PDF《建设项目环境影响报告表》

6 ( 0.25m+2*3.25m+0.25m ) +2m 绿化隔离带+3.5m 非机动车道+3.0m 人行道.道路横坡均为 1.5%. 3.3 路基路面方案 路基: 路位于城内建成区,对环境有较高要求,且道路施工对沿线居民出入有较大影响.为施 工时减小对环境的影响,减小扬尘,减少对沿线居民的出行影响,采用泥灰碎石作为路基填 料. 车行道路基设计:根据设计路面高程和结构厚度进行路基开挖,路基底原土压实.挖方 段上部分

4 层填筑 90cm 泥灰碎石(底层 30cm,其余每层 20cm) ,自下至上压实度分别为:≥ 90%、≥93%、≥95%、≥95%.填方路段采用>

80cm 泥灰碎石回填压实,填方段路基压实度要 求,底层 30cm 压实度≥90%,中部泥灰碎石压实度≥93%,顶部 40cm 泥灰碎石压实度≥95%. 路面: 根据现场条件,按不同情况,给出多种路面结构方案:

1、车行道(一般情况) : 4cm :细粒式沥青砼(改性沥青) (Sup-13) 粘层 6cm 中粒式沥青砼(Sup-20) 沥青下封层及透层 32cm 水泥稳定碎石 20cm 泥灰碎石 新建路基

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2、车行道(已建涵洞处) : 4cm 细粒式沥青砼(改性沥青) (Sup-13) 粘层 6cm 中粒式沥青砼(Sup-20) 沥青下封层及透层 水泥稳定碎石调平层 0.6cm 改性乳化沥青下封层 已建涵洞顶板(或搭板)

3、车行道(离房屋较近处) : 4cm 细粒式沥青砼(改性沥青) (Sup-13) 粘层 6cm 中粒式沥青砼(Sup-20) 沥粘层 20cm C35 钢筋砼 隔离层(APP 油毡) 20cm C25 砼20cm 级配碎石 原土(老路基)夯实

4、车行道(交叉口已建管线范围) : 4cm 细粒式沥青砼(改性沥青) (Sup-13) 粘层 6cm 中粒式沥青砼(Sup-20) 沥青下封层及透层 32cm 水泥稳定碎石调平层 泥灰碎石调平层 20cmC35 钢筋砼 15cm 级配碎石 原土夯实

5、已建非机动车道修复: 4cm 细粒式沥青砼(改性沥青) (Sup-13)

8 粘层 原路面

6、路侧场地: 18cmC25 砼10cm 碎石

7、已建人行道修复: 6cm 彩色砼预制砖 3~5cm1:3 干硬性水泥砂浆调平 利用已建砼基础 3.4 管线方案 金山路贯通工程(青墩塘路~富康路)为改建工程,沿线市政管线根据需要进行迁移改 建,或重建. 沿线市政管线主要包括雨水管、污水管、弱电杆线、给水管、天然气管、路灯、强电杆 线.

1、管线综合原则: (1)遵循各种管线的技术规范;

(2)临时管线避让永久管线;

(3)小管线避让大管线;

(4)压力管避让重力自流管;

(5)可弯曲管线避让不可、不易弯曲管线;

(6)各类管线宜布置于绿化带或人行道下,尽可能少放于机动车与非机动车道下. (7)水平布置原则 工程管线应平行道路中心线敷设,尽量避免横穿道路,必须横穿道路时应尽量与道路中 心线垂直. (8)垂直布置原则 工程管线之间应尽量减少交叉,必须交叉时,管线之间的最小垂直净距应符合规范规定. 工程管线交叉敷设时,自路面向下的排列顺序为:电力管、电信管、燃气管、给水管、 雨水管、污水管. (9)覆土深度

9 市政管线的埋设深度应根据外部荷载,管材强度及与其它管道交叉等因素确定,管线最 小覆土深度应满足规范要求,特殊地点必须加厚覆土.

2、管线布置: 1.给水: 因本次金山路设计道路的局限性,给水管道暂无管位,仅考虑原有给水管迁移. 2.排水: (1)污水 金山路新建 D500 污水管道接至富康路已建污水管道,为金山路两侧地块预留污水........