DOC《南京林业大学》

今年以来,中国汽车几乎每个月的产销都保持着30%左右的稳定增长.据中国汽车工业协会统计,我国全年累计生产汽车1826.47万辆,同比增长32.4%,销售汽车1806.19万辆,同比增长32.4%.其中,乘用车产销1389.70万辆和1375.78万辆,同比增长33.8%和33.2%;

商用车产销436.76万辆和430.41万辆,同比增长28.2%和29.9%.这就意味着,中国将连续第二年在产销数据上超越汽车大国美国,随着这个数字的增长, 堵车 似乎已经成为了每个城市中的通病,困扰着无论是否有车的市民.宽广的道路没有解决交通拥挤的问题,反而加剧了道路拥堵的情况,有些城市的某些路段在一天中有一半时间甚至更多的时间都是出于一个相对拥挤的状态,已经不仅仅限于早晚高峰的时段了,交通拥堵问题着实令人担忧. 根据某研究测算,南京市的主要道路的路段的饱和度已经达到了0.87;

上海市干道网的平均饱和度已经达到了0.9;

北京市一百多个路口,达到严重阻塞的已经接近60%.针对缓堵,西安市区每年所投警力30万人次,但是仍显示警力不足.由此可见,中国的交通拥堵情况已经非常严重(如图1.1). 图1.1 某城市主干道拥堵状况 1.1.2能源消耗 当前,全球的能源局势日益的严峻.虽然能源消耗在许多工业化国家中已经趋于相对的稳定状态了,但是由于工业化进程在发展中国家的速度在加快,这样就使得能源消耗处于加快的态势,这样就导致了全球的能源消耗平均指数呈增长的趋势. 目前,世界各国不得不面对全球性世界能源危机的现实.地球可再生资源濒临枯竭的境地,石油等化石燃料都是不可再生的有限资源.根据BP发布《世界能源统计2010》数据显示(如图1.2),剩余资源量不容乐观,截至2009年底全球石油探明储量达13331亿桶,其中包括了处于积极开发阶段的加拿大油砂储量和由委内瑞拉政府上调的本国官方储量.以2009年的年开采速度计算,可开采45.7年.以同样的方式计算,现有天然气储量能满足62.8年的开采,而煤炭储量可生产119年.但是,等几十年后,我们开采完了,我们将不能面对我们的子孙,所以我们应该对能源危机有所行动了. 图1.2 世界能源统计 图片来源:BP能源统计官方网站 在我们日常生活中,小汽车的过度使用消耗了大量的能源.2010年,我国汽车市场呈现高开稳走态势,产销量月月超过100万辆,平均每月产销突破150万辆,全年累计产销超过1800万辆,刷新全球历史纪录.目前,汽车目前中国汽车使用的石油能源占进口石油能源将近30%,且每进口一桶石油其中30%用于汽车燃料.数据表明:每100km的人均能耗,小汽车是公共汽车的11.9倍,如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通,仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿L,如果有一部分转向自行车出行,则每年节省的燃油将更多. 1.1.3环境污染 对于汽车来说,它所带来的公害主要有三种形式:空气污染、噪音污染和电磁(波)污染,这其中尤其以空气污染(如图1.3)为最,因为空气污染会破坏地球的生态环境,给人类带来不可弥补的损失,而且空气污染性质最为严重,范围最为广泛,使人难以防范.汽车行业在蓬勃发展,但是与汽车市场蓬勃的发展相比,尾气污染已经变成令人触目惊心的现实.调查表明,南方许多城市的尾气污染已成为大气污染的首要污染源.广州市空气主要污染源为:机动车尾气22%;