PDF《一、 数据真实性声明书》

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四、 报告总结

(一) 数据核对 我们对本报告所使用的交强险保费收入、已决赔款支出数据与公司财务报告数 据进行了核对,结果如下表 4.1: 表4.1 数据核对汇总表(人民币亿元) 项目 保费收入 赔款支出 业务数据

2006 年21.10 0.57

2007 年51.65 11.74

2008 年55.05 25.53

2009 年67.73 38.53

2010 年92.52 50.11

2011 年113.90 67.64

2012 年130.10 85.44

2013 年145.31 96.08

2014 年158.69 107.80 财务数据

2006 年21.16 0.58

2007 年51.65 11.75

2008 年55.02 25.53

2009 年67.72 38.51

2010 年92.52 50.11

2011 年113.90 67.64

2012 年130.10 85.46

2013 年145.31 96.08

2014 年158.69 107.80 相差百分比

2006 年-0.3% -1.7%

2007 年0.0% -0.1%

2008 年0.1% 0.0%

2009 年0.0% 0.1%

2010 年0.0% 0.0%

2011 年0.0% 0.0%

2012 年0.0% 0.0%

2013 年0.0% 0.0%

2014 年0.0% 0.0% 备注:(1) 相差百分比 = 业务数据 / 财务数据 C 1;

(2) 计算结果可能有进位偏差. 从表中可以看出,用于本报告的数据和财务数据基本一致,符合精算分析对于数 据的要求标准. 中国太平洋财产保险股份有限公司 C截至

2014 年12 月31 日交强险业务精算报告 中国太平洋财产保险股份有限公司-机动车交通事故责任强制保险业务精算报告

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(二) 保单赔付成本分析 本报告中,我们基于按照保单季度整理的保费和赔款数据,采用链梯法、 Bornhuetter-Ferguson(简称 B-F )及相关的经营经验和判断等来评估交强险保 单年度的赔付率.表4.2 中总结了交强险保单赔付成本的评估结果: 表4.2 截至

2014 年12 月31 日交强险保单赔付成本评估结果汇总表 保单年度 单均保费(元) 最终赔付率 风险保费(元)

2006 年786 43.6%

342 2007 年848 57.7%

489 2008 年811 75.3%

610 2009 年836 77.2%

645 2010 年886 76.7%

679 2011 年895 78.3%

701 2012 年890 78.5%

699 2013 年915 77.6%

711 2014 年928 77.1%

715 备注:(1) 计算结果可能有进位偏差. 从表 4.2 可以看出,从经营交强险业务以来,单均保费和风险保费呈逐年上升趋 势,这主要是业务结构变化导致,即公司家用车客户占比逐年上升,摩托车客户占比 持续下降.最终赔付率从

2009 年开始保持相对稳定,维持在 77%、78%附近,说明公 司交强险的经营已经开始进入稳定期. 中国太平洋财产保险股份有限公司 C截至

2014 年12 月31 日交强险业务精算报告 中国太平洋财产保险股份有限公司-机动车交通事故责任强制保险业务精算报告

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(三) 费率浮动办法对费率水平的影响 根据中国保监会《关于印发的 通知》(保监发〔2007〕52 号),自2007 年7月1日起,在全国范围内统一实行交 强险费率与道路交通事故相联系的浮动办法(摩托车、拖拉机除外),即以前保险年 度未发生有责任道路交通事故的车辆可享受费率优惠,发生有责任道路交通死亡事故 或者发生多次有责任道路交通事故的车辆费率将上浮. 表4.3 中总结了费率浮动办法对实际费率水平的影响.基于基础费率的单均保费, 是假设所有保单费率都不浮动的情形下,平均每张保单投保

1 年所缴纳的保费;

基于 实际费率的单均保费,是公司实际承保的情形,即存在费率浮动的情形下,平均每张 保单投保

1 年所缴纳的保费. 表4.3 费率浮动办法的影响分析表 C 汽车业务(不包括摩托车和拖拉机) 保单年度 单均保费 (基于基础费率, 不包括费率浮动) 单均保费 (基于实际费率, 包括费率浮动) 费率浮动办法 的影响 旧车业务