PDF《技术规则》

0 技术规则 TECHNICAL REGULATIONS

1 274 条款 2019国际汽联 F4 锦标赛技术规则 目录

1 定义 1.

1 四级方程式 车辆 1.2 汽车 1.3 陆地车辆 1.4 车身 1.5 轮子 1.6 汽车制造 1.7 赛事 1.8 重量 1.9 赛车重量 1.10 立方体积 1.11 增压 1.12 进气系统 1.13 主结构 1.14 弹簧悬架 1.15 主动悬架 1.16 驾驶舱 1.17 逃生舱 1.18 复合结构 1.19 遥测 1.20 半自动变速箱 1.21 驾驶舱衬垫 1.22 单一供应商零部件 1.23 车中心线

2 规则 2.1 国际汽联的作用 2.2 发布日期修改 2.3 永久遵守法规 2.4 测量 2.5 技术护照 2.6 符合条件的车辆 2.7 汽车设计的修改

3 车身和尺寸

2 3.1 车轮中心线 3.2 高度测量 3.3 总宽 3.4 后轮中心线前宽度 3.5 后轮中心线后方宽度 3.6 总高度 3.7 前车体 3.8 前翼主平面 3.9 后轮前方的车身 3.10 后轮之间车身 3.11 后轮中心线后方车身 3.12 左右前轮间车身 3.13 对地面车体 3.14 防滑块 3.15 悬挂 3.16 空气动力的影响 3.17 轴距和跟踪 3.18 车身的灵活性 3.19 发动机冷却管路 3.20 车身上部 3.21 排气系统空间 3.22 发动机进气系统空间 3.23 散热器空间

4 重量 4.1 最小重量 4.2 配重块 4.3 比赛过程中添加

5 发动机 5.1 发动机认证 5.2 一般发动机规格 5.3 主要发动机尺寸 5.4 发动机的重量 5.5 离合器 5.6 发动机控制单元 5.7 发动机转速限制器

6 管路和和油箱

3 6.1 燃油箱 6.2 管件和管路 6.3 可压碎结构 6.4 燃油箱填充物 6.5 加油

7 机油和冷却系统 7.1 机油箱位置 7.2 机油系统纵向位置 7.3 捕捉箱 7.4 机油系统横向位置 7.5 机油补给 7.6 冷却液 7.7 水冷散热器

8 电子系统 8.1 启动器 8.2 起动发动机 8.3 车辆电池 8.4 事故数据记录仪 8.5 数据记录器,传感器,仪表板和/或方向盘上的显示器 8.6 电子系统连接接口 8.7 油门故障安全

9 传动到车轮 9.1 变速箱和半自动换档系统认证 9.2 四驱 9.3 变速箱类型 9.4 倒档 9.5 牵引力控制 9.6 后悬挂悬挂点和变速箱安装点 9.7 传动轴 9.8 半自动换档系统 9.9 援助换挡

10 悬挂和转向 10.1 概述 10.2 主动悬架 10.3 镀铬 10.4 悬挂部件 10.5 弹簧悬挂系统 10.6 弹簧 10.7 悬挂阻尼 10.8 悬挂立柱

4 10.9 轮毂轴承 10.10 转向

11 刹车 11.1 分立电路 11.2 制动盘 11.3 刹车卡钳 11.4 空气管道 11.5 液体冷却 11.6 刹车压力调节 11.7 刹车皮

12 车轮和轮胎 12.1 位置 12.2 轮子材料 12.3 尺寸和重量 12.4 车轮的最大数量 12.5 车轮附件 12.6 压力控制阀 12.7 空气动力学的影响

13 座舱 13.1 驾驶舱 13.2 方向盘 13.3 内部截面 13.4 离合器,刹车和油门踏板

14 安全设备 14.1 灭火器 14.2 主开关 14.3 后视镜 14.4 安全带 14.5 尾灯 14.6 头枕和头部保护 14.7 座椅,座椅固定和拆卸 14.8 头颈支撑 14.9 牵引装置

15 汽车构造 15.1 用于汽车构造材料 15.2 滚梁结构 15.3 逃生舱规格 15.4 逃生舱安全要求

5 16 冲击试验 16.1 正面撞击测试 16.2 后方撞击测试 16.3 转向柱测试

17 防滚架测试 17.1 主防滚架测试 17.2 二级防滚架测试

18 静载试验 18.1 适用于所有的静载试验条件 18.2 逃生舱侧边测试 18.3 鼻椎脱离测试 18.4 防侧撞测试 18.5 后部碰撞结构脱离测试 18.6 燃油箱底板测试 18.7 座舱边缘测试 18.8 前防入侵仪表盘实验

19 汽油 19.1 燃油 19.2 空气

20 最后文件 附录 1:车架相关图纸 附录 2:发动机相关的图纸 附录 3:电子系统连接接口 附录 4:安全结构批准