PDF《管  理  程  序 》

(一)设备中断服务导致运输航空陆空通信双向联系中断,造成 调整其他航空器避让等后果, 或者区域范围内陆空通信双向联系中断

15 分钟(含)以上,进近或塔台范围内陆空通信双向联系中断

3 分钟(含)以上;

(二)设备中断服务导致通用航空陆空通信双向联系中断大于

30 分钟,造成调整其他航空器避让等后果(特殊要求除外) ;

(三)设备提供错误服务,直接导致航空器运行启动应急程序;

(四)类似上述条款的其他事件. 第十三条 二级影响事件是指对空中交通管制服务能力或飞行 安全及正常造成严重影响, 且尚未达到民航航空器事故征候标准的事 件,一般包括下列情况:

(一) 设备中断服务导致航空器返航、 备降、 中断起飞、 复飞 (中 止进近) 、盘旋等待或者避让;

5

(二)设备中断服务导致管制单位改变管制服务方式,或者实施

45 分钟(含)以上流量控制;

(三)类似上述条款的其他事件. 第十四条 三级影响事件是指对空中交通管制服务能力或飞行 安全及正常造成一般影响的事件,一般包括下列情况:

(一)设备中断服务导致管制单位实施

15 分钟(含)以上且

45 分钟以内流量控制;

(二)设备中断服务导致陆空通信双向联系中断,且尚未达到民 航航空器事故征候标准;

(三)导航设备中断服务,导致机场运行标准提高,或进离场飞 行程序的完全缺失,或影响航路(航线)飞行安全和正常;

(四)类似上述条款的其他事件. 第十五条 四级影响事件是指对空中交通管制服务能力或飞行 安全及正常造成轻度影响,且尚未达到三级及以上影响的事件;

或者 未造成实际影响,仅导致运行风险显著增加的事件;

一般包括下列情 况:

(一)设备中断服务导致管制单位实施流量控制

15 分钟以内;

(二)导航设备中断服务,导致机场正在运行的主要飞行程序缺 失,或影响航路(航线)对应导航规范的正常使用;

(三)空中交通管制自动化系统、语音通信交换系统等设备部分 失效或配置、性能降级;

(四)类似上述条款的其他事件.

6 第十六条 运行保障单位应结合安全目标要求、运行条件和需 求,通过风险分析和安全评估,确定相关等级影响事件发生可接受的 频度,一般以飞行保障万架次发生率(称为:万架次率)为参考制定 设备运行安全的考核标准;

一级影响事件万架次率应为 0.

第三节 运行质量指标 第十七条 设备运行质量指标是指设备运行正常率、设备完好 率等标准,相关定义如下: 设备运行正常率:在计划运行时间内,设备完成其功能的时间与 计划运行时间的比值, 运行正常率的统计以单套设备或地空通信单个 信道为基本单位;

设备完好率:在统计时段内,设备处于完好状态的时间与统计时 段(自然时间)的比值,完好率的统计以成套设备的单机或单台设备 为基本单位. 第十八条 根据设备的性能、配置,以及在运行中的作用和要 求,设备运行正常率的标准可划分为以下三个等级:

(一)A 级:失效后将直接导致空中交通管制运行方式改变或飞 行标准提高的设备,以及虽未造成上述影响,却使运行风险显著增大 的关键设备,其运行正常率标准不低于 99.97%;

(二)B 级:在通常情况下,失效后不会导致空中交通管制运行 方式改变或飞行标准提高,且对运行风险影响较小的设备,其运行正 常率标准不低于 99.5%;