DOC《填空题（将正确的答案写在横线上。每空1分,共30分）》

填空题(将正确的答案写在横线上.

每空1分,共30分) 1.发动机缸壁不能建立油膜 、 机油中含有杂质 可导致气缸壁拉伤. 2.发动机活塞敲缸异响的原因有 活塞与气缸壁间隙过大 、活塞裙部磨损过大、气缸严重失圆 和连杆变形 . 3.技术检测中的测量要素有被测对象、 测量方法 、和 测量准确度 . 4.汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器打滑 、 分离不彻底 . 5.与化油器发动机相比,电控汽油喷射发动机的优点是:动力性好、经济性好、排放性好. 6.在同步喷射发动机中,可分为:同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种基本类型. 7.汽油发动机相邻两高压分线插错,将会造成 动力不足 、启动困难 和 运转不稳 . 8.柴油发动机喷油器由 喷油器体 、喷油头 和 调压装置 三大部分组成. 9.膜片弹簧离合器的膜片弹簧可起 压紧机构 和 分离杠杆作用. 10. 起动机由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三个部分组成. 11.检查汽缸体和汽缸盖裂纹的方法有:水压法和着色渗透法.

二、选择题(将正确的选项代号填入括号中.每题2分,共20分) 1.解放CA1092型汽车车速急剧变化,变速器响声加大,但车速相对稳定时, 响声消失,说明( A ). A、齿隙过大 B、中间轴弯曲 C、轴承损坏 2.汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承( B )会导致后桥异响,并伴随后桥壳温度 升高. A、损坏 B、过紧 C、过松 3.柴油发动机运转不稳,这种故障往往伴随着排气管排出( C ). A、白烟而产生敲击声 B、白烟而不产生敲击声 C、黑烟而产生敲击声 4.由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差,称之为( A )误差. A、系统 B、随机 C、人为 5.用( B )材料制成的零件有隐伤(如裂纹等)时,不能用磁力探伤法检测. A、铸铁 B、铸铝 C、高碳钢 6.一般情况下,发动机汽缸沿轴线方向磨损呈( A )的特点. A、上大下小 B、上小下大 C、腰鼓型 7.当燃油中( C )含量高时,会加速发动机气缸壁、气门等处的腐蚀. A、碳B、钠C、硫8.轮胎的尺寸如果为34*7,其中"*"表示( B ). A、低压胎 B、高压胎 C、超高压胎 9.电控发动机可用( B )检查发动机电脑是否有故障. A、万用表 B、数字式万用表 C、模拟式万用表 10.桑塔纳2000型轿车采用的是( C )伺服制动装置. A、真空增压式 B、气压助力式 C、真空助力式

三、判断题(正确请打"√",错误请打"X".每题1分,共10分) 1.圆柱度误差是径向不同截面最大半径和最小半径之差.X ) 2.汽车半轴齿轮和行星齿轮不匹配,会导致后桥异响 3.电控单元不能控制燃油泵输油量.X ) 4.柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制.X ) 5.夏利轿车采用闭磁路点火线圈. 6.采用交流试灯可以检查点火线圈是否有故障. 7.汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合,即可达到动平衡. 8.蓄电池极性接反会使电磁电动式启动机反转.X ) 9.制动分泵的皮碗应用汽油清洗.X ) 10.验收发电机时应做空转无负载试验.

四、简答题(每题5分,共25分) 1.按控制装置分,汽油喷射系统可分为哪几个系统? 答:可分为:机械控制汽油喷射系统(又称K系统);

机-电混合式汽油喷射系统(又称K-E系统);

电控式汽油喷射系统(又称E系统);

2.在启动机转动正常,但柴油机不能正常发动故障原因有哪些? 答:故障原因有:①、操纵手柄置于停车位置;

②、气温过低,电热塞损坏;

③、启动油量不足;

④、燃油系统进入空气;

⑤、输油泵进油管滤芯堵塞. 3.汽车零件的修理,综合起来可分为哪几种? 答:综合起来可分为:机械加工修理法、压力加工修理法、焊接及黏接修理法、金属喷涂修理法、电火花加工修理法六种. 4.在化油器式发动机的尾气中一氧化碳调整方法是什么? 答:方法是:在怠速调整后,将测量废气的探头插入排气管内,观察废气测试仪上一氧化碳含量显示值,其规定值为3%.如果显示数高于规定值,表示空然比过低,空气供给量不足,可调整一氧化碳调整螺钉,多供空气,提高空然比,一氧化碳会明显下降. 5. 车用万用表在使用时注意事项是什么? 答:正确安装电池(9V);

选择测量档位时,应将其中的一支笔脱开;

选择好测量档位,将红表笔插入输入端,黑表笔插入"COM"端;

暂时不用时,要将量程开关转到"OFF" 位置;

长时间不用时,要将电池取出;

输入端的电压或电流不应超过警告指示,以免损坏内部电路.

五、综合题(共15分) 柴油机的"游车"也称"发喘",是柴油机转速不稳定的一种表现,请问柴油机周期性"游车"故障现象和危害是什么?(6分) 答:1)、故障现象是:柴油机在怠速或中速运转时,呈现出周期性、有规律的忽快忽慢的变化,而且加减油门时变化不及时,发动机无力;

同时发动机在工作中声音有节奏地时高时低,转速大幅度波动,声音清晰可辨. 2)、危害:柴油机出现周期性"游车",如不及时排除,会越来越严重,不但会使柴油机的经济性能下降,同时还会导致柴油机工作不平稳,加剧机件磨损和迅速疲劳,从而影响到柴油机的使用可靠性,严重时,柴油机将无法正常工作. 柴油机周期性"游车"故障原因是什么?(9分) 答:1)、调速拉杆运动发涩,润滑油不清洁或润滑不良,有异物进入配合副表面,引起调速拉杆发涩或阻力增大,由此调速器灵敏度下降;

2)、调速器内部机件或工作面磨损严重,导致调速器阻力过大,灵敏度降低;

3)、调速器的调整不当,机件配合过紧,运动阻力过大,供油拉杆移动不灵活等;

4)、调速器内加注机油过多,由于油液的阻尼作用导致离心快伸缩受到阻碍而灵敏度下降;

5)、调速器各连接点磨损超限,配合松旷,间隙增大.当发动机转速改变时,飞锤离心推力必须逐一消除各间隙,才能拉动供油量调节齿轮(或拔叉)增、减供油量,使调速器作用. 6)、喷油泵供油调节拉杆移动不灵活,破坏了调节器作用的正常发挥,使泵油量忽多忽少,造成发动机工作不平稳. 7)、喷油定时不准,雾化不良,喷嘴的喷油压力不均匀等.