PDF《技术规则》

9 2 规则 2.1 国际汽联的角色: 以下对四级方程式车辆所有技术法规均由国际汽联发表. 2.2 修订发布日期: 最迟为每年的

12 月, 国际汽联将公布这些规则的所有修改事项, 并且所有这些更改将生第二年的

1 月1日生效. 因安全原因而作出的更改可不另行通知. 2.3 永久遵从规则: 在一场赛事所有期间内车辆必须符合所有这些规则. 2.4 测量: 所有测量数据必须基于车辆是静止在水平面上. 2.5 赛照(技术许可证)和国际汽联的底盘测试报告: 所有参赛者必须持有由中国汽摩联颁发的赛照并且必须与车辆一同使用. (所有参赛者的车辆必须获得 ASN 颁发的技术许可证,并且必须与车辆同时使用. ) 此外, 对于车辆所有参赛者必须持有国际汽联底盘测试报告 (见附件 2) 并且该相关底盘制造商必须连 同逃生舱一同提供. 如初始车检未能提供赛照和国际汽联的相关底盘报告不得参见赛事. 2.6 符合条件的车型: 只有国际汽联认证的四级方程式车辆方可有资格参加比赛. 2.7 车辆设计的修改: 2.7.1 概述 完整的汽车被分成三种类型. 类型 1:这些部件必须由制造商提供,所提供准确使用.维修只能由制造商来进行. 类型 2: 这部分是类型

1 加以特殊限定, 只有认证中标明可以改进的部分并且只允许在 认证描述的范 围内进行修复. 类型 3:这部分不受限制,由生产厂商设计并且无任何附加功能. 上述部件分类和用户手册构成了认证的一部分,两份文件将由各自的制造商提供. 涂色或贴膜厚度小于 0.5 毫米不视为改装,颜色或贴膜仅视为光学功能.

10 2.7.2 标准安装配件 标准安装零件,如螺钉,螺母,螺栓,垫圈和防松垫圈,被认为是类型

3 份,除非在认证中特别提到, 这些可以用同等或优于该标准的部件进行更换. 螺纹类型,大小,长度和节距必须保持不变. 可以使用安全锁线. 任何一类标准安装配件若对整车的结构有影响将被视为类型 1, 除非认证中有特殊的规 定. 只有类型

3 中的垫圈可以去除. 垫圈仅用于改善和提高机械的性能,仅当在认证中有特殊规定时,这部分可能会影响整车的结构. 2.7.3 保护功能 热保护,机械保护(如磨损保护或系带)此外可以增加对驾驶员舒适性的保护装置,其功能仅为相 关元器件的保护,除非在认证中有特殊规定. 2.7.4 车身 尽管存在制造公差,但在确保正确安装的前提下对车身部件和车体支撑部件的改装是允许的. 2.7.5 快接 采用快速接头的刹车,离合器和燃油线路是允许的,前提是使用国际汽联批准的干式连接器.

11 3 车身和尺寸 3.1 车轮中心线: 任何车轮的中心线应在车轮两条直边中间,垂直于车面与轮胎胎面中心相对. 3.2 高度测量: 所有高度测量都将以正常的参考平面采取. 3.3 总宽: 转向轮零角度时,车身总宽包括完整的车轮不得超过

1750 毫米. 3.4 前后轮中心线宽度: 前轮中心线后

280 毫米处后方与后轮中心线的最大宽度均为

1400 毫米. 3.5 后轮中心线后方宽度: 3.5.1后轮中心线后方车身宽度不得超过

900 毫米. 3.5.2除附件外,后翼端板必须平整无孔、槽或缝隙. 对端板附着的螺丝头和垫圈作为评估是否符合第 3.5 标准时将被忽略. (当评估汽车是否符合条款 3.5 时,将忽略该仅用来固定尾翼的螺丝头和垫圈. ) 3.6 总高度: 参考平面上方车身的任何部分均不得超过