PDF《Oldendorff在江苏韩通船舶重工 追加卡萨姆型船订单》

2018年6月刊 共8页Oldendorff在江苏韩通船舶重工 追加卡萨姆型船订单 Irene Ang / Trond Lillestolen 2018年6月14日第3页 扬子江船业获三井物产 的两艘卡萨姆型船订单 万海拟斥资9亿美元 订造支线集装箱船 凤凰石油与中海油 合作建造LNG接收站 SunStone在招商局 重工签署第三艘邮轮 合同 中海油租用Hoegh LNG旗下FSRU 太古轮船证实在中船 黄埔文冲订造四艘 集装箱船 Oldendorff Carriers继续扩大船队规模,增 加多达九艘新造船.

市场消息人士表示,德国散货船运营商返 回江苏韩通船舶重工有限公司订造至少两艘卡 萨姆型船.该合同包括两艘82,000-dwt船的确 认订单,但是一名造船人士表示,合同包括两 艘备选订单. 这名消息人士说,签署这项造船协议后, Oldendorff Carriers公司在江苏韩通船舶重工有 限公司持有七艘卡萨姆型船订单.另外五艘船 在去年订造,新船安排在2019年交付. 除了在韩通船舶重工签署的新造船订单外, Oldendorff Carriers公司还在大连中远川崎船舶 工程有限公司订造了三艘无克令吊极限灵便型 散货船,新船安排在2019年交付. 根据Oldendorff网站的消息,该公司还在一 家匿名船厂持有两艘100,000-dwt无克令吊超巴 拿马型散货船订单,新船安排在2020年交付. 一 名消息人士表示, 大岛造船正在建造这些船. 包括最新签署的订单在内,Oldeendorff在中 国造船厂和日本造船厂订造了20艘散货船. 除了积极订造新船外,Oldendorff还一直忙 于收购二手船. 《贸易风》于4月报道,该公司斥资7080万 美元购买了Interorient Shipmanagement公司旗 下四艘小型海岬型船. 最近,Oldendorff与国银金融租赁股份有限 公司就

13 艘极限灵便型船达成一项售后回租协 议,合同价格为3.1亿美元.该交易据说包括现 代型船和一些仍待交付的新造船. Oldendorff的船队列有700艘散 货船. 该公司表示, 176艘船是自有船 或是通过光船租船合同租用的船. Kmarin在中国船厂的VLOC新造船项目被疑缺乏财力支持 Irene Ang/Bob Rust 2018年6月14日第3页 据称,韩国Kukje Maritime - InvestmentCorp(Kmarin)已经 放弃订造价值7.5亿美元的一系列VLOC新造船计划,但该公司对这 些传闻予以否认. 造船人士表示,投资公司Kmarin不会继续实施在中国造船厂订 造八到10艘325,000 dwt砂矿运输新造船的计划.据说,缺乏资金 及巴西淡水河谷公司的人事变动导致Kmarin放弃这一计划. 一名不愿具名的中国船厂管理人员表示: 我们可以证实, Kmarin不会进行VLOC新造船订单计划,因为该公司没有足够的财 力支持这些订单. 一名租赁融资人士表示, 已经与Kmarin就VLOC项目进行了商谈 , 他也对该计划表示怀疑. 他告诉《贸易风》 : 这是一个非常敏感 的问题. 这么长时间一直没有进展, 我只能假设有一些问题. 不过,Kmarin公司的一名管理人员否认公司放弃这项计划.他 扬子江船业获三井物产的两艘卡萨姆型船订单 Irene Ang 2018年6月14日第13页 日本三井物产株式会社在扬子江船业订造卡萨姆型散货船. 造船消息人士表示,三井物产株式会社在上个月签署了82,000 -d wt新造船订单,这家总部设在东京的公司打算在2020年接收新 船. 这两艘船按照IMO Tier-II规格建造,船的造价未向外界披露. 但是消息人士称,每艘船的造价在2700万美元左右. 该消息人士不清楚合同是否包括备选订单,但是,媒体报道, 可能有两艘备选. 扬子江船业的管理人员以合同保密为由拒绝披露细节.日本三 井物产株式会社也拒绝对此事置评. 上周,扬子江船业向新加坡证券交易所披露,该公司在5月获 得了价值5.78亿美元的合同,建造九艘船.