现有的438个接入点,服务商必须保证在中标通知书发出后30个自然日内完成提供所有节点的网络服务,如无法全部完成,则采购人可以废除中标合同. 对将来新增加的接入点,原则上要求在三十天内完成新增接入点线路的安装、调试和开通工作;