PDF《世界航班时刻准则》

2017 年1月1日4.3.1 修改措辞 正在或计划在二级机场运营航班的所有航空公司, 必须在前往该机场运营前向协助人提供及更新提交 其计划运营的细节.为此,与协助人进行数据交换 的格式细节列于《标准航班时刻表信息手册》第6节.

2017 年1月1日4.3.2 新增 如果协助人为避免超出协调参数而提供替代时间, 航空公司应当做好准备接受,否则该机场可能需要 考虑变更为三级机场.

2017 年1月1日4.5.1 a) 修改措辞 确保航空公司所提交的方案切实可行,采集正在或 计划在机场运营的所有航空公司的计划运营数据以 免超出机场的协调参数;

以及

2017 年1月1日《世界航班时刻准则》 《世界航班时刻准则》第8版草稿 -

5 - 4.5.1 c) 修改措辞 在计划运营将超出协调参数时为航空公司提供建议 并为共同协定的航空公司航班时刻表调整流程提供 便利,以免超出机场协调这些参数;

以及

2017 年1月1日5.4.1 修改措辞 机场管理机构或其他主管机构应当确保适当的协调 参数获利益相关方同意且每年更新两次.若机场限 制因素持续存在,机场管理机构应检查其容量,并 且实施必要的容量提升,以便有机会时尽早重新指 定为二级或一级机场.

2017 年1月1日5.6.4 修改措辞 协调委员会应确保在会议开始前将会议的议程和工 作文件分发给会员,并且在每次会议结束后及时发 布会议纪要并通过电子邮件或其他可用方式向协调 委员会成员分发.应在 IATA 和世界机场协调人小 组(WWACG) 网站上发布协调委员会会议的举办日 期.

2017 年1月1日7.1.1 h) 额外文字 航空公司和协助人在二级机场的通信必须采用《标 准航班时刻表信息手册》信息交换格式.

2017 年1月1日7.4.1 新增 协助人应必须对任何因航空公司接到要求后拒绝进 行航班时刻表调整而导致违反机场协调参数的事例 进行记录.

2017 年1月1日7.6.2 修改措辞 如果确认发现此类案例,协助人应当联系航空公司 或其他相关飞机运营商以解决所发现的分歧.如果 航空公司和其他飞机运营商继续滥用,可能则会在 将来获得较低的航班时刻表调整优先级

2017 年1月1日8.1.1 i) 修改措辞 航班时刻可以在航空公司之间自由转让或交换互 换,或者用于共同运营,但需遵守这些准则的规定 和适用法规.

2017 年1月1日8.1.1 l) 修改措辞 航空公司和协调人在二级机场的通信必须采用《标 准航班时刻表信息手册》信息交换格式.

2017 年1月1日8.5.1 修改措辞 航空公司只能保留计划用于运营、转让、交换互换 或共同运营的航班时刻.

2017 年1月1日8.9.5 a) 修改措辞 保留无意用于运营、转让、交换互换或共同运营的 航班时刻;

2017 年1月1日8.12 修改标题 航空公司之间交换航班时刻的灵活性

2017 年1月1日《世界航班时刻准则》第8版草稿 -

6 - 8.12.1 修改措辞 鼓励航空公司之间交换互换航班时刻.在三级机 场,任意数量的航空公司之间可以自由等量交换互 换分配的航班时刻.

2017 年1月1日8.12.2 修改措辞 在交换互换涉及新分配的航班时刻,即除了历史航 班时刻或调整后的历史航班时刻以外的航班时刻的 情况下,如果协调人认为这种交换互换不会改进该 航空公司的运营状况,则可拒绝确认这种交换互 换.在此情况下,协调人与航空公司之间的对话非 常重要.