包括五艘12,000-teu集 装箱船,两艘卡萨姆型散货船和两艘208,000-dwt纽卡斯尔型散货 船. 一名造船人士表示: 三井物产株式会社订造了这些卡萨姆型船, 美国投资管理公司Mangrove Partners订造了纽卡斯尔型新造船. 希腊Costamare公司订造了集装箱船,这些船在建成后将租给 台湾阳明海运公司.四艘集装箱船安排在2020年和2021年交付. 除了卡萨姆型散货船外,安永龙夫麾下三井物产还将从扬子江 船业接收两艘180,000-dwt海岬型船. 这两艘海岬型船在去年年底订造, 每艘船的造价为4150万美元. 新船将在2019年底交付. 三井物产还计划在2019年下半年接收三艘180,000-dwt散货船. 美国大宗商品贸易商嘉吉公司和三井物产联合成立的合资公司 Great Wave Navigation在去年订造了这批IMO Tier-II规格的海岬 型船. 根据克拉克森的数据,三井物产还持有11艘船的订单,包括在 常石造船株式会社的菲律宾建造基地订造的四艘1,900-teu集装箱 船,在三井造船订造的两艘VLCC,在韩国三星重工订造的三艘 174,000-cbm LNG运输船及在Shin Kochi Dockyard订造的一艘灵 便型散货船. 三井物产株式会社运营76艘船,包括冷藏船、散货船、化学品 船和液化天然气运输船. 告诉《贸易风》: 我们打算订造八艘VLOC,下个月可能会有些 进展. 据报道,今年年初, Kmarin公司与两家造船厂,即扬子江造 船厂和青岛北海船舶重工的新造船商谈进入 后期阶段 . 据报道, 每家造船厂将获得四艘船及一艘备选订单.这些船安排在2020年 交付. 这些船建成后将履行与巴西淡水河谷签署的长期租船合同. 过去12个月,韩国和中国公司在从巴西淡水河谷处获得了包 运合同后已经订造了37艘325,000 dwt砂矿运输船. 266,000 dwt Stellar Daisy (建于1993年)于去年沉没,造成 22名海员丧生.随后,船东订造了多艘VLOC新造船用于替换转换 船.订造VLOC的海运公司包括北极星航运公司、SK海运、世腾 泛洋、大韩海运公司、裕民航运、中国工银金融租赁、中国矿运. 万海拟斥资9亿美元订造支线集装箱船 Irene Ang 2018年6月22日第5页 业内消息人士称,台湾班轮运营商万海航运股份有限公司考虑 订造两种不同类型的支线船,即2,800-teu船及1,900-teu Bangkok -Max型船. 一名消息人士表示,万海打算订造八到12艘较大型的船,每艘 船配备400个冷藏箱,12至16艘Bangkok-max,每艘船配备250个 冷藏箱. 据说,万海航运就新造船项目联系了中国外运长航集团旗下金 陵船厂、扬子江船业、内海造船株式会社、今治造船、台湾国际造 船公司. 一名不愿具名的船厂管理人员证实,万海航运有兴趣订造船. 他表示: 除了万海,还有其他一些海运公司对订造支线集装箱船 有兴趣. 万海航运的管理人员没有回复《贸易风》记者的置评请求. 一名集装箱船专家认为,万海航运打算订造 多艘 支线船. 这名集装箱船专家说: 万海航运可能正考虑送拆其全部老 龄船. 他认为,此举是为了满足2022年安装压载水处理装置的 规定. 一名造船人士称,万海没有披露新造船的交船日期. 这名消息人士说: 大多数造船厂的订单到2019年年底,他们 需要24个月才能完成新船建造工作. 我认为,万海航运只能从2020年中期开始接收新造船. 造船专家表示,由于造船材料成本上涨,美元走强,自今年 年初以来,新造船的价格已经上涨了逾8%. 价格上涨 一名造船消息人表示: 船舶市场需求强劲,造船厂也利用 这个机会提升价格. 他表示,六个月前订造一艘2,800-teu的船,价格约为3700万 美元,但现在已经升至约4000万美元. 他补充道: 1,900-teu Bangkok-max当时的价格很低, 只有 2000万美元, 但是, 现在的价格在2500万到2600万美元之间. 台湾阳明海运也就一系列2,800-teu新造船项目联系了造船厂 . 据说,该公司计划签署10+2+2艘订单,台湾国际造船公司最 有可能获得合同. 