PDF《信念浇灌的早春》

上世纪

90 年代初, 他又来这里学习制造麦道飞 机的经验, 并在运-10大飞机前激动地照了一张相…… 繁盛之花,绽放于上世纪

80 年代.那时,中国曾 经有过自己的大飞机――运-10 大飞机,这片土地几乎 成为全球目光关注的焦点和中华儿女自豪的中心,何其 荣光,何其兀傲! 然而后来,因为和美国麦道飞机公司合资,运-10 大飞机工程下马了,而且应美国方面的要求,拆毁了 运-10大飞机的生产线. 往事已矣,此时置身的环境,已是被人遗忘的角 落.昔日的激情与繁盛,已被萋萋荒草覆盖,岁月的无 情和风雨的摧折下,眼前是机械的锈迹,士气的颓败. 当年的辉煌与荣光被脏污的废纸或风中起舞的塑料袋击 溃,已难寻踪迹.这一切肆无忌惮地展示着荒凉的嘲讽 和我行我素的秋月春风. 站在一片荒芜之中,金壮龙想,也许,世事有时 候会如波浪起伏,有波峰,也有波谷.大飞机制造也 是这样.正如没想到若干年后,自己兜了一圈,又回 到了这里,且将成为这里的负责人,重启中国大型客 机制造一样. 宏图将展,荒芜惊心,中国民用航空制造领域简直 可以 一张白纸 来形容.眼前除了荒草令人痛心之 外,这家曾经引起世界高度关注、生产大客机的厂房里 所生产的产品――电风扇更让人感到心凉.原本造飞机 的大型工厂,现在跟乡镇企业一般,去拼抢家用电风扇 市场,以换取生命的延续. 人往高处走,水往低处流.当初3000多人的技术团 队,有的去了国外打工,有的去了军工企业,有的去了 上海汽车制造厂,有的去开出租车了,有的去修自行车 了,有的去做保洁员了…… 解散这支人才队伍,无异于彻底摧毁了当时中国研 发大飞机的能力.虽然, 中国民用航空对大飞机的需求 越来越迫切, 但年年递增的订单,却只能下给国外厂商. 当从媒体上得知中国已然重启大型客机重大工程项 目之后,血管里流着中国大飞机情结、跟上海飞机制造 厂带着血缘关系的多少人,都开心和激动得哭了. 就是在这片落寞的土地上,中国商飞开始了播种、 萌芽、抽枝、成长的精彩. 有情何似无情?黯然隐入烟尘的运-10,是曾经的 一个项目,但是中国人的大飞机夙梦却浩然长存. 展翅云翔向明天 运-10大飞机下马后落寞的 20多年,中国大飞机再 次从无到有,不仅仅面临着独立自主的技术创造,更面 临着来自波音和空客的技术壁垒和适航标准的围堵,这 无异于让还是婴儿的中国商飞在短时间之内必须成长为 巨人,且与波音、空客技术比肩,甚至要高出他们的技 术才行…… 金壮龙一个人孤独地来到这里打探,就是要告诉自 己不辜负中华民族的飞翔情结,誓要唤醒凝固的春芳, 改变大飞机制造打工仔格局,要将不可能的高科技大集 成研制的冰山劈开,要打造引领中国现代工业腾飞的中 华智造. 开拓是艰难的,人才、 工厂、 技术、 管理、 市场……不 羁之魂在突围. 与波音和空客比, 初生的中国商飞无异于高树下萌芽, 但蛰伏的梦想已然启航, 且有了明确的方向, 又有何惧? 燃情橄榄枝,终会为志向而来,为中国人的骨气而 来,因而凌空展翅飞,定然只是时间早晚的问题. 猎猎归心的人才,是梧桐树的风景. 真正的凤凰,会执念于热爱. 有了人才,就有技术,有技术就有未来,有未来就 有递进生命的力量. 在艰难打拼的过程中,宏阔的视野,自主知识产权 的掌控,每走一步,都是在给中国现代工业的未来丰满 羽翼. 对大飞机研制,中国人中自卑者不少,因而中国商 飞艰难前行的过程, 也无异于在唾沫海里泅渡. 但是雏鹰 自有万里高, 刚柔之心磅礴, 终会迎来振翅翱翔的一天. 在这座曾经火热、后来沉寂的工厂,中国商飞 C919 飞机从策划到图纸,从图纸到实物,再到地面练 翅,一路逆风前行,缔造奇迹. 这座工厂还见证了我国新支线喷气式客机ARJ21-700飞机的下线、首飞和试验试飞. 因而,鸿飞挫锐也好,唾沫如海也好,这或许是走 向成功必不可少的过程,但对矢志不渝不辍奋斗者来 说,即便蹀躞,也一定是写给成功的序曲.蝶变夙梦的 过程,便是织造蓝天霓霞,面朝光辉飞翔的过程.在这 个过程中,多少被光环遮掩的英雄,体现出的是令人敬 仰的大飞机精神. 是的,2017 年5月5日,中国人自己研制的大飞机 C919首飞成功了! 这是信念浇灌的早春绽放出的美丽花儿. 如今,中国商飞已发展成了大飞机研发与制造集 团,下辖中国商飞设计研发中心、中国商飞总装制造中 心、中国商飞客户服务中心、中国商飞北京研究中心、 中国商飞民用飞机试飞中心、中国商飞四川分公司、中 国商飞美国有限公司…… 不飞则已,一飞冲天! 可喜的是,中国商飞正在上海飞机制造厂的基础之 上,展开腾飞的翅膀,以独立的姿态飞向未来. (作者系国家重特大题材报告文学特聘作家) 这句话不知我们说过多 少次了,而且每次都充满自 豪.这应当是