PDF《训练场地模拟城区路况 内设考试基地一站服务》

本报记者 陈洁 ・ 记者探营 ・ 主编 赵梅圭 首席编辑 严云美编 曹旭组版 朱玲A2/01 2012年3月8日 星期四 新闻都市 读者热线A2 "昆明驾校5月后逐步迁出主城" 追踪 规范秩序外迁是趋势 驾校为何外迁

1 驾校综合服务区就是未来 驾校入驻的地方, 而第一家入 驻的驾校应该是该基地自己的 云南一乘驾驶培训有限公司.

"该驾校最高峰能同时使用的教 练车将有

1000 辆, 而且都将使 用天然气, 为此我们还在基地内 自建了天然气加气站. " 项目投 资方副总经理张雪峰介绍, 在综 合服务区内还将建设商务酒店, 用于接待考试或者学车的学员 入住.这样一个基地也是为了 实现学员报名、 学车、 考试、 拿证 一体化.驾校基地面积庞大, 学 员在校区内的接送主要利用电 瓶车, 兼顾了方便与环保. "另外, 为了避免传统驾校以拿证 为目的的做法, 基地内还将与 云南省交通职业技术学院合作 建设安全警示教育基地, 在学 员学习过程中不断培养他们的 安全意识. " 天然气教练车 接送用电瓶车

本报记者探营云南泛亚国际机动车驾驶员培训基地 训练场地模拟城区路况 内设考试基地一站服务 昆明市目前共有105 个 驾校, 教练车

4383 辆, 年平均 培训

12 万多人.其中有

76 个驾校在中心城区,教练车3252 辆,年平均培训8万多人.但是西山、 五华、 盘龙、 官渡及呈贡新区

5 区的招生 点基本都位于中心城区范围,而它们的训练场地大都分布在三环附近,处于城市交叉口、 主干道附近. "现有

88 个训练场中, 一 类训练场仅

4 个, 整体上存在 小、 散、 乱等问题. " 采访中, 几 乎所有人都反映了昆明驾校 这样的现状, 而这种现状在驾 驶培训考试内容增加了

9 项考 试内容后显得更为突出. 另一方面, 由于大多数驾 校位于主城区范围,但学员可以驾车的道路又在二环外,导致教学车辆每天出入挤占城市道路资源的情况突 出.再加上城中心土地利用 价值很高,开发低容积率的训练场不符合经济发展等因 素,将驾校外迁已经是一个趋势.投资方也告诉记者,培训基地内的驾校今后将走 的是服务路线,同时为主城消减场地数量,并规范驾校秩序,提高培训质量和服务水平,而且外迁也能改善目前昆明市学车难的现状. 昨天, 晚报 A2/01 版报道 了 《昆明驾校

5 月后逐 步迁出主城》 的消息, 提到昆 明主城内的驾校将逐步迁出 主城, 而其中一个正在建设 并计划今年

5 月18 日就完 工营运的云南泛亚国际机动 车驾驶员培训基地就是一部 分驾校即将迁入的地址.对 于这个基地会是什么样, 报 道见报后读者们都非常好 奇.昨天晚报记者走进了这 个培训基地, 在其完工运营 前, 为读者提前 "揭秘" 基地 模样. 昆明计划未来3~5年, 基本 建成全市驾驶培训机构信息联 网的驾驶培训综合管理信息平 台;

开发和推广应用学员培训监 管系统、 教练员考核管理系统 等;

建设全市驾驶培训机构训练 场资源信息平台, 实现全市训练 场资源共享;

建设道路运输驾驶 员执法检查数据库, 实现异地稽 查信息共享. 其中, 将通过驾驶培训子系 统与驾驶培训机构管理信息系 统、 驾驶培训 IC 卡信息系统联 网, 搭建学院培训质量监管平台 和电子政务服务平台.运用学院 培训信息IC卡认证、 指纹识别等 技术, 实现驾驶员培训全过程数 据流转和信息监管, 实现教学日 志、 培训记录智能网上审核功能, 保证培训时间, 提高培训质量, 同 时方便驾驶培训机构业务办理. 同时建立网上行政服务窗 口, 受理学院各阶段的培训记录 审核和各类申请、 投诉、 逐步实 现管理决策网络化、 公共服务电 子化. 内设考试基地 有车管所分所 现在的云南泛亚国际机动车 驾驶员培训基地还在平山整地的 阶段, 只有一片地区开始硬化路 面.不过从沙盘模型上看, 该基 地未来的样子同样清晰可见.一 期占地1432.09亩, 规划有驾校综 合服务区、 考试基地、 训练场地 区、 安全警示教育基地等, 还将达 到38.6%的绿化率, 让这里成为 一个果园式的驾培基地. 其中考试基地占地