PDF《教学成果应用及效果证明材料》

(二)对接产业需求,校企互动联合制定 树型 的课程体系

1、课程设置 专业建设委员会通过调研将课程课程设置分为公共基础课程和专业技能课程 (专业基础 课、专业课)两类,另外,还有实习实训课(顶岗实习等)部分.课程设置基本架构如图所 示. 图 模具设计与制造课程设置基本架构

2、课程体系建设 专业建设委员会结合泊头区域经济、 模具企业及我院的现实特点, 构建模具设计与制造 专业以企业需求为根,以岗位标准为干,以能力培养为枝,以课程建设为叶的 正树型 课 程体系;

以叶为载体,以枝为核心,以干为目标,以根为归宿的 倒树型 的人才培养质量 评价体系,循环往复、螺旋上升、经纬交错的 树型 专业建设模式.如图所示. 图模具设计与制造课程体系基本架构

3、课程开发 采用 树型 的课程体系后,通过几年的校企合作探究共同开发了《汽车覆盖件模具设 计与制造》 这门课程, 并以 概念理论模块;

规律技法模块;

技能训练模块;

综合训练模块 为课程建设指导思想建设成为了校级精品课程. 《汽车覆盖件模具设计与制造》为其专业的核心课程,是所有专业课程终极体现,课程 设置如表

1 所示. 表1汽车覆盖件模具设计与制造课程安排 课程名称 课程内容 安排时间 地点 教师安排 汽车覆盖件模 具设计与制造 概念理论模块 前1/2 第四学期 校 专任教师 规律技法模块 前1/2 第四学期 校 专任教师 技能训练模块 后1/2 第四学期 企 兼职教师 综合训练模块 第

五、六学期 企专、兼教师 概念理论模块和规律技法模块由校内专任教师在前半个学期通过企业真实案例采用项 目教学, 任务驱动的教学模式, 利用学校模具 CAD/CAM/CAE 实验室及仿真实训完成汽车覆盖 件模具的成型分析、模具结构确定、成型零件设计及数控加工程序编程.技能训练模块由兼 职教师在后半个学期分带几个学生在企业完成模具制造及装配. 综合训练模块在学生顶岗实 习阶段由专任教师和兼职教师共同指导完成,学生最终形成毕业设计.基于此,开发了基于 企业项目, 模块化、 可变化、 立体化的教材, 摒弃以往的一层不变、 单调乏味, 将知识体系、 能力结构、领域前沿充分的融合在了一起.如图

4 所示企业兼职教师在上课及学生答辩. 图4企业兼职教师在上课及学生答辩

(三)提高人才质量,校企协议 1.75+0.25+1 模式的定单培养 校企协议共同完成学生的培养及就业,在 1.75+0.25+1 模式中,学生入学在校系统 学习理论知识及相应的实验实训一年半加半学期, 期间进行一周的认识实习, 初步了解所见 习的企业;

半学期工学结合、工学交替,将学生分散到集团中的各个企业,学校的教师和企 业的师傅共同完成某些理论抽象、 实践性很强的课程及企业文化和管理理念, 完成汽车覆盖 件模具设计、数控加工、生产管理课程.此阶段学生和企业双向选择成立企业班,以减少订 单培养模式的弊端,企业和学生相互了解较少造成的彼此的不满意;

一年顶岗实习,由学校 教师及企业的师傅共同指导学生完成毕业设计或论文. 切实提高人才培养质量, 为企业储备 了技能人才.如图

5 所示泊头职院兴林模具班学员实习典礼. 图5泊头职院兴林模具班学员实习典礼 学生见习 工学结合