DOC《建设项目环境影响报告表》

建设项目环境影响报告表 (公示本) 项目名称:平顺县县道寺南凹至小东彰公路改造工程 建设单位(盖章):平顺县交通运输局 编制日期:二一八年九月 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制.

项目名称―指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字). 建设地点―指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点. 行业类别―按国标填写. 总投资―指项目投资总额. 主要环境保护目标―指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等. 结论与建议―给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建项目环境可行性的明确结论.同时提出减少环境影响的其他建议. 预审意见―由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填. 审批意见―由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复. 建设项目基本情况 项目名称 平顺县县道寺南凹至小东彰公路改造工程 建设单位 平顺县交通运输局 法人代表 杨光 联系人 杨书堂 通讯地址 平顺县交通运输局 联系电话

13834772803 传真邮政编码

033100 建设地点 拟建项目起点位于县道花壶线,沿线经过刘家沟、新城、庄和等村,终点止于小东彰平顺壶关界 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建改扩建技改 行业类别及代码 E4812公路工程建筑 占地面积 124939.58m2 绿化面积 13258m2 总投资(万元) 3158.20 环保投资(万元)

77 环保投资占总投资比例 2.43% 评价经费(万元) 预期投产日期 工程内容及规模:

一、项目背景 平顺县紧紧围绕省市转型跨越发展战略部署,抢抓中原经济区、山西省综改试验区发展机遇拓展城市空间结构,着力打造文化旅游、中药材、新能源三大产业板块,并将主导产业与脱贫攻坚紧密结合,推进农村公路建设,促进县域社会经济转型跨越发展. 由于平顺县县道寺南凹至小东彰段公路现有道路况较差,交通条件不佳,致使该区域经济发展落后.究其原因,其交通设施落后、投资环境差,是制约经济快速发展的主要因素. 因此,拟建项目的实施,将改善寺南凹至小东彰段的乡村道路网,对周边及沿线地区经济发展将起到不可忽视的作用,对加强区域合作和实施地区共同发展战略产生积极的影响.加快拟建项目的实施,是保证农副产品运输的需要,是促进地方经济发展的需要.为此,平顺县委及沿线村政府积极要求对该项目尽快立项,尽快打通瓶颈路段,促进沿线区域经济发展. 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响分类管理名录》的规定,根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环保部令2017年第44号),本项目属于 四十

九、交通运输业、管道运输业和仓储业 157其他(配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外) ,项目为三级公路改造项目,不涉及环境敏感区,因此应编制环境影响报告表.2018年7月,平顺县交通运输局正式委托我公司进行《平顺县县道寺南凹至小东彰公路改造工程环境影响报告表》的编制工作.接受委托后,我公司立即组织有关环评人员进行现场调查,对工程线路进行了全面踏勘,在多次现场调研和收集有关资料等工作基础上,编制完成了《平顺县县道寺南凹至小东彰公路改造工程环境影响报告表》,报请环保部门审查. 经现场踏勘,本项目未开始建设. 2018年8月24日,在太原市召开了 平顺县县道寺南凹至小东彰公路改造工程环境影响报告表 技术审查会,根据技术审查意见,评价单位对报告表进行了修改和补充,完成了《平顺县县道寺南凹至小东彰公路改造工程环境影响报告表》(报批本),提交环保主管部门进行审批.

二、 三线一单 符合性 ①生态保护红线 本项目所在地无自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地等敏感因素.项目路线不经过平顺天脊山国家地质公园和平顺县乡镇饮用水水源保护区 ②环境质量底线 据调查,本项目环境空气、地表水、地下水环境较好一般. 本项目道路沿线敏感点的昼夜间等效声级能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准的要求.本项目采取环评提出的各项措施后,不会增加对区域环境的压力,符合区域环境质量控制的要求. ③资源利用上线 本项目施工运营过程中消耗一定量的电源,水资源等资源消耗,项目资源消耗量相对于区域资源利用总量较小,不会突破区域资源利用上线要求.符合资源利用上线要求. ④环境准入负面清单 本项目为公路建筑工程,不属于高能耗项目;

根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013修订),本项目未被列入淘汰类或限制类项目,符合国家产业政策,不在环境准入负面清单内.

三、原有公路现状及存在问题 平顺县县道寺南凹至小东彰公路原有公路等级为双向两车道四级公路,本项目作为路面改造工程.受制于道路状况重型车辆较少,由于路面结构薄弱,路面病害较多,沥青混凝土路面主要病害为龟裂、块裂、坑槽等,水泥混凝土路面主要为露骨、断板,道路排水基本依靠散排为主.因此,项目作为路面改造工程,对破损路面进行修复,并完善相关排水、安防工程. 现有路况如下: (1)原路路面结构有水泥砼路面(K0+000~K0+

356、K6+371~K6+762)、沥青砼路面(K0+356~ K6+371)、土路(K6+762~K11+100),三种类型,旧路面宽度6米,路基宽度6.5m. (2)桥梁涵洞 原路涵洞较少,仅有5处,需要新增. (3)排水设施 沿线排水设施不完善,需要新增边沟. (4)安全设施 沿线普遍存在安全设施缺失或等级较低的现状. 表1原道路路设计主要技术指标表 序号 指标名称指标值1公路等级 四级公路

2 设计速度(km/h)

20 3 路基宽度(m) 6/6.5/7

4 行车道宽度(m) 3*2

5 土路肩宽(m)

6 圆曲线最小半径(m)

35 7 回头弯最小半径(m)

20 8 最大纵坡(%)

11 9 最小坡长(m)

100 10 桥涵设计荷载 公路―Ⅱ级11 设计洪水频率 路基、涵洞1/25

四、建设项目概况

1、项目名称 平顺县县道寺南凹至小东彰公路改造工程

2、建设性质 改扩建

3、路线起终点、走向及建设规模 拟建项目起点位于县道花壶线,沿线经过刘家沟、新城、庄和等村,终点止于小东彰平顺壶关界.起点桩号K0+000,终点桩号K11+100全线长度11.097km,由于K5+500~K7+030段现有路段过新城村,路况较好,本次利用 K7+030~K7+900段利用中华太行旅游路三岔口至庄口旅游路,故本项目分两段改造路线长度为8.695km.本工程地理位置及道路线路走向见附图1,路线路线平纵缩图见附图2.

