PDF《(2014年9期 总第111期)》

国国内内外外发发民民展展航航动动及及态态高高校校主办单位: 中国民用航空飞行学院图书馆 主编:李威生 副主编:李维 徐敏 审校:刘洪全 编辑:杨卫芳 地址:四川省广汉市南昌路 邮编:618307

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com.cn 目录(2014年9期 总第111期) 民航发展 掀起你的盖头来 :四大航上半年业绩分析……………………1 航空 大收费时代 到来?4 航空远程低成本是神话还是机遇?6 政策支持民航业市场化 国内航空或群雄混战…………………8 四大航获补贴38.73亿 牵手地方政府各有所图………………10 美航空业复苏持续 外企竞争是最大威胁…12 民航快讯 空客预测未来20年全球将新增民机31000架……………………13 爱尔兰瞄准中国航空租赁走向国际租赁市场……………………14 公务机巨头达索猎鹰看好中国市场未来20年………………15 中国大飞机面世将改写全球大客机市场版图……………………16 未来10年内,中国航空市场将成全球最大市场………………17 台湾首所飞行员学校成立 费用66万台币起跳………………18 航空运输评级机构发布2014年航空公司整体安全等级…………19 飞行安全 飞行员记录改进法案(PRIA)与飞行安全…………………20 新技术帮助飞行员在雾中着陆…22 加拿大交通部针对飞行员休息不足问题制定新规则……………24 美一载

80 余名乘客飞机发生机翼故障 迫降洛杉矶……………25 高校发展 两个视角透视:中国应当怎样构建大学治理体系………………26 熊庆年:大学应推行 通识教育

29 光明日报:教学应在职称评定中占合理比重……………………34 在线课堂挑战传统大学教育模式…35 熊丙奇:回归大学正道不能仅靠吐槽…37 推进高等教育治理体系现代化…38 美国高校共同治理理念源起与内涵…40 标题新闻…41 国内外民航及高校发展动态 2014.9

1 掀起你的盖头来 :四大航上半年业绩分析 来源:民航资源网 作者:齐朝辉 每次航空公司半年报和年报出台, 大家都会对其经营状况做深入浅出的分析. 我认为无 论业绩好也罢,不好也罢,是兜底政策还是自负盈亏,航空公司都会继续前进.因此笔者认 为要多一点思考,少一点否定. 从四大航上半年的年报来看,受汇兑、高铁等多因素的影响,航空公司获利能力不足再 次凸显出来.具体情况各公司不同: 上半年航空公司营业收入对比 航空公司 2014年上半年营业收入(亿元) 2013年上半年营业收入(亿元) 变化率 南航 502.12

460 9.16% 东航 425.91 414.8 2.68% 国航

491 458.58 7.07% 海航 154.7 144.2 7.28% 南航收入增长最快,东航收入增长最慢,增投运力是影响收入增长的一个因素. 上半年归属上市公司净利润对比 航空公司 2014上半年净利润(亿元) 2013年上半年净利润(亿元) 变化率 南航 -10.18 3.02 -437.09% 东航 0.14 7.63 -98.17% 国航 4.74 11.19 -57.64% 海航 4.83 6.45 -25.12% 国内外民航及高校发展动态 2014.9

2 南航亏损最严重, 其他航空公司与去年上半年相比也有不同程度的下降, 主要受汇兑损 失的影响,但是汇兑损失不是今年上半年出现的,也非长期存在,有时是汇兑收益;

而汇兑 损益与运营能力等无直接关联. 航空公司客座率对比 航空公司 2013年上半年 2014年上半年 变化百分点 南航 80.10% 79.2% -0.90 东航 79.31% 79.94% 0.63 国航 81.1% 80.59% -0.51 海航 84.60% 86.23% 1.63 南航和国航客座率较去年同期下降,海航和东航客座率上升. 航空公司客运业务人均贡献收入对比 航空公司 2013年上半年(元) 2014年上半年(元) 变化率 南航 948.97 950.51 0.16% 东航 913.1 877.8 -3.87% 国航 1097.11 1095.36 -0.16% 海航 1032.42 886.52 -14.13% 人均贡献收入指总体客运收入与总体上座人数之间的对比,人均贡献仅有南航是增长 的,其他三大航皆为下降,其中以海航下降幅度最大. 2014年航空公司主营业务毛利率对比 航空公司 主营业务收入(亿元) 主营业务成本(亿元) 毛利率 南航 493.46 449.25 8.96% 东航 396.17 368.1 7.09% 国航 480.4 415.4 13.50% 海航 154.7 128.6 16.87% 国内外民航及高校发展动态 2014.9