编辑: 霜天盈月祭 | 2019-07-04 |
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com 综合新闻 油品升级 影响几何? 似乎每一次油品涨价, 国家发改 委都会遭到诟病.但这一次, 国家发 改委应该不用再提心吊胆. 尽管这次也是涨价政策, 但由于 此次油品升级调价政策对于 PM2.5 污 染治理意义重大, 虽受人们关注, 但批 评声却不多. 油品质量差、 标准提升严重滞后 等, 拖了大气污染治理的后腿.有关 数据显示, 20%~30%的PM2.5 来自汽车 尾气.去年年底以来的雾霾, 更是让 广大公众深受大气污染之苦, 再次引 发人们对油品升级的关注. 采取提升油品质量的方式, 减少 终端大气污染, 是世界各国普遍推行 的方法.现在油品升级终于有了定 论, 不过人们又有了新的担忧: 油品 升级成本由谁来承担? 国家发改委表示, 此次油品质 量升级加价标准, 是按照炼油企业 消化一部分、 消费者负担一部分的 原则确定的. 对于企业来说, 提供的油品质 量本来就应该满足环保需求, 所以 升级的成本油企必须分担.对消费 者来说, 使用机动车的人依然是少 数, 开车用油的人群不及总人口的 5%.这些油品消费者作为直接污 染者, 为油品升级负担一定的成本 更无可厚非. 油品升级将带来空气质量的改 善, 其最终受益者将是所有公众. 从成本分担来看, 对于油品消 费者来说, 确实会增加成本.按照 国家发改委发布的通知, 汽、 柴油质 量升级至第四阶段时, 每吨分别加 价290 元和
370 元;
升级至第五阶段 时, 每吨分别加价
170 元和
160 元. 这样的加价, 消费者承担起来并 不困难.以先行升级加价的北京、 上海、 广东、 江苏等地来说, 北京、 上海等 地区汽、 柴油质量从第二阶段升级至 第四阶段时,每吨累计分别加价410 元和
480 元.这些地区汽、 柴油质量 升级至第五阶段时, 每吨只需再加价
50 元, 核算到每升约为
4 分钱.按一 箱油
50 升计算, 一般私家车加满一箱 油仅需再多花两元左右. 而广东省广州、 深圳等
6 个城市 从第二阶段升级至第四阶段时累计每 吨加价
430 元, 按照此次国家发改委 规定的标准, 每吨还将下降
140 元, 折 合每升约 0.13 元. 这些投入可以换来可观的环境与 健康效益. 据环保部门和国家发改委提供的 信息, 按现行油品标准, 汽油质量从第 三阶段升级至第四阶段, 硫含量将从 150ppm(1ppm 为百万分之一)降至50ppm, 第五阶段硫含量将进一步降 至10ppm;
柴油质量从第三阶段升级 至第四阶段, 硫含量将从 350ppm 降至 50ppm, 第五阶段硫含量将进一步降 至10ppm. 同采用第四阶段标准相比, 符合国Ⅴ标准的汽车排放的颗粒 物将减少 82%, 氮氧化物减少 25%. 有测试表明, 即使现有汽车不作 任何改造, 使用符合第五阶段标准的 汽油和柴油, 汽车尾气中的有关污染 物排放将减少 10%.这意味着油品提 升后, 汽车尾气对大气污染的贡献将 减少, 我们离洁净的空气又近了一步. 按照 谁污染、 谁负责 的原则, 理 应由消费者承担大部分的油品升级成 本.然而, 环境保护部机动车排污监 控中心会同某国际机构做出估算, 达 到第五阶段标准的燃油价格每升约高 出0.05~0.10 元, 但石化行业估算的是 0.50 元.涨价成本究竟是多少, 亟待由 国家相关部门进一步审慎调查与审核, 把油品升级的成本算个清楚明白. 油品升级成本谁来承担? 张楠 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 新闻 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 分析 加油站: 经营秩序正常 油品升级的消息出台后, 记 者走访了北京市城区几家加油站 后发现, 但各家加油站的经营秩 序基本正常, 没有见到大排长龙 的情况.