PDF《城市轨道交通设备设施维护与更新》

6 JT/T XXXXX.2―201X 5.5.8 车辆维修作业所用的工器具和仪器仪表应定期检定合格,生产设备应进行必要的维护保养和检 定,备品备件等物资应经验收合格. 5.5.9 应制定车辆维修后的验收标准,明确验收项点、技术标准、抽查比例等要求. 5.5.10 经维修的车辆应依据验收标准通过验收方能投入使用,质检部门应归档并留存验收记录. 5.5.11 对于因客观原因无法及时处理, 存在不影响安全运营的不合格项的车辆, 运营单位应制定审批 流程,对允许让步放行的条件、审批程序做出明确规定,并应严格执行. 5.5.12 对于已让步放行的车辆,运营单位应保留记录,持续跟进不合格项,直至不合格项关闭. 5.5.13 应为架修大修后的车辆设置一定的质保期限. 5.6 备件及周转件管理 5.6.1 备件及含周转件须验收合格后方可入库,如有必要,可通过地面测试装置试验、装车试用或第 三方鉴定方式进行验收.运营单位应留存验收记录. 5.6.2 运营单位应做好仓储备件及周转件的防护,避免受潮、过热等情况.如有必要,应定期对个别 备件及周转件进行维护保养. 5.6.3 应界定周转件的范围,将周转件与其它备件区分管理. 5.6.4 应建立周转件的纸质或电子履历,内容应包含装车记录、运用时间及里程、维修记录、改造与 升级记录等信息.周转件履历应及时填写,并跟随周转件流转. 5.6.5 对周转件进行的分解、检查、更换主要零部件、测量主要技术参数、组装、测试试验等维修作 业,应留存相应的作业记录. 5.7 应急处置 5.7.1 运营单位应建立设备故障应急处置制度,对车辆故障、事故的应急处置做出规定. 5.7.2 应急处置制度宜分为两类: a) 车辆功能性故障应急处理;

b) 车辆脱轨、倾覆、弓网故障等事故应急处理. 5.7.3 对上述制度,运营单位应制定详细方案,并开展日常演练,以保障应急处理能力.

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6 软件升级和硬件更新改造 6.1 车辆软件升级/修订 6.1.1 运营单位应建立车辆软件升级的管理制度. 6.1.2 软件升级/修订方应按照其单位内部质量控制体系完成升级/修订后软件的审批和发布流程. 6.1.3 软件升级/修订方应对修订版软件进行实验室验证,确因实验室条件限制的,可与运营单位协商 后在运营单位车辆上进行验证. 6.1.4 软件升级/修订方应向运营单位提交涉及软件升级/修订的软件修改说明及相关资料,运营单位 在验证、审批后组织实施. 6.2 车辆硬件更新改造 6.2.1 硬件更新改造是用原厂新型号的换代产品或其他厂家的满足功能需求的产品替换原有硬件. 6.2.2 运营单位应建立车辆硬件更新改造的管理制度. 6.2.3 技术条件 车辆或子系统符合下列情况之一者可进行更新改造: a) 国家规定应淘汰的技术性能落后、高能耗、低效率的或国家明文规定报废的;

b) 已达到或超过设计使用年限;

c) 因技术落后、损坏等原因不能修复,或修复费用超过重置价格 50%的;

d) 因国家技术标准改变而不符合当前使用要求,且不再具有改造价值的;

e) 设备技术状态下降,修复或改造存在技术上困难. 6.2.4 技术评估 6.2.4.1 车辆或子系统达到更新改造的技术条件之一,应进行技术评估. 6.2.4.2 技术评估应包括下列内容: a) 核查待更新改造的车辆或子系统是否符合国家相关规定、是否超过设计使用寿命;