PDF《训练场地模拟城区路况 内设考试基地一站服务》

237 亩, 分为 A、 B 两个考场, 主要是进行 倒库等场地考试使用.未来昆 明市交警支队将在考试基地内 建一个车管所分所.而将来考 生可以在考试基地内进行笔试、 场考等考试, 并由此出发进行路 考;

考试合格后也是在考试中心 内领证;

路考则是在与园区道路 结合的3条达到考试国标的线路 上进行. 而在二期用地的构想中, 投 资方计划建造与汽车相关的主 体公园、二手车交易区、 车辆检 测、 4S店入驻、 汽车影院、 汽车俱 乐部、 越野道路等. 基地内有276亩专门用于训 练的场地, 记者从沙盘上看到, 训练场地内将建设搓板路、 涉水 路、 弹石路、 湿滑路面、 盘山公 路、 隧道、 弯道、 土路、 单行道、 急 弯等不同的路面状况, 几乎囊括 了大家在开车的时候能遇到的 所有路面类型, 以此来磨炼学员 的开车技术. 训练场内还有 28.6 公里的 模拟车道, 模拟了昆明主城区 内的一些主要干道, 比如从 "东 风西路" 出发后将来到 "小西门 龟背桥",然后进入青年路等等, 沿途还设置了铁路道口、 公 交站台等设施.张雪峰说, 这 种做法是考察了上海小昆山驾 校的做法后推出的, "不仅能让 大家体验到实际开车的路况, 而且也学会遇到红绿灯、 路过 公交站台或铁道口时该如何行 车等等. " 模拟真实路况 训练贴近 "实战" ・ 新闻延伸 ・ 建立驾培管理信息平台 ・ 市民疑问 ・ 面对未来昆明的驾驶培训 基地都距离主城较远的客观 状况, 云南泛亚国际机动车驾 驶员培训基地的计划是用

40 辆大巴车负责学员从主城到 基地的运送工作. "目前初步 计划在南市区、 市中心等

9 个 地方设点接送学员, 大约每半 小时发一趟车, 而且运送时间 将与学员需要相结合. " 张雪 峰介绍, 运送费用将从学费内 出, 但今后到基地内学车的费 用也将执行现行的收费标准, 不过为了吸引学员们来学车, 也会采取一些价格的区别, 比 如选择平时和晚上学车的学 员, 学费相对要低一些, 而选 择周末学车的学员价格就会 相对高一些. 另外, 还将采取 VIP 的教 学方式, 如果选择 VIP 服务的 学员就可以享受一对一教学 等更为专属的学车服务;

而基 地也会联系公交公司,让公交车进入基地. "之后我们将 硬化基地外的

670 米路面, 今 后彩云南路继续延伸后, 将拉 近基地到昆明主城的距离, 届 时从基地到世纪城附近大约 只需要

20 分钟的时间. " 虽然未来的驾驶培训基地 看起来很美, 也设施齐全能够 实现一体化服务.但是过远 的距离是否会引发学员们的 抵触心理呢?昨日记者去培 训基地的过程中, 计算过时间 和路程, 从滇池路出发走昆玉 高速公路, 大约需要超过

1 小 时时间, 里程超过

50 公里.而 市民罗女士一听说今年

5 月昆 明主城内的驾校就要启动搬 迁后, 觉得要跑到远在晋城的 驾校学车实在太不方便了, 立 即打电话叫家里人赶快去报 名学车. "现在学车的人除了学生 外, 都是上班族, 大多利用下班 或空闲的时间学习, 但今后要 去到那么远的地方让上班族怎 么学车呢? " 前不久才学完车的 宋女士就是利用下班时间学车 的, 她粗略算账说: 如果下午

5 点下班, 随便吃碗米线, 立即坐 上交通车, 到达基地也大约

7 点了, 再练习两个小时已经