4、建设规模和主要建设内容 本项目公路为道路改造项目,拟建项目全长8.695公里,全线采用三级公路标准,设计速度30公里/小时,路基宽度7.50米,行车道宽2*3.25米,两侧路肩宽2*0.50米,路肩全部硬化,全线路面采用沥青混凝土路面结构.全线桥涵设计汽车荷载等级为公路-II级.本项目作为路面改造工程,对破损路面进行修复,对部分路段取直,增加涵洞,并完善相关排水、安防工程. 项目组成及主要工程内容见表1. 表1项目组成及主要工程内容 类别 名称 建设内容 主体工程 路面拆除工程 将破损路段路面进行拆除 路基工程 本次公路改造以完善路面为主,仅对局部线形进行优化,路基宽度7.50米,行车道宽2*3.25米,两侧路肩宽2*0.50米 路面工程 5cm细粒式沥青砼面层+16cm水泥稳定碎石上基层(水泥5.5%)+16cm水泥稳定碎石下基层(水泥4.5%),路面结构厚度为37cm 平面交叉工程 全线共涉及平面交叉5处 附属工程 交通安全设施工程 配置完善的标志、标线、护栏、视线诱导设施、里程碑、百米桩、公路界碑等;

桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏;

平面交叉设置完善的警告、禁令、指路标志并保证视距. 排水工程 沿线采用的排水主要为排水沟,引至附近旱地 桥涵工程 新建10道1-1m圆管涵 绿化工程 道路两侧种植灌木进行道路绿化. 辅助工程 施工 生产区 拟改建公路沿线设施工生产区1处,主要包括施工生产作业区和物料堆放场地,占地约5亩,占地为荒地. 建筑材料 主要筑路材料有土、水泥、沥青、钢材、木材、砂及砂砾等.项目所需沥青、钢材、砂及砂砾可从附近购买 环保工程(施工期) 扬尘、沥青烟、尾气 采用喷雾、洒水降尘设施,散状物料采用覆盖措施,沥青拌合站配备消烟除尘装置,石料加工破碎机筛分机加装布袋除尘器,车辆及机械尾气排放符合国家标准 施工废水 施工期建废水沉淀池,废水沉淀后循环利用 施工噪声、汽车行驶噪声 施工期采用低噪设备,合理安排作业时间 土方、废渣 土方、废渣运至弃渣场 生态 按照设计要求进行绿化,临时占地全部进行恢复,施工期占用的树木尽量进行移栽.施工期结束后弃土场、施工生产区和其他临时用地进行生态恢复 环保工程(营运期) 噪声 车辆限速、控制车型,加强道路养护,加强道路两侧绿化. 生态保护 建设绿化带. 本项目道路改造主要涉及挖方路段、填方路段和截弯、取直路段,具体工程内容表见表2. 表2 项目改扩建工程内容表 类别 路段桩号 工程内容 备注 挖方路段 K0+000--K0+

580、K3+250--K3+

325、K3+890--K4+

740、K8+950--K9+

170、K10+280--K10+

710、K10+760--K10+

856、K11+030--K11+100 挖方量253908.1m3 填方路段 K0+880--K0+990 填方量3852.6 m3 截弯、取直路段 K1+320---K1+

140、K1+750--K2+

220、K2+270--K2+

670、K2+832--K2+

886、K3+377--K3+

430、K3+500--K3+

570、K3+600--K3+

870、K8+640--K9+

280、K9+340--K9+

390、K9+700--K9-

770、K9+930--K10+

020、K10+130--K10+

260、K10+920--K11+030

5、本工程主要技术标准见表3. 表3 道路设计主要技术指标表 序号 指标名称指标值采用值1公路等级 三级公路 三级公路

2 设计速度(km/h)

30 30

3 路基宽度(m) 7.5 7.5

4 行车道宽度(m) 3.25*2 3.25*2

5 土路肩宽(m) 0.5*2 0.5*2

6 圆曲线最小半径(m)

35 35

7 回头弯最小半径(m)

20 21.26

8 最大纵坡(%)

8 9

9 最小坡长(m)

100 100

10 竖曲线 最小半径(m) 凸型

250 660 凹型

250 650

11 桥涵设计荷载 公路―Ⅱ级 公路―Ⅱ级12 设计洪水频率 路基、涵洞1/25 路基、涵洞1/25

6、工程总体方案 6.1路面工程 路面设计充分考虑了沿线的气候、交通条件,因地制宜,合理取材,选择合理的路面结构方案:沥青混凝土路面行车舒适、噪音小,维修方便,成型后即可开放交通,特别是对路基变形有较好的适应能力,故本项目采用沥青混凝土路面. 路面结构层为:5cm细粒式沥青砼面层+16cm水泥稳定碎石上基层(水泥5.5%)+16cm水泥稳定碎石下基........