DOC《青岛前湾保税港区“十三五”发展规划纲要》

以港为核,大力发展物流业和港口服务业,形成国际物流板块;

以国际物流带动国内物流和临港加工制造业的发展,打造开放型国际化经济新区 滨州(邹平) 0.403平方公里 16.8亿元 为区域经济发展提供大通关、大物流、大开放的国际化物流平台 泰安(新泰) 一期规划面积8平方公里 300亿元 虚拟口岸作业、现代物流、保税加工和国际贸易四大功能 聊城(冠县) 10平方公里 300亿元 保税物流、出口加工、硬钢加工出口 制度环境逐步优化. 十二五 期间,青岛前湾保税港区积极复制推广已批复自贸试验区先行先试政策,不断提高贸易便利化程度,进一步优化制度环境. 一区注册、三区经营 、进口保税展示交易制度等已率先在青岛前湾保税港区复制推广.结合汽车整车进口口岸建设,着力进行环境营造和模式创新.联合海关、国检、码头公司,建立汽车口岸建设运营联席会议机制,协商解决汽车口岸建设运营过程中出现的相关问题,不断提高通关报检效率.通过运营模式、商业模式、物流模式、监管模式创新,着力优化营商环境.

(二)发展环境 十三五 时期,世情、国情都将发生深刻变化,国内外形势复杂严峻,各种不确定不稳定因素依然存在.从国际看,世界经济在深度调整中曲折复苏,新一轮科技革命和产业革命蓄势待发,全球治理体系深刻变革.从国内看,我国经济发展步入新常态,自贸区战略、 一带一路 建设、 互联网+ 战略等新一轮战略谋划提出新要求.从省内看,我省进入经济文化强省建设的关键时期,具备了实现由大到强战略性转变的有利条件,产业升级提速、城乡区域一体、陆海统筹联动、生产力水平的多层次性,将为我省经济提供更大的发展空间.从市内看,青岛开启了全域统筹、创新驱动和国际城市发展的新时期.海洋强国战略的实施,为青岛发展海洋经济,推进军民融合创新,建设国内海洋强市提供广阔空间. 一带一路 和自贸区战略的实施,为青岛更高水平开放,建设新亚欧大陆桥陆海口岸支点、中日韩深度合作核心城市和财富管理特色的金融改革发展示范区提供有力支撑.创新驱动战略的实施,为青岛建设创新之城、创业之都、创客之岛,打造区域性创新中心提供重大机遇.

1、发展特征 经济增长新常态. 十三五 时期,中国经济发展速度从高速增长转向中高速增长,经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,经济结构调整从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整,经济发展动力从传统增长点转向新的增长点.青岛前湾保税港区要实现经济可持续稳定增长,应切实调整和优化经济结构,大力提高经济增长质量,改善经济效益、效率,特别是实现动力机制的转换.供给侧动力机制要更加注重新兴现代服务业和现代港口产业的引擎作用,进一步推动第三产业发展和完善以服务经济为主的产业结构;

需求侧动力机制要更加注重消费需求的加速释放和投资结构的优化,进一步拓展港口、物流、跨境电商、整车进口等新兴服务类消费领域.要充分利用保税港区的政策优势,依托自身良好的海洋产业基础、优良的港口条件和独特的区位优势,在自贸试验区的重点领域先行先试,构筑区域布局合理、产业结构优良、辐射带动能级强大的蓝色经济体系. 产业发展新趋势. 十三五 时期,新技术、新产业革命深入推进,产业发展出现新趋势.智能制造、数字服务、绿色能源、生命健康、新媒体等产业实现跨届融合;