编辑: wtshxd 2019-07-14

灯具采用截光型IP67防水防尘型,灯杆采用棱型覆铝锌灯杆;

布置在机动车道旁,距道牙0.8米. 环保工程 废水 公厕废水经市政污水管网排入渭南市污水处理厂. 噪声 合理布局、设备入室、隔声、减振等措施. 固体废物 生活垃圾设垃圾桶收集后交环卫部门统一处置.

3、项目投资估算 本项目建设总投资为13000万元,项目资金为争取上级资金及自筹.

4、工程设计方案 (1)Y河西岸治理工程 规划总占地106720m2,总图经济技术指标如下表所示,总平图见附图. 表2 项目经济技术指标一览表 序号 项目 数量(m2) 比例(%) 占地类型

1 红线面积

106720 100 现状建设用地、允许建设区

2 园建面积

19313 18.10 现状建设用地、允许建设区

3 绿化面积 80850.3 75.76 允许建设区

4 水面面积

3000 2.81 允许建设区

5 服务建筑面积 3554.34 3.33 现状建设用地 5.1 综合楼 2765.38 2.59 现状建设用地 5.2 休闲书吧 567.26 0.53 现状建设用地 5.3 辅助用房 221.7 0.21 现状建设用地

6 施工生产区、施工道路

1600 / 临时占地(现状建设用地) 碧波湖设计方案: 项目碧波湖设计把现状池塘连成片形成一个大的湖面,在湖周边设置水中栈道、亲水平台、拱桥、碧波亭等游人可以亲水、赏水的空间.湖里栽植荷花、睡莲等植物,湖边栽植垂柳、梅花等植物. 湖面面积约3000m2,蓄水平均水深0.5m,首次蓄水1500m3,根据建设单位提供的设计资料,湖面年蒸发量2737.5m3,渗漏量165m3,降雨量约60m3,因此,年补水量为2842.5m3,平均7.8m3/d. 补水方案: Y河上游由于大量蓄水坝建设,且水库经过除险加固改造以后,近年来供水消耗量1500万m3,年均来水量1522万m3,水库无下泄流量.目前Y河城区段已完成河道疏浚工程,自西潼高速至朝阳路段已完成河道蓄水,与下游河道实现连通,项目拟设计管道自Y河河道进行引水作为碧波湖补水来源,由于项目湖面面积较小,仅用于形成浅水面供游客观赏,补水量较少(仅约为7.8m3/d),因此,从Y河引水对河道产生的影响较小,因此,项目碧波湖补水方案可行. (2)站北路东段道路工程 本项目设计道路为城市次干路,设计时速50km/h,全线采用沥青混凝土路面,人行道采用透水工程砖.项目道路设计技术标准规范值及实际采用值见下表: 表3 项目道路主要技术指标表 序号 项目 单位 规范值 实际值

1 路线总长 m --

335 2 道路等级 -- 城市次干路 城市次干路

3 设计速度 km/h 50/40/30

50 4 道路红线宽度 m --

30 5 道路的最小净高 m 4.5 4.5

6 标准车道宽度 m 3.5/3.25 3.75

7 车道数 条-- 4(双向)

8 最大纵坡 % 5.5 3.7

9 最小纵长 m

130 150

10 路面类型 -- 高级路面 沥青混凝土

11 路面设计基准期 年15

15 12 地震动参数(基本烈度) g(度) 0.2(Ⅷ) 0.2(Ⅶ)

13 路床土基回弹模量 MPa ≥30 ①平面设计 本道路平面依据规划中心线及红线进行布设.道路全长约335m,道路中心线为一条直线,道路规划红线宽30m. 本次实施范围内与本道路平交的道路有渭花路、滨河大道,采用平面十字交叉口,信号灯控制交通. ②纵断面设计 纵断设计时主要以渭花路、滨河大道出入口设计高程等为控制高程进行设计;

同时结合地形及用地性质,尽量减少土方量,兼顾排水要求等进行设计. 道路最大纵坡:3.7%,最小纵长:150m. ③横断面设计 依据规划,本次道路规划红线宽度30m,机动车道宽20.5m,两侧路侧带各宽4.75m.车行道横坡为1.5%,人行道横坡为2%. 图1 30m标准断面 ④路基 路基填、挖方采用外放边坡的形式.填方路段边坡坡度为1:1.5,挖方路段边坡坡度为1:1.为了减小路基不均匀沉降,保证路基稳定,车行道路基压实度等指标必须符合下表规定: 道路基顶回弹模量≥30MPa.人行道与土路肩路基采用重型压实标准,压实度应≥93%.对于填方路段,路基严禁用生活垃圾、腐殖质土以及其他不符合规范要求的材料进行填方施工,生活垃圾应挖除并换填素土.路基范围内树木迁移后,路基深度1.5米范围内的树根需清除,并按规范要求分层回填压实. 根据地勘报告拟建道路沿线路基干湿类型为干燥.考虑到本次路面结构中已经设置了20cm石灰土垫层,故本次设计对道路全线车行道路床顶面以下20cm路基进行掺8%生石灰处理,横向处理宽度超出路缘石外0.5m,压实度应达到相应深度范围内的压实度要求. 在路基填方高度大于1.5米时,在清除杂草、树根等后直接碾压,然后再进行分层回填压实至路床高度;

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