PDF《一、 数据真实性声明书》

2007 年1,266 1,229 -3.0%

2008 年1,211 1,093 -9.7%

2009 年1,227 1,056 -14.0%

2010 年1,262 1,079 -14.5%

2011 年1,277 1,097 -14.1%

2012 年1,254 1,071 -14.6%

2013 年1,225 1,039 -15.2%

2014 年1,206 1,020 -15.4% 备注:(1) 费率浮动方法的影响 = 基于实际费率的单均保费 / 基于基础费率的单均保费 C 1;

(2) 表中数据剔除了摩托车和拖拉机;

(3) 旧车业务 是指起保日期与车辆登记日期超过

6 个月以上的保单;

(4) 计算结果可能有进位偏差. 从表 4.3 可以看出,单均保费(包括基于基础和基于实际)在2011 年达到最高, 然后逐年往下,这主要是业务结构变化导致;

费率优惠幅度逐年加大,2014 优惠幅度 达到 15.4%,比2013 年多增 0.2 个百分点,可能是公司交强险客户中享受费率优惠的 数量和折扣率在持续增加. 中国太平洋财产保险股份有限公司 C截至

2014 年12 月31 日交强险业务精算报告 中国太平洋财产保险股份有限公司-机动车交通事故责任强制保险业务精算报告

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(四) 赔付成本发展趋势 依据截至

2014 年12 月31 日交强险业务保单年度评估结果,可以得到各保单年度 最终出险频率和最终案均赔款的结果,总结在表 4.4 中: 表4.4 赔付趋势汇总表 保单年度 最终出险频率 最终案均赔款

2006 年13.2% 2,592

2007 年16.0% 3,059

2008 年16.1% 3,799

2009 年15.9% 4,059

2010 年14.7% 4,633

2011 年14.2% 4,939

2012 年15.2% 4,601

2013 年16.2% 4,376

2014 年16.4% 4,360 备注:(1) 计算结果可能有进位偏差. 从表 4.4 可以看出,最终出险频率从

2011 年达到最低之后,开始逐年走高,相对 的最终案均赔款从

2011 年达到最高之后,开始逐年走低,主要是公司业务结构变化导 致:出险率高案均低的家庭自用车业务占比持续上升,案均赔款较高的货车业务占比 先升后降.最终出险频率的变化和消费者的索赔习惯也有密切关系. 中国太平洋财产保险股份有限公司 C截至

2014 年12 月31 日交强险业务精算报告 中国太平洋财产保险股份有限公司-机动车交通事故责任强制保险业务精算报告

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(五)

2015 年交强险赔付成本趋势的预测 许多因素会影响公司

2015 年承保交强险业务的赔付水平和实际费率水平,进而影 响其最终赔付率.以下对每个因素独立作用可能产生的影响进行分析. 1. 赔偿标准的影响 人身伤亡赔偿标准是根据不同地区的人均可支配收入确定的,收入水平的变化将 导致人身伤亡赔付成本变化.医疗护理费用、汽车维修价格的走高也会推升交强险经 营........