PDF《ICS 03.220.50》

――修改 长度、距离和范围的要求 中MLS 精密测距仪天线至着陆入口距离(沿跑道中线) 为MLS 精密测距仪天线至跑道(着陆)入口距离(沿跑道中线),修改其数据类型测量值为 计算值,修改其精度

1 m 为3m(见表 A.7,2003 年版的表 5);

――增加了 长度、距离和范围的要求 中跑道宽度数据项,跑道入口内移距离数据项,净 空道长度和宽度数据项,可用起飞滑跑距离数据项,可用起飞距离数据项(见表 A.7);

――将2003 年版第

6 章 测量点的要求 修改为附录 F 测量点的位置描述 ,并修改了以下位 置点的描述: ――增加了机场基准点的测量位置图(见图 F.1);

――增加了机场标高的测量位置图(见图 F.2);

MH/T 4015―2013 V ――修改了导航设施的测量位置(见F.6,2003 年版的 6.4);

――增加了 WGS-84 坐标获取方法、 数据测量、 计算和导出数据、 数据管理和质量保障 (见第

6 章~ 第9章). 本标准由中国民用航空局空管行业管理办公室提出. 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项. 本标准由中国民航科学技术研究院归口. 本标准起草单位:中国民航大学、中国民用航空局空中交通管理局. 本标准主要起草人:陶媚、宋晔、于喜军、戴福青、孟爱民、刘菲. 本标准于2003年10月首次发布. MH/T 4015―2013

1 世界大地测量系统-1984(WGS-84)民用航空应用规范

1 范围 本标准规定了民用航空应用世界大地测量系统-1984(WGS-84)的数据质量、WGS-84坐标获取方法、 数据测量、数据计算和导出、数据管理和质量保障的要求. 本标准适用于民用航空WGS-84坐标数据的测量、使用和维护.

2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的. 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文 件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件. GB/T

18314 全球定位系统(GPS)测量规范 MH

5001 民用机场飞行区技术标准

3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. 3.1 标高 elevation 地球表面上一个点或一个平面至平均海平面的垂直距离. 3.2 高度 altitude 平均海平面至一个平面、一个点或作为一点的物体的垂直距离. 3.3 高height 从某一规定基准至一个平面、一个点或作为一点的物体的垂直距离. 3.4 机场标高 aerodrome elevation 着陆区内最高点的标高. 3.5 似大地水准面 quasi-geoid 从地面点沿正常重力线量取正常高所得端点构成的封闭曲面. 3.6 MH/T 4015―2013

2 高程异常 height anomaly 似大地水准面与参考椭球面之间的距离. 3.7 电台磁偏角 station declination 在对甚高频全向信标电台进行校准时确定的甚高频全向信标零度经线与真北之间的校准磁差. 3.8 精度 accuracy 测量值或计算值与真实值的符合程度. 注:航空器导航定位精度通常用相对真值的偏差的统计值表示. 3.9 分辨率 resolution 表示位置测量值和计算值所用的单位和位数要求. 注:航空数据分辨率通常用经过舍、入后的整数值表示. 3.10 完好性 integrity 确保航空数据及其数值自产生后或授权修订后不发生丢失和畸变的程度. 3.11 关键数据 critical data 使航空器安全飞行和着陆遭受严重灾难性风险概率高的航行数据. 3.12 重要数据 essential data 使航空器安全飞行和着陆遭受严重灾难性风险概率低的航行数据. 3.13 常规数据 routine data 使航空器安全飞行和着陆遭受严重灾难性风险概率很低的航行数据. 3.14 质量记录 quality record 说明已取得所需结果和为确保质量跟踪而提供的文件记录. 3.15 可追溯性 traceability 根据记录的识别特性能够追踪某一实体的历史、用途或位置. 3.16 源数据 source data MH/T 4015―2013