PDF《小清河复航工程开工在即要建3 年》

8 米, 航道土方开挖1029 . 77万立方 米. 据悉, Ⅲ级航道可实现千吨级 船舶由河入海. 根据济南港总体规划(2016- 2040年), 济南港是山东内河一般 港口, 是区域综合交通运输体系 的重要组成部分. 济南港为规划 新建港口, 位于小清河航道沿岸. 济南港规划港口岸线6840米, 其 中规划期利用岸线4700米, 预留 岸线2140米. 济南港规划建设主 城港区和章丘港区2个港区, 形成 一港二港区 的总体发展格局, 主港区为济南港的核心港区, 章 丘港区为济南港的重要港区, 规 划生产性泊位总数30个, 形成港 口总通过能力2000吨. 小清河航道将是济南核心区直 接通向海洋的对外开放通道. 未来, 从济南就可以坐船出海了. 按照计 划, 小清河将被打造成为集防洪、 生态、 航运、 景观旅游、 文化于一体的 黄金水道. 负责小清河复航项目前 期规划的山东省交通规划设计院副 总工程师丁七成曾介绍, 小清河河 道加宽后, 游船也可以走货运航道, 以后济南人出行还可以走水路, 在 绿水青山间优哉游哉. 我省首条通江达海 黄金水道 小清河是我省规划的 一纵三 横 水运体系中唯一可实现海河联 运的 黄金水道 , 通过复航工程的 实施对小清河防洪除涝能力提高、 沿线生态环境改善、 带动区域经济 发展、 完善综合交通运输体系、 实施 海洋强省战略、 促进我省新旧动能 转换都有十分重要的意义. 项目建成后, 小清河将成为 贯穿山东省中部工业走廊的一条 内河水运大通道. 此前有媒体报 道, 近十几年来, 小清河沿线企业 发展迅速, 规模以上工业企业有 20多家, 主要有信发集团、 魏桥集 团、 西王集团、 京博控股等企业, 行业涉及钢铁、 造纸、 化工、 纺织、 粮油、 工业盐等, 这些企业所需的原材 料80%依赖进口. 目前小清河处于 断航阶段, 腹地企业大宗物资主要 由龙口、 青岛等沿海港口通过公路 或者由铁路转公路运输, 不仅物流 成本高, 而且对公路造成很大压力. 小清河2030年的预测运量为4020万吨, 相当于再造一条胶济铁路, 可以 大大降低沿线企业的物流成本, 减 轻该地区公路运输压力. 丁七成介绍, 内河航运虽然比 公路慢, 无法做好门到门, 但是运量 大, 能耗低, 运价便宜. 从能耗方面 考虑, 运输单位重量货物, 航运和铁 路、 公路所消耗的能源比为1:3:7, 航 运在运输石油、 煤炭、 矿石等大宗货 物方面具有巨大优势. 他说, 小清河 复航后, 单船运输最大可运送1500 吨, 船队可运输7000多吨, 相当于 两列火车的运量, 这种运输量是 公路货运没法比的. 首席记者 王健 4月12日, 国内第一条基于自动 驾驶的智能网联高速公路测试路 段―― ― 齐鲁交通智能网联高速公路 测试基地及研发中心项目在济南启 动. 这条路在济南吗? 到底能干啥用? 都有哪些黑科技? 一时间, 市民的关 注点再次聚焦到了这个 国内第一 . 位置在哪里? 滨莱高速公路改扩建项目原址 4月12日, 齐鲁交通智能网联 高速公路测试基地及研发中心项 目在济南启动, 这也是国内第一 条基于自动驾驶的智能网联高速 公路测试路段. 据悉, 该项目是在滨莱高速 公路改扩建项目原址保留路段进 行建设, 全线共计26公里. 根据改 扩建项目进度, 新路计划于2019 年9月全线通车, 届时, 原址高速 公路将作为封闭测试场地独立运 营. 测试路段含青石关隧道等三 处隧道, 樵岭前1号大桥一处, 苗 山收费站等三处收费站, 路段纵 坡较多, 场景真实, 具备作为智能 网联高速公路测试基地的多项天 然优势. 到底有多牛? 人车客货 互联互通 在当天的启动仪式上, 齐鲁交 通发展集团发布了智能网联高速公 路测试基地建设方案. 按照交通运 输部制定的自动驾驶测试基地的技 术标准, 通过对高速公路基础设施 改造, 增加激光雷达、 微波雷达、 全 景监控、 路面传感、 气象监测、 智能 交通诱导标志等多元智能路侧感知 单元与信息发布设备, 实现道路基 础设施要素资源及交通环境感知全 面数字化, 为智能网联车提供丰富 的感知数据. 通过网络化改造, 构建覆盖 整个高速公路测试基地的多模式 异构车联网系统, 包括5G、 LTE- V 、