PDF《西门子铁路行业供配电解决方案》

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www.siemens.com.cn/tip 西门子铁路行业供配电解决方案

2 配置安装 规划设计 运行维护 完整项目

3 目录 CONTENTS 全集成能源管理 TIP

4 铁路供配电系统

6 - 牵引供电

6 - 电力供电

8 - 铁路接地系统

10 高效的铁路电力供电系统设计

11 - 铁路电力供电系统设计

11 - 配电设计工具软件 SIMARIS

12 安全、智能的铁路供配电系统解决方案

14 - 铁路牵引供电系统解决方案

14 - 铁路电力供电系统解决方案

16 - 智能配电监控解决方案

18 全集成能源管理配电产品与系统

20 应用案例

23 4 ? 首先,为铁路供配电系统的规划设计,提供了高效的规划 设计工具 SIMARIS 软件,大大减少电气设计师的日常工作, 同时,确保配电系统安全、可靠,以及提供配电系统关键 技术支持 ;

? 其次,提供了高效、可靠的全系列配电产品,覆盖从中压 开始到低压主配电、分配电一直到末端配电 ;

全集成能源管理 TIP ? 最后,对于铁路配电系统信息集成,提供了智能仪表、智 能断路器等,通过灵活多样的通信方式,实现能源监控和 管理,以及集成到其它自动化系统中,适用于铁路行业高 端配电系统的应用. 更多关于全集成能源管理 TIP 的信息,请浏览网址 : www.siemens.com.cn/tip 西门子全集成能源管理 (Totally Integrated PowerTM ,简称 TIP) 为铁路行业提供了全集成配电解决方案,主要基 于以下三个方面 :

5 全集成能源管理理念 全集成能源管理TIP 能源管理/ 能源透明化 产品和系统 配电设计选型软件 过程/工业自动化 新能源 变压器 楼宇自动化 低压配电设备及 保护和测量技术 中压开关设备及 保护技术 SIMARIS design 网络计算和设备选型 SIMARIS project 配电柜布置图及预算 SIMARIS curves 配电保护设备脱扣特性曲线

6 铁路供配电系统 铁路的供配电系统分为牵引供电系统和电力供电系统. 牵引供电系统是从电力系统或一次供电系统接受电能,经变 电站,通过高压输电线 (220/110kV) 传输给牵引变电所,转 变成 27.5kV 电压送到接触网上,供给沿线运行的电力机车, 向电力机车负荷提供所需电流制式 (交流或直流)的电能, 并完成牵引电能传输、配电等全部功能的完整系统. 电力供电系统负责铁路沿线所有设备及车站用电,但不包括 机车用电. 工频交流单相电力牵引供电系统主要由牵引变电所和牵引网 组成.牵引网实行单相供电,由馈电线 (简称馈线) 、接触网、 轨道电路及回流线等组成.为了使电能有效、可靠地供给电 力机车,供电系统中设有分区所、开闭所等.我国规定牵引 网额定电压为 25kV,额定频率为 50Hz.交流电气化牵引供 电系统组成结构如图

1 所示,牵引供电构成的回路是 : 牵引 变电所―馈电线―接触网―电力机车―钢轨和大地―回 流线―牵引变电所. 按电力牵引供电系统的设备和接线的不同,主要有直接供电 方式,BT (吸流变压器)供电方式,AT (自耦变压器)供电方 式及 CC (同轴电力电缆)供电方式. 牵引供电系统早期采用直接供电方式,随着电气化范围的扩 大,为减少对通信设施的影响,逐渐采用 BT 供电方式.20 世纪

90 年代后期,随着通信干线的光缆化及通信技术的进 步,开始淘汰 BT 供电方式,逐步形成了高速、重载铁路采用 AT 供电方式的标准模式. 牵引供电 概述