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五、净利润(亏损以 - 号填列) -111,100,412.55 640,104.65 -111,100,412.55 640,104.65 2.3 报告期末股东总数及前十名流通股股东持股表(未完成股权分置改革) 单位:股 报告期末股东总数(户) 30,685 前十名流通股股东持股情况 股东名称(全称) 期末持有流通股的 数量 种类 中国工商银行-同益证券投资基金 4,521,611 人民币普通股 景博证券投资基金 3,595,524 人民币普通股 华夏成长证券投资基金 3,537,039 人民币普通股 招商银行股份有限公司-中信经典配置 证券投资基金 3,396,345 人民币普通股 中信实业银行-建信恒久价值股票型证 券投资基金 2,742,624 人民币普通股 全国社保基金一零六组合 2,730,101 人民币普通股 金鼎证券投资基金 2,336,506 人民币普通股 金盛证券投资基金 2,149,910 人民币普通股 中国银行-大成蓝筹稳健证券投资基金 2,000,000 人民币普通股 交通银行-湘财合丰价值优化型稳定类 行业基金 1,849,860 人民币普通股 北京巴士股份有限公司

2006 年第一季度报告

3 2.4 公司股权分置改革情况

2006 年3月27 日召开的公司相关股东会议审议通过了《北京巴士股份有限公司股权分置改革方 案》,4 月5日方案实施完成.实施后有限售条件的流通股合计 224,000,000 股,无限售条件的流通 股合计 179,200,000 股,总股本仍为 40,320 万股. §3 管理层讨论与分析 3.1 公司报告期内经营活动总体状况的简要分析 截止到报告期末,公司拥有运营车辆

6494 辆,运营线路

115 条,运营线路长度

4397 公里.本报 告期公司各项业务基本处于正常状态,营业收入也有所上升,但由于各项生产成本仍处于较高水平, 主要是燃油价格进一步上涨,2005 年度进行的生产人员工资调整在本报告期充分体现等,另外,政 府贷款贴息等政策未完全到位.综上所述使本报告期出现较大额度亏损. 为扭转亏损局面,公司积极研究对策,一方面努力控制成本,另一方面积极做好将于

5 月10 日 实施的公交 IC 卡准备工作,使客运量有一定增长,力争扭转被动局面. 3.1.1 占主营收入或主营业务利润总额 10%以上的主营行业或产品情况 √适用不适用 单位:元 币种:人民币 审计类型:未经审计 主营业务收入 主营业务成本 毛利率(%) 分行业 城市客运 289,888,097.52 321,852,510.50 -11.03 长途客运 285,029,357.68 256,295,044.04 10.08 广告业务 16,483,135.35 14,603,306.04 11.40 汽车租赁业务 1,862,577.34 1,630,374.45 12.47 分产品 其中:关联交易 7,078,507.44 3.1.2 公司经营的季节性或周期性特征 √适用不适用 公司的主要业务以客运业务为主,受到季节影响较大,每年第一季度由于春节假期、学校假期等 原因导致业务量相对较小. 3.1.3 报告期利润构成情况(主营业务利润、其他业务利润、期间费用、投资收益、补贴收入与营业 外收支净额在利润总额中所占比例与前一报告期相比的重大变动及原因的说明) √适用不适用 本报告期与前一报告期利润总额均为负数,主要是因为各项生产成本继续上涨,导致主营业务利 润为负数,同时由于有关补贴政策还未到位,补贴收入为零,其他项目基本正常. 北京巴士股份有限公司

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4 3.1.4 主营业务及其结构与前一报告期相比发生重大变化的情况及原因说明 适用√不适用 3.1.5 主营业务盈利能力(毛利率)与前一报告期相比发生重大变化的情况及其原因说明 √适用不适用 本报告期内,城市客运业务毛利率继续下降的原因是各项生产成本继续上涨;