PDF《万亿元市场如何抓住？》

英国、 印度 也有 数据公开 运动;

我国近年来也 崛起了贵阳大数据交易所等一批数据 交易机构, 但作为数据主体的政府依 然动作缓慢. 数据的挖掘和应用, 不仅是公司 竞争力的核心, 也必将成为国家竞争力 的标志.在我国产业转型升级的过程 中, 以大数据思维的创新方式解决问 题, 推动供给侧改革, 创建新的产业群, 实现 中国制造 向 中国创造 中国智 造 转型, 意义显得尤为重要. 纵观近代历史, 历次技术革命, 中国都落在了时代的后面.而这次 以互联网为基础的大数据变革, 中国 与世界的距离最小, 在很多领域甚至 还是领跑者.田溯宁说: 只要我们 以开放的心态, 创新的勇气拥抱 '

大 数据时代'

, 就一定能抓住历史赋予中 国创新的机会. 拥抱 大数据时代 新华社记者 令伟家 国务院办公厅近日印发的 《关于 促进通用航空业发展的指导意见》 , 释 放了我国大力发展通用航空业的政策 信号.发展通用航空意义何在?会带 来哪些投资机会?记者采访的专家认 为, 通用航空兼具生产工具和消费品 特征, 将服务于我国数十年的经济发 展, 此轮发展规模将达万亿元以上. 通用航空业有多大的 市场? 通用航空不同于民航运输, 主要 针对特殊的航空飞行需求, 比如农林 播撒、 紧急救援、 警用医用, 也包括经 营性的商业用途. 我国的通用航空业才刚刚起步, 与发达国家相比, 无论在飞机数量、 产业规模还是在应用实践等方面, 都 存在巨大差距. 国家发改委的数据显示, 截至

2015 年底, 我国通用机场仅

300 余个, 通用航空企业

281 家, 在册通用 航空器1874 架,2015 年飞行量达73.2万小时. 目前全球有 36.5 万架通用飞 机, 其中美国拥有

22 万架左右, 占据 全球总量的60%以上, 而我国的GDP 和国土面积与美国相当, 登记在册的 通用航空飞机却仅为美国的 0.8%左右. 天津中天翔翼航空科技有限公 司总经理包俊成介绍说. 此次国务院办公厅发文明确了 通用航空发展的具体目标, 到2020 年全国建成

500 个以上通用机场, 通 用航空器达到

5000 架以上, 年飞行 量200 万小时以上.这还仅仅是国 家规划, 不包括地方规划.这即是政 府拉动投资和经济发展的抓手, 更是 对市场需求的回应. 据国金证券测算, 从建造单价来 看, 地方级和基础级通用机场约为5000 万元至7000万元;

国家级机场和区域级 机场工程造价浮动较大, 一般在3亿元 至20亿元.以1亿元平均单价进行估 算, 机场建设规模将达2000亿元以上. 东吴证券分析认为, 通用航空的 传统需求主要以工业、 农业、 飞行培 训等服务市场为主, 其市场需求增长 比较稳定.而未来随着我国高收入 人群的不断增长, 其通勤、 公务出行 将催生对高端运输直升机、 公务机的 需求.预计单整机制造领域的市场 空间即超过2000亿元. 上海霍克太平洋公务航空地面 服务有限公司副总经理陆迅认为, 由 飞机制造、 运营、 托管、 人员培训等诸 多环节构成的通用航空产业整体规 模将超过1万亿元. 哪些领域会有 淘金 机会? 记者采访了解到, 近年来, 地方政 府、 金融资本、 大型国企、 民营企业、 外 资企业等不同投资主体, 已经纷纷参 与了中国通航产业的发展.比如, 民 生金融租赁2014年收购中信通航喷气 式公务机运营业务, 成立了民生国际 通航公司, 并增加了适合开展包机业 务的直升机产品;