PDF《信息通告》

信息通告中国民用航空局空管行业管理办公室 编号: IB-TM-2014-002 下发日期:

2014 年12 月2日国外跑道安全事件信息通告 (2008-2011 年) 目录

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2008 年5月,德国,茨魏布吕肯机场,机组原因致跑道侵入

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2010 年10 月,爱尔兰,都柏林机场塔台管制区,机组原因导致土耳其航空 B738 在都柏林机场跑道侵入.

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3、

2010 年11 月,丹麦,哥本哈根机场塔台管制区,机组原因导致 SAS 公司 CRJ900 跑道侵入.11

4、

2010 年11 月,香港机场,塔台管制员发现芬兰航空 A343 在滑行道上起飞果断中 止14

5、

2010 年12 月,荷兰,阿姆斯特丹机场塔台管制,管制原因导致挪威航空 B733 跑 道侵入.19

6、

2011 年1月,西班牙,巴伦西亚进近管制区,机组原因导致瑞安航空 B738 在阿利 坎特未经许可着陆.22

7、

2011 年1月,丹麦,哥本哈根机场塔台管制区,管制原因导致北欧航空公司 CRJ900 在哥本哈根机场跑道侵入

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8、

2011 年4月,西班牙,梅诺卡岛机场塔台管制区,机组原因导致诺斯特姆航空公 司CRJ200 飞机落错跑道

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9、

2011 年5月,爱尔兰,都柏林机场塔台管制区,机组原因导致莫纳克航空 A321 跑 道侵入.27

10、2011 年6月,美国,格尔夫波特机场塔台管制区,管制原因导致快运公司 E145 在 格尔波特起飞时跑道侵入.30

11、2011 年8月,摩洛哥,卡萨布兰卡塔台管制区,机组原因导致法航 A319 在卡萨布 兰卡着陆时落错跑道.33

12、2011 年8月,加拿大,蒙特利尔机场管制区,机组原因导致天空支线航空公司 DH8D 飞机在蒙特利尔跑道入侵

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13、2011 年11 月,意大利,博洛尼亚机场塔台管制区,管制原因导致意大利航空公司 A320 在博洛尼亚机场跑道侵入

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14、2011 年12 月,美国,芝加哥机场塔台管制区,管制原因导致美西南航空 B737 在 芝加哥机场跑道侵入.41

15、2011 年12 月,芬兰,赫尔辛基塔台管制区,机组原因导致两机在赫尔辛基机场跑 道侵入.43 前言航空安全信息的收集、分析与共享是提高航空安全的重要举 措. 它山之石,可以攻玉 ,收集、整理国外空管不安全事件, 从中吸取经验教训,防范类似风险,对提高我国空管运行安全保 障能力具有积极意义. 随着我国民航飞行量的持续增长和机场布局的日趋复杂,跑 道安全问题凸显,现已成为当前影响我国民航运行安全的主要风 险. 我办委托中国民航大学安全研究所长期跟踪国外空管运行安 全有关的不安全事件,翻译整理了有关跑道安全有关的典型事件 案例,供大家学习参考.希望引以为戒,举一反三,提高自身安 全风险意识,确保民航的安全可持续发展. 民航局空管办

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2008 年5月,德国,茨魏布吕肯机场,机组原因致跑道侵入

2008 年5月14 日,日耳曼之翼航空公司的一架空客 A319-100 客机(注册号为 D-AKNN), 执行从茨魏布吕肯到柏林绍奈费尔机场的 4U-8045 国内航班,机上载有

132 名乘客和

5 名机组 人员,飞机已获得许可进入

03 号跑道,180 度掉头对正跑道,随后被许可在

03 号跑道起飞 (跑道长

2950 米,9680 英尺,两个方向的可用起飞距离均为:2675 米/8770 英尺).然而当 该飞机开始加速起飞时,管制员发现一架 Transall C-160 飞机已经进入

21 号跑道.管制员尝 试通过无线电让这两架飞机停止,于是发出指令: Germanwings 8045, break up!(日耳曼 之翼 8045,中断起飞!) (德语中中断起飞用的单词是 abbrechen ,这个词逐字地音译 为英语就是 break up ),并指示 Transall 飞机保持原来位置.日耳曼之翼的飞行员没有 听懂指令,并要求 再说一遍 ,但在同一时间发现了 Transall 飞机.因为飞机速度已经大 于V1,机组人员决定继续起飞,并在 Transall 飞机以上