扬子江船业获美国投资公司Mangrove的四艘纽卡斯尔型船订单 Irene Ang / Joe Brady 2018年6月7日第5页 美国投资管理公司Mangrove Partners在中国船厂签署合同, 订造四艘纽卡斯尔型船. 造船消息人士称,去年年底,Mangrove与新加坡上市的扬子 江船业就两艘208,000-dwt散货船达成一项协议,新船安排在2020 年交付.但是,该订单从未被报道过. 一位造船人士表示,这份合同包括现在生效的两艘备选订单. 记者无法立即联系到Mangrove对此事置评,据说,该公司为 每艘散货船支付4800万美元到4900万美元. 扬子江船业的管理人员以合同保密为由拒绝置评. 总部设在纽约的Mangrove公司此前也在海运业进行过投资. Mangrove是约翰・迈克尔・拉德齐维尔旗下GoodBulk的主要 投资商之一,GoodBulk公司已经向美国证券交易委员会提交了一 份注册声明,实施上市计划.最近,该公司聘请前华光首席执行官 蒂姆・赫胥黎担任其董事. 造船消息人士认为, Mangrove签署的四艘新造船订单与GoodBulk 公司没有联系.毕竟,GoodBulk公司的老板约翰・迈克尔・拉德 齐维尔一直反对通过订造新船增加全球船队的运力. 他通过收购一系列二手船创立了GoodBulk公司. 《贸易风》于2017年3月报道,约翰・迈克尔・拉德齐维尔据 说在一次私人会议上向投资者传达了强烈的信号: 不会考虑新造 船---他们说,这三件事是确定的--- 死亡、税、约翰・迈克尔・ 拉德齐维尔永远不会再收购新造船 . 造船人士认为,由于造船价格仍然处在 合理的低水平 ,该 公司出于投机目的订造这些船. 造船人士表示,Mangrove公司将委托一家船舶管理公司帮助 监督建造,因为Mangrove没有自己的团队. Mangrove公司曾持有美国上市的油轮船东DHT控股公司6%股权,但是后来出售了这些股权. 该公司是第二家在扬子江船业订造纽卡斯尔型船的公司. 去年年底,国银金融租赁股份有限公司也在扬子江船业订造了 10艘纽卡斯尔型船,新船将长期出租. 大宗商品贸易公司嘉吉和北部湾航运有限公司各自签下五艘船. 上个月,扬子江船业获得了Costamare公司约4.25亿美元的集 装箱订单.Costamare公司在扬子江订造五艘12,000-teu新巴拿马 型集装箱船,新船安排在2020年和2021年交付,船建成后将租给 台湾阳明海运公司. Toisa在中远海运旗下船厂的在建油轮新造船挂牌出售 Trond Lillestolen 2018年6月21日TW官网报道 设在伦敦的船舶经纪商克拉克森发出招标通知,出售破产船东 Toisa的六艘油轮新造船. 过去几个月,Toisa公司已售出近13艘船. 今年4月,破产法院任命克拉克森出售Toisa的油轮和散货船. 去年,Toisa公司的债务超过10亿美金,根据美国破产法第11章在 纽约向法院申请破产保护. 目前出售的新造船均在中国远洋海运旗下造船厂建造,将于今 年及2019年交付. 其中三艘船是苏伊士型船,即157,000-dwt United Oceans、 United Paragon(建于2018年)和Pericles GC(2019年),每艘 船的价格约在5100万美元至5200万美元. 另外还有115,000-dwt成品油轮United Mariner、 United Nomad (均建于2018年),每艘油轮的价格可能分别为4300万美元至 4400万美元. 出售的第六艘油轮是将于今年12月从中远海运交付的115,000 -dwt原油油轮Nikos Kazantzakis.这艘油轮的价格可能在4000万 美元至4100万美元之间. 到目前为止,出售的大多数船被不同的希腊船东购得. 最近售出的一艘油轮是112,000 - dwt United Fortitude(2010 年建造),本月月初,这艘船以2200万美元的价格卖给了一位匿名 的希腊船东. 凤凰石油与中海油合作建造LNG接收站 Dale Wainwright 2018年6月6日TW官网报道 